Turbo pour 206cc...!!.

slk a écrit:

sebasto16 a écrit:

l'ex cc de purple elle n'existe plus malheureusement.

j'ai pas du tout suivi là il parle juste de moteur qui a laché et d'en racheter un autre non ? Crying or Very sad

Bé il rachète un moteur et revend ca cc il me semble..! scratch

BRUCE a écrit:

BOOSTER une 2L
à quoi bon... elle marche pas mal quand meme !!
ca fait 8 mois que je l'ai et on peut pas dire que j'en ai tirè le MAX

je sais pas pourquoi...

ils sont là...partout...NON pas les Fantomes :scred:

je recadre

...les BLEUS !!!
alors à part faire du circuit, trois p'tits points Laughing

je vois pas l'intèret
beaucoup de TUNES pour rien
je l'aime comme elle est ...138 CV il me semble et...ca lui va bien

@+

Alala j'aime ma ville y'a pas de ***** mais des radars dont je connais les positions par coeur avec des lignes droites a en pleurer tous ca pour rouler à 20*Km/h biensur ...!!
Et disons que j'ai envie d'en**** les c** qui disent que je me la péte etc etc au volant de ma cc..!Je lui dirait tu la vois FanFan bé tu la vois plus broum :lolmdr:

slk a écrit:

Sinon pour booster une CC tu peux t'inspirer de la Purple CC, je pense qu'il y a pas plus puissante comme CC lol (sorte de RCC maintenant :tong:

).

Sinon les 2L de 2001 donc non Mux sont les plus recherchées pour la puissance car elles sont non bridées je c pas à quel niveau, j'y connais rien :ddr:

, mais avec une reprog tu peux gagner beaucoup dessus quoi (plus que sur les autres).

Et attention à la vitesse hein :ho:

t'es une membre importante du forum :ddr:

Ah!!Bon bé je vais essayer de garder ma 2l de 2001 :clas:

et voir pour la booster sans plus...!! :tong:

Merci pour ta phrase mais c'est vous tous du fofo qui êtes important à mes yeux et à mon coeur..!! :lover:

ouai les boiotes peugeot sont pas réputé

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Alors, si tu te renseignes sur le moteur de la 206cc parotech, tu te rendras compte qu'ils ont ton moteur Miss ^^ si si... ils sont rajoutés un turbo à ce moteur. MAis beaucoup d'autres pièces sont à changer en parallèle si tu ne veux pas qu'elle te lâche rapidement. cheers

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CCiste présent Inscrit le : 01/05/2009 Messages : 484 Age : 30 Lieu : ..

moi j ai vu le kit nécessaire sur internet alors de mémoire pistons forgés bielles abres à cames turbo radiateur turbo modyne je crois qu il y a pour 3000euros de mastos sans le montage donc apres biensur tu peux mettre un turbo mais si t as pas les bielles et l arbre a cames et la modyne je donne pas cher à ton moteur

ça doit revenir moins cher d acheter un moteur de rcc d occas lol que faire la modif lol

rouv034 a écrit:

moi j ai vu le kit nécessaire sur internet alors de mémoire pistons forgés bielles abres à cames turbo radiateur turbo modyne je crois qu il y a pour 3000euros de mastos sans le montage donc apres biensur tu peux mettre un turbo mais si t as pas les bielles et l arbre a cames et la modyne je donne pas cher à ton moteur

ça doit revenir moins cher d acheter un moteur de rcc d occas lol que faire la modif lol

Hum c'est sur que vu comme ça scratch

...!!

un rcc si tu en trouve bravo

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Mdr les gars vous me faites tourner la téte je fais quoi...!! Shocked

touche a rien tu ferra des économies et tu garde la fiabilité d'origine...

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rabaisser c'est le pied

la cc gt du moustic

tranquille ton cadeau !!! tu en as souvent comme ça ??? Shocked

Salut.

si jamais tu met quand même le turbo (ou un compresseur)
Il faudra que tu pense à mettre une pompe à essence gros débit et des plus gros injecteur sinon tu va tourner trop pauvre et casse moteur rapide.

A oui il faudrais aussi baisser le taux de compression du moteur en mettant par exemple un joint de culasse plus épais...enfin c'est beaucoup de boulot mais pas impossible...

tient un petit lien pour t'aider, t'aiguiller

http://www.gzk.c.la/

Merci pour l'info et le lien Zerg...!! Wink

De rien FanFan

Bonne lecture à toi.

CCiste loading... Inscrit le : 18/05/2009 Messages : 155 Age : 23 Lieu : rouen

en sachant qu'un moteur athmo jap peux supporté un turbo sans aucunes grosse modification comme injecteur piston etc..... je pense que sur la 206cc le bloc serait suffisamment costaud pour lui greffer un turbal
à savoir qu'il faudra automatiquement qu'il soit à moi de 0.85bar soit un turbo standard et non gonflé
et faudra automatiquement un échangeur et je pense renforcer toute les durites ainsi que le débit d'air pour ne pas qu'elle broute et la ligne d'échappement complète avec le collecteur pour l'emplacement turbo qui je pense doit être fait sur mesure. peut etre aac avec mais ça reste à voir .....

Ensuite comme disent beaucoup de monde il te faut des gros injecteur pompe à essence gros débit piston forgé etc..... si tu veux gonfler ton moteur au point de poussé le turbo au delà de 0.85bar (étant donner que celui de la mégane rs est à 1.05bar de mémoire) dans ce cas beaucoup de chose devront être fait sur le moteur si tu ne veux pas qu'il y est de la casse