Bonjour a toutes et a tous.
Voila j'ai le temoin d'abs + message sur l'ordi "abs deffectueux"
et le voyant orange moteur pour la pollution d'allumé

Je l'ai passée au CT elle ne passe pas en pollution les valeurs sont hors normes!

Pour l'abs il ne fonctionne pas mais elle freine dans les normes pour le CT, juste une remarque pour le voynt abs allumé


Je suis allé chez peugeot faire un diag,
Reponse les deux sondes ne fonctionne pas sur le cata (le gars me dit que les deux peuvent etre HS ou alors c'est un probleme d'alim des sondes) devis 440e

Pour l'abs il n'arrive pas a rentrer dans le calculateur abs?? donc il sait pas, trop bien quoi.

Pour info ma voiture a 21000km mais n'a pa rouler pendant un bon moment pour cause de réparation qui ont trainées, c'est une voiture que j'ai rachetée en l'etat et que je refait.

Si vous avez des conseils ,je suis preneur, comme par exemple comment puis je verifier qu mes sondes sont bien alimentées?? car j'ai pas envie de changer 400e de sondes si pour finir c'est un fils coupé??


Merci

moi je sais comment tester les sondes mais faut s y connaitre quand meme pas mal

il faut les tester avec un oscylo c est le mieux sinon un multimetre mais là c est beaucoup moins fiable tu serai faire ?

on peut les tester au ohmmètre

quelques détails :

http://www.ngk.de/uploads/media/Sonde_lambda.pdf

Pour l'abs, la voiture a déjà était accidenté d'après ce sous entend, vérifie les capteur abs du coté du choc et par défaut tous

mais moi deux sondes lambdas hs en même temps j y crois pas trop tu sais

peugeot ce couvre et ont pas envi de ce faire chier la bi*e

Edit Slk : petite censure pour le hors Charte

Benbis avec l ohmetre on test que la résistance et ya pas le quartz à tester aussi c est le plus important

ça donne une idée déjà si la résistance est morte elle doit ce mettre en défaut j'imagine, ça me donne presque envi de tester les mienne a l'oscillo demain

la resistance c est juste pour le démarrage le reste c est pour la richesse est donc la pollution

Pour info moi c'est une 2 sondes et ca pue bien a l'echappement, au debut je me suis dt c'est parce que le moteur avait pas tourner depuis au moin deux ans mais bon j'ai deja fait 300km environ

C'est clair peugeot se couvre j'ai meme pas payer le diag pour pas laisser de trace et le gars m'a conseiller d'acheter des sondes en casse tellement il et pas sur de son coup!

ouep je suis ok, mais si la sonde ne chauffe pas dans le temps voulu, tu te retrouves avec des valeurs erronées au moment ou le calculo pense que celle ci doivent être correct, d'où l'anomalie anti pollution.

enfin ça reste une théorie, mais il est plus simple de trouver un ohmmètre, qu'un oscillo pour le début.

ce qui m etonne c est en cas de défaut de sonde tu devrai avoir defaut catalyseur pour moi

voila ce qu'indique le CT:
CO Ral: 2.06 CO Acc: 1.09 Lambda 0.969

Si ca peut aider

Ah oui ma sonde du dessus est legerement pliées mais elle a été redressée

ça c le resutat du contrôle apparemment lambda proche de un c est bon donc ta deuxième sonde pour moi est douteuse la première je pense pas