certes mais je ne pense pas que si la voiture traverse la frontiere elle ne soit pas homologuable chez nous en l'etat chose abbérantes mais certainement réelle


j'ai passé ma cc au CT avec les 17" et jamais personne ne m'a rien dis idem pour la leon et ses jantes en 18"

C'est tout à fait normal, les contrôles techniques n'utilisent pas les fiches homologations pour chaque véhicule qui se présente et heureusement, mais ils utilisent un tableau de correspondance, en voici un en lien. Tant que tu es dans les mesures homologuées pour le véhicule, ils ne t'embêteront pas... et puis, ce n'est pas le point le plus litigieux généralement... mais il y aura toujours des chieurs... moi, j'ai mon contrôle, donc aucun soucis...

Concernant l'histoire du CC... aucun soucis puisque le véhicule est homologué dans son pays d'origine... par contre, au niveau d'une revente en France, là, il y aura un soucis mais on tombe dans du flou juridique...

Un exemple simple en terme d'homologation, les Peugeot 206cc ont été vendues au Mexique, nous avions un membre mexicain sur la team avec de magnifiques photos de sa voiture... et bien, il ne pouvait pas se rendre aux Etats Unis avec sa voiture, elle n'était pas homologuée aux USA... balot non...

Kali.

vive les frontieres

pour les roues c'est pas compliqué, il suffit d'alle ra ton centre de CT habituel et tu lui demande ce qu'il accepte par rapport a son fichier. Si ca te convient, banco, si non vas voir un autre.

De toute façon et pour faire simple, en France tu ne peux rien modifie légalement (ou c'est très complique) mais si la modif reste sobre et discrète tu ne devrais pas avoir de gros problèmes. il est évident que celui qui frotte parterre au moindre caillou ou qui a des ailes qui dépassent de 30cm de chaque cote, ou un aileron "d'avion" c'est pas gagner.... perso j'ai pas envis de voir ces "choses" sur la route.

En clair il faut éviter de ce faire remarquer au volant (autant pour les bleus que pour les malfrats)

195/55 R15
205/45 R16
205/40 R17

apres 18 je sais pas de tete!

Alors, j'ai fait qq recherches moi aussi l'automne dernier.

Il faut arrêter de considérer qu'une roue n'a que diametre jante/largeur/epaisseur.
Il y a aussi l'indice de vitesse et l'indice de charge. C'est celui la qui nous met dedans. L'indice de vitesse est bien au dessus pour pouvoir nous emmerder.

Pour une 206cc 15" d'origine 195/55 R15 85 (charge)

Si on veut passer en 16 -> 205/45/16 87

Si on veut passer en 17 -> 205/40/17 > 85. mais ca existe pas en R17
Sinon c'est du 225/35 R 17 86 EL. Mais 225 passe pas dans les ailes.
Donc 15" d'origine -> 16 pouces max sur nos 206cc


Pour une 206cc 16" d'origine 205/45/16 83 (charge). Quand je dis d'origine, c'est sortie d'usine avec l'option 16" dans le num de série de la voiture.

Si on veut passer en 17 -> 205/40/17 84.
Les autres montes autorisées ne passent pas dans l'aile.



Je ne parle que des données administratives prises en comptes par le contrôle technique (http://www.lecaav.com/technique/20040702_tabvp.pdf et http://www.tnpf.fr/). Je trouve plus le tableau 2007.
Tous les contrôleurs techniques ne sont pas a jour. C'est ce qui explique qu'il y en a qui passent en 17" avec des 15" d'origine. Ils regardent des vieux tableaux ou des non officiels qui ne prennent pas en compte le numéro de série de la voiture mais qui ne regardent en gros que le diametre de la roue.

Apres, techniquement, 17" ca passe sur un 15" d'origine, mais il faudra s'expliquer avec l'assurance en cas de pépin le pourquoi des jantes pas homologuées. Et la, vous êtes mal ...

Edit Slk : rajout balises url

OK OK.
Kali, lequel de tes liens est faussé au niveau des correspondance de taille??
Celui de "zepneu.ifrance" ou le PDF???

J'ai effectué une simulation avec "zepneu" en passant de 195/55 15 à 205/40 17 et la circonférence obtenue est de 187,18 pour 187,08 à la base, d'où 0,05% d'écart pour 3% toléré par la loi.

Le site est il fiable???????

Je vais afficher une photo de ma CC.

ps: La 206 RC est commercialisée en 17" en france, je trouve surprenant que la CC n'est pas homologuée à la même taille de jante!!!

désolé je n'avais pas fait attention à la 2nd page!

Merci pour les infos!

Mais est ce que l'indice de charge passant de 85 à 84 c'est vraiment gênant vu le peu d'écart?


Cependant, en clair, c'est tout à fait possible de passer de 15" en 17", au contrôle technique et devant les bleus on peut passer au travers, mais légalement cela ne colle!!
C'est bien ça??

Pour être sûr, il vaut mieux passer en 16"??

Merci beaucoup!

OK, merci pour avoir éclairci le sujet!

Je vais maintenant lancer un nouveau topic pour avoir des avis sur les jantes! :p

Merci à tous!