Alors les routes à Londres sont de super mauvaises qualité et on peut pas rouler très vite. Chaque fois que je me tape une plaque d'égout ou un léger trou dans la route (oui y'en a trop aussi et les rues sont super étroites, impossible de toutes les éviter^^) à faible vitesse (genre 30), mon volant "tourne" brusquement tout seul par acoup, mais je crois pas que ca fait tourner les roues pour autant (ou alors je reprends tres vite par reflexe sans m'en rendre compte). Parfois quand je tourne j'ai l'impression que le volant va se bloquer au braquage maximum (je sais pas comment dire ca, mais bref comme si ca voulait tourner au max mais juste une demi seconde, comme je reprends vite). Bien sûr tout ca c ptet que des impressions et ca arrive assez rarement, mais j'avais jamais eu ces impressions en France (sur des routes de ville nickelles).

Donc mes questions : c possible que ca vienne d'un volant mal fixé ? Et c possible qu'un volant se défixe tout seul avec le temps ? Sinon ca peut venir de quoi d'apres vous ? :s


Ah sinon pendant que j'y suis^^, en ligne droite je crois que ma CC tire légèrement d'un coté mais ca je crois que ca le fait chez tout le monde non ? En tout cas perso ca me l'a toujours fait (me semble) et aussi sur mon ex voiture.


Merci pour votre aide

probleme de parallelisme et de desequilibre entre la pression de tes deux pneux avant

parallélisme aussi ou tes coupelles d'amortos qui sont usées ...

c'est ce qui m'est arrivé quand j'ai posé les bilstein , mes coupelles étaient nazes ...

t'as combien de km ?

Ah comme autre symptome (mais ca revient peut etre au meme qu'aux autres je sais pas), là par exemple ma voiture est arretée, roues droites, et volant bien tourné vers la gauche :s , c toujours le meme diagnostic d'après vous, rien d'autre ? Et rien à voir avec un volant dévissé alors ?


Je dois etre dans les 55000km mais j'ai pas fait grand chose en entretien depuis que je l'ai achetée à 35000km :s enfin y'a eu un CT vierge vers fin 2008 et une réparation totale (limite épave) en décembre 2008, qui ne m'a pas satisfait pleinement sur quelques détails donc ca vient ptet de là je sais pas.

Bon ok je vais regarder ca, pour la pression des pneus je l'ai fait y'a 15j juste avant de l'emmener ici, bizarre, mais je checkerai.

Le parrallelisme ca revient à combien vous avez une idée ? Je peux me pointer et demander de faire juste un parrallelisme, je suis pas obligé de faire toute une révision ou quelque chose ? Et faut un RDV ou pas ? Et derniere question par curiosité^^, faut faire ca tous les combiens de temps normalement (ma manie d'attendre les problemes pour faire les entretiens) ? Ah aussi c dangereux de rouler comme ca, en attendant que je le fasse ?


Merci pour vos réponses en tout cas

un volant ne se devisse pas..... il est craboté sur un arbre
45E le parallelisme a feu vert
tout les 2 ans c bien

ta pas besoin de faire autre chose tu tel au garage pour un parallélisme ma voiture tiré vachement depuis changement de pneu et parallélisme tout est nikel ;-)

A faire rapidement quand même au risque de bousiller tes pneus

achète un 4x4 pour rouler a Londres...

Re,

Bon alors j'ai fait le parrallélisme mais ca n'a pas réglé mon probleme.

J'ai montré ca à un garagiste de Londres et il m'a parlé d'un probleme alors je vais essayer d'expliquer ce qu'il m'a dit sachant que j'y connais rien.

Entre les 2 roues y'a une barre qui les relie, avec comme des ressorts en soufflet. Apparemment celui de gauche serait détérioré et ca expliquerait le probleme, mais il ne garantie pas à 100%. Et cette piece couterait 250£, + parrallelisme à 25£, + main d'oeuvre à 60£, + TVA à 15%. En gros 400£... Bref je vais éviter de faire ca ici.

Un pote m'a dit que ca pouvait etre un probleme de "roulement".

Donc je rappelle les symptomes :

- Quand je roule le volant a parfois tendance à très légèrement tirer vers la gauche.
- Quand je roule sur un creu le volant vibre tout seul et fait des accoups des deux cotés
- Quand je freine parfois j'ai l'impression de perdre un peu la direction, style je pars un peu du c*l, mais très léger.
- Et ce qui a fait pensé à mon pote au roulement : quand je braque à fond à droite y'a un Klong et je le sens sous les pieds, et apparemment ce serait plutot coté passager.

Bref questions :

- D'apres vous c le roulement le probleme ou autre chose ?
- Si c ca ca peut se résumer sans passer par un garage (si on est muni de cric et euh de connaisseurs ) ?
- Faut changer une piece ? Si oui ca se commande où, dans les combien ?
- Le montage prendrait combien de temps ?
- Quelqu'un saurait il me faire ca à moindre frais, en RP ou dans le Nord (je vais ptet descendre en France pour faire ca) ?
- Est ce que c dangereux de faire de l'autoroute comme ca ? A 70 j'ai pas eu de souci donc au pire je peux ptet faire la route à 80^^
- Sinon j'ai trouvé un pdf qui énumère la liste des raisons possibles, si vous en voyez une qui pourrait correspondre :s

peut être un cardan?

bah sa ressemble a la piece décrite, une barre avec un soufflet ! pour moi aussi c'est un cardan , c'est pas spécialement difficile a faire, mais sur le gauche, il me semble qu'il faudra prévoir de l'huile de boite si tu sort ton cardan ...

pas sur a 100 % , attends de voir un peu les autres avis !