Dites moi est ce que quelqu'un saurait ou je peu trouver une pompe à carburant qui est plus de puissance que celle d'origine????

L'injection étant gérée électroniquement, penses-tu réellement qu'il y a un intérêt?

D'autre part, arrêtez moi si je me trompe mais plus d'essence ne veut pas forcément dire plus de watts non? Pour ça que le turbo injecte de l'air.

Bin justement si on installe un turbo et que l'on fait une carto il est aussi intéressant de jouer sur la pression de carburant qui dis donc plus gros injecteur et plus grosse pression dans le circuit de carburant...parce que même en modifiant la carto il faut que mécaniquement le reste suive, enfin à mon avis...

il faut retarer la pompe, il faudrait que je retrouve le lien mais rien de bien compliqué

le truc qu'il faut c'est le mélange "parfait" en air et carburant !

nous pompier on parle de triangle de feu c'est a dire un combustible "escence" un comburant "l'air" et une énergie "éteincelle de la bougie" avec ces 3 éléments on obtient le moyen de créer le feu ! en faisant un mélange parfait on obtient une combustion parfaite !

sachez que un moteur d'origine brule que 80% du carburant ! les 20% restant ne le sont pas !

si on augmente la quantité de carburant il n'y aura pas assez d'air pour permettre la combustion ! idem si vous faite passez trop d'air , le mélange ce fait anormalement ! le mieux serai donc un kit turbo + échangeur , suivi d'arbres a cames pour permettre une + haute montée des soupapes donc un + haut régime "par contre a l'arret le moteur est moin stable" ensuite prenez une bonne boite a air BMC et avec une gaine , prolongées là et enlevez un de vos anti brouillard pour que sa soit l'entrée d'air "en + de l'air bien frais" ! ajoutez une puce électronique et aussi un capot avec des prises d'air pour évacuer ou absorber l'air pour justement avoir de l'air frais accessible partous dans le compartiment moteur !
avec sa je pense que les 220ch sont largement faisable

j'ai vu une 206 turbo par vidéo sur google vidéo en tappant justement "206 turbo" et on en voit une a l'accélération ! il bloque le compteur en peu de temps ! et le 1er rapport si je me rapelle bien l'aiguille a frolé le 90km/h mais au passage de la seconde il est redescendu a 70 donc je pense que c'est 70 qu'il faut prendre en compte ! en tous cas recherche un peu de vidéo pour que tu voye par toi méme

http://video.google.fr/videoplay?docid=-2281127433402305689&ei=SN27Sq30MImC-Aad87jiBg&q=206+turbo&hl=fr#
et ça c'est faisable?

http://www.youtube.com/watch?v=imInsqFN87Y&feature=player_embedded#t=35
c'est celle la dont tu dois parler

yes

15000 poney la cc quand mm pfiou!!!

et fonctionne que 400 métre aussi lol !


un turbo personnellement je l'installerai que sur un seul modéle qui pour moi possède le meilleur moteur !

sa serai sur un M3 E36 3.2L ! tous simplement parce que en athmosphérique il développe pas mal de bourins et pas mal de couple ! et que combiner un turbo + un échangeur sur une base de 3.2L sa péte un max ! regardez les vidéo de M3 turbo ! un mec colle au c*l d'une lamborghini sur l'autoroute pour vous dire ! et en suéde un m3 turbo aussi burn "je dis bien burn en 1ére, seconde vitesse" et a l'aise ! donc la 3éme en burn est largement faisable ! je posterai la vidéo demain pour la peine vous verrez lol