L'histoire commence par un coup de coeur (normal pour une CC ^^) en juin 2005, ma veille R21 turbodx totalisant 287000 km est ayant tout démontrer sauf le moteur pour en arriver jusque là... un ami achète une 206cc 1.6l quicksilver de 2004 et fait l'erreur de ma la préter... chose logique par la suite je rentre en quète d'une bonne occaz, chose faite 15jours après :

une CC 2.0l gris iceland 56000km pack sport, alarme peugeot, windstop, GS-D3 à l'avant neuf cuir bi-ton de janvier 2002 ( donc mux ).



Suite à ça je me dis c'est pas possible le son est pire que dans ma voiture du taf ( une C3 que je conseil a personne ), petit passage en Andorre pour récuperer un kit eclaté JBL pour l'avant (gto6506ce) et des HP pour l'arriere ( JBL P452 ), montage sans difficulté, un vrai légo cette voiture, mais alors là même ayant insonorisé les portes ... manque de basse, son moyen, manque de punch ... on continu avec avec un poste Pioneer DEH-7700mp plus un ampli JBL.

Petite photo pour les prix à Andorre...


Suite à ça, manque toujours de basse... que faire ... un caisson


Medium de 16 collé/vissé, fais sur mesure par mes petites mains, avec un proto avant pour avoir les bonnes côtes pour l'encastrer nickel.

les sub trouvés sur Ebay 50€ les deux du 8" (20 cm) nickel pour cet endroit là, et petite surprise en alalnt les récupérer une étiquette Peugeot collé dessus 8O


Puis par la suite mise en place du condo, car à l'arrêt le moindre boum faisé chuté la luminosité des phares ( encore merci ebay)

tous ça aujourhui agrementé de l'interface Pioneer CA-D-PI.030 pour garder l'affichage centrale et la commande au volant, un module CD-BTB100 pour téléphoner tranquille et un CD-RB20 pour une entrée auxilliaire


Et puis un jour, comme tout le monde, je m'apercoit de quoi ? ma collerette est morte, le pire ce que je m'en aperçois alors que j'etait déjà entrain de faire une soudure sur mon intermédiaire qui était legerement ouvert ..., donc soudure temporaire d'une olive à la place de la collerette et montage de mon pot Remus inox ( encore 100/120 € sur ebay pour 2000km). solution trouvé peut de temps après sur un site belge, un tube intermédiare sans PF en inox pour CC, montage facile, un coup de meule et c'est dans la poche



par la suite changement des disques de frein + plaquettes par du Zimmerman percés à l'avant ( pas besoin de me dire que ça casse je suis au courant) et du brembo à l'arriere ( moins cher que chez peugeot ) et là on revit plus de bruit en freinant



Pour continuer des durites de frein aviation ( goodrige) avec une petite purge du liquide de frein avec du DOT 5.1 et misse en place d'un filtre de remplacement Pipercross ( en mousse ) dans la boite à air d'origine avec mise en place d'une gaine 80mn et ecope en façade ( part encore mieux à partir de 3000tr)

le super anti-vol assorti à l'interrieur de la voiture,qui ne fera que retarder un peu.




et de quoi rigidifier un peu l'avant, premier avantage touver, moins de grissements dans l'habitacle en roulant toité



les des cerclages de compteur



Comme on peut le voir sur cette photo, ils ne sont pas en plastique, mais en alu avec une bonne épaisseur et très bien fini



avant



après



j'adore avec les fonds blancs

petite photo du module de coffre fait maison, encore merci julienlev





dans une boite fait maison encore, et aujourd'hui mis en peinture noir pour faire propre



voilà pour le bricolage du dimanche avec un relais qui doit avoir dans les 30ans



A venir dès que je trouve le temps de monter toussa :

un collecteur de RC ( ebay comme toujours 45€ )




le cata de RC + l'inter de RC (17000km) d'occaz 250€


à coté mon ancien inter


l'entrée du cata (nickel) :


la sortie du cata (nickel):




Me reste plus qu'a faire un tour chez peugeot pour deux trois petites bricoles, trouver le temps de monter tout ça sur la titine, adapter la ligne de RC à l'échappement, les ligne de 16s font 54/55mm de diamétre exterieur ce qui à premiere vu correspond au diamétre interieur de la ligne de RC, juste manchoner les deux devrait suffir je pense, acheter un kit embrayage de la même occaz vu que la boite doit tomber pour passer le collecteur alors tant qu'à faire.
Puis pour finir une petite reprog pour bien faire

quelque autre photos du caisson si ça peut donner des idées :




petite vidéo pour le bruit, avec le tube inter inox Ragazzon et le silencieux Remus, heuresement qu'il reste une chicane dans ce dernier, en dessous de 4000tr pas de problème, au dessus ... il faut pas croiser les képis
http://video.google.fr/videoplay?docid=6042162444062321703