Merci pour le soutien les mecs !!
Ben en fait j'étais sur la A86 en compagnie de Spelfor, Poloman, Nirada, Boussoul, Aurelienthefox, et des personnes les accompagnant ^^, bref petit convoi sympa de 5 CC et une Leon, de Aulnay en direction de Saint Ouen l'Aumone.
sur l'autoroute on se suivait donc, tous sur la meme file et à la meme allure, j'étais au milieu du groupe, tout se passait bien quoi.
Quand ma voiture
, et uniquement la mienne, est partie toute seule comme en aquaplanning, sauf que la voie était sèche. Donc elle cherchait à 4 ou 5 reprises à sortir de la voie (2e sur 4), il y avait d'autres voitures mais heureusement aucune tout près. Je pensais que j'arriverais à reprendre le contrôle mais nan, et au contraire elle commencait à partir en tete à queue. C'est à ce moment là que la rambarde gauche de l'autoroute m'a stoppé net, prise pleine face à 80 environ.
L'airbag ne s'est pas déclenché, et j'étais détoité, mais j'ai rien eu. Par contre l'avant de la voiture, et un peu les cotés (aile gauche, jante droite voilée), ont pris cher
. Le capot bombé et à l'intérieur, les pièces le plus proches de l'insigne Peugeot ont été décalée de 5 cm
.
J'ai pu retoiter, on a appelé les flics, tous ont attendu avec moi sur la bande d'arrêt d'urgence par solidarité
, et ils ont été remercié de 35€ par les flics
.
En fait l'origine de la perte de contrôle est clairement du aux Anomalies (ABS, Freinage, Airbag ; cf. l'autre post) pour moi. Le non déclenchement de l'Airbag atteste bien de la défaillance au moment du choc. De même l'accident de Befa dans des conditions et faits similaires (memes anomalies quelques jours avant, puis perte de contrôle sur autoroute, Airbag non déclenché etc.) ne fait que confirmer les faits .
J'essaie de négocier la responsabilité de Peugeot pour défaillance technique, et ainsi éviter le malus, car je leur avais signalé le probleme et un rendez vous était pris pour demain à ce sujet, et malgré la sympathie que j'ai pour eux (ils sont adorables), ils auraient du m'inviter à ne pas conduire le véhicule dans cet état.
Maintenant d'après Befa, la voiture sera valorisée à 9300 - 200 de franchise, alors qu'elle cote à 10100€ (contre 13000 mi 2006
). Donc épave ou pas à voir. D'après Peugeot, si les longerons ont été touchés, ca signifiera surement un marbre, mais pas forcément un état irréparable apparemment, contrairement à ce que vous m'aviez dit (bon c'est un jeune de Peugeot qui m'a dit ca, je sais pas s'il est fiable sur ce point vu son expérience), tout dépendra du prix total des réparations.
En cas d'épave j'aurai le droit de récupérer les accessoires (accoudoir, caisson, modules) et les pièces tuning si je remplace par l'origine (jantes, Xenons, arceaux, répétiteurs, feux à leds, odb & clim bleues, les plaquettes et disques avants neufs). Par contre les rétros rabattables et les vitres teintées, ce sera sûrement à discuter, on verra.
Dans ce cas je racheterai surement une CC, en noir, car je me vois pas encore en SLK ^^ ni en autre chose. La question sera quand, et auquel cas je ferai tout pour remettre mes modifs
.
L'idéal serait quand meme qu'elle soit réparée, car meme avec un marbre, je la revendrai plus que l'argus, alors que là ils me proposeront moins de facon quasi certaine.
Voilà. L'expert passe mercredi. Réponses sous quelques jours.
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Sujet: Re: La Baby Slk 
Lun 29 Oct 2007 - 15:02
