Voilà tout est dans le titre, ca m'a jamais inquiété mais bon je me pose la question au cas où. Car d'un coté je me dis qu'en réserve je suis plus léger mais je sais pas, avec le plein la CC mieux nourrie a ptet plus d'énergie mdr. Bon j'avoue j'y connais rien merci de votre aide .

Ah oui quand je m'arrete, j'entends des gouttes couler, mais je sais pas où. Et par terre c'est sec. Ca a l'air d'etre vers le chassis. Si jamais ca peut avoir un lien.

Thanks

tu a vraiment de drole de question:lol!:

je demande la création d'une section : " les questions existentielles de slk "

poiur les goutes je pense que c'est l'eau de condensation de la clim, donc normal

plein ou pas plein c'est la même sinon, juste le poids change.

peut être du à la pression exercée par le carburant (plus le niveau est haut plus la pression est grande) ou alors tu as un problème avec ta pompe...

Un probleme avec la pompe c'est-à-dire ??

Par ex pour être concret niveau symptome, dans une cote du 78, si j'ai pas le plein, je vais avoir du mal à pousser jusqu'à la 5e en tout cas pas direct, alors qu'en temps normal dans la meme cote, je la pousse sans probleme.

tu entends quoi par pas direct ??? elle broute, elle stagne ... ?

Alors par ex au feu de cette meme cote, comme je mets jamais le frein à main et très rarement le pied sur le frein (c'est-à-dire quasi tout le temps le pied sur le demi embrayage), elle a calé !

Sinon pas direct ben disons qu'elle va y arriver, mais après une certaine distance, si je me suis pas fait stoppé par un feu avant. Alors qu'avec assez d'essence, les autres feux ont pas le temps de passer au rouge, je suis déjà à 100.

Donc voilà ma titine a un ti souci ? Je vois Peugeot jeudi aprem je pourrai leur en toucher un mot

à 100 en 5 dans une cote ??? tu sais que tu as pas un mazout sous le capot, monte un peu dans les tours et pousse la 2 et là 3 ça nettoyara un peu au moins

l'air c'est plus leger

Bah avant d'etre en 5 je suis en 4 quand meme

Je te parle de rythme de croisière là ^^. Je fais pas crier ma titine sur 20 min :o.

En tout cas meme en 4 ca changerait pas le probleme je pense, ca le décalerait à un autre régime juste

non arreter il va pas pousser c est rapport de peur de casser le moteur

Mais j'aurais le meme probleme.

Mon probleme n'est pas "probleme de puissance dans une cote" mais "plus de puissance avec le plein qu'à vide", alors qu'à vide on est censé etre plus léger donc plus rapide.

Que je fasse la comparaison en 4 ou en 5, j'ai la meme conclusion. Et j'ai pris l'exemple d'une cote car c'est là le plus révélateur, mais de manière générale ma titine monte moins vite dans les tours à vide je trouve.

peut etre que si t'as pas le plein il y a moins de pressions (poid de l'escence) qui s'exserce et donc un débit moins important.
Maintenant peut etre que je dis une connerie , je sais pas comment ça marche.

ta pompe a essence envoi toujours la meme préssion d'essence donc rien a voir

juste peux etre quand tu roule le temps n'est pas pareil .. plus ou moin chaud plus ou moin humide ... la temperature change beaucoup une voiture ...