Remplacement du cardant droit sur 1.6L
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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si tu ne vide pas la boite tu auras une quantité d'huile qui coulera
- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
Quand je démonte un cardan je vidange pas je mes un récipient pour récolté l'huile pour pas en avoir partout tout simplement et après remontage je refais le niveau avec de l'huile neuve.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77991
Age : 57
aussi oui
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- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
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Age : 45
Je ne change pas mes cardans tous les jours, rien que pour ce principe quand je le fais je remplace l'huile de boite. Je pense que pour le bien de nos autos on est pas a 15€ d'investie. De plus la 206 a une réputation de voiture avec des boites de vitesses fragiles, qui ont tendance a craquer un peu (souvent a froid) et rien que pour ca une bonne lubrification ne fait aucun mal. Je ne l'explique pas dans mon tuto mais quand j'ai vidanger la boite j'ai retirer un peu moins d'1L d'huile bref seulement la moitié de ce qu'elle devait avoir. Il est donc normal que mes vitesses accrochaient de temps en temps. J'espere seulement qe ca ne faisait pas trop longtemps que c'etait comme ca sinon je vais devoir remplacer la boite rapidement... On verra bien
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77991
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- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
C'est malheureusement souvent le cas les boites sont souvent négligé dans les entretiens et tu te retrouve avec des niveaux bas à la longue cela coute rien de regardé de temps en temps .olivier78 a écrit:Je ne change pas mes cardans tous les jours, rien que pour ce principe quand je le fais je remplace l'huile de boite. Je pense que pour le bien de nos autos on est pas a 15€ d'investie. De plus la 206 a une réputation de voiture avec des boites de vitesses fragiles, qui ont tendance a craquer un peu (souvent a froid) et rien que pour ca une bonne lubrification ne fait aucun mal. Je ne l'explique pas dans mon tuto mais quand j'ai vidanger la boite j'ai retirer un peu moins d'1L d'huile bref seulement la moitié de ce qu'elle devait avoir. Il est donc normal que mes vitesses accrochaient de temps en temps. J'espere seulement qe ca ne faisait pas trop longtemps que c'etait comme ca sinon je vais devoir remplacer la boite rapidement... On verra bien
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
je me posais la question pcq je n'aurais pas pensé que l'on perdrais de l'huile en changeant un cardan.
mais tu as bien raison de faire une vidange quitte à tout démonter autant le faire au passage.
vous pensez que c'est à vérifier après 105 000Km et 12ans mise a la route?
mais tu as bien raison de faire une vidange quitte à tout démonter autant le faire au passage.
vous pensez que c'est à vérifier après 105 000Km et 12ans mise a la route?
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 45
Je dirai que tant que ta boite fonctionne parfaitement -> touche a rien. Si tu sent que de temps en temps ta boite est imprécise et qu'elle accroche un peu, fait une vidange de boite. Maintenant mon pere m'a appris à privilégier l'entretien préventif donc sur toutes mes voitures je fait la vidange tous les 5 ans ou 50 000km maxi
- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
Normalement on à pas à vidangé les boites c'est dans le cahier des charges du constructeur il y à cas faire les niveaux .
Mes je ne suis pas d'accord avec se qu'il préconise pour moi faut faire une vidange de boite entre 80 et 100 milles kilomètres cela peut que faire du bien à la boite une huile perd de c'est qualité au fils du temps se net que mon avis mes c'est se que je pratique à titre de précaution.
Mes je ne suis pas d'accord avec se qu'il préconise pour moi faut faire une vidange de boite entre 80 et 100 milles kilomètres cela peut que faire du bien à la boite une huile perd de c'est qualité au fils du temps se net que mon avis mes c'est se que je pratique à titre de précaution.
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
de toute façon si j'achète un bidon, je vais pas le conserver 5ans pour refaire un niveau
je suis étudiant alors j'ai qu'un studio, pas de cave, pas garage, alors si j’achète un bidon c'est à usage unique
alors autant vidanger
je verrais ça quand il refera chaud
je suis étudiant alors j'ai qu'un studio, pas de cave, pas garage, alors si j’achète un bidon c'est à usage unique
alors autant vidanger
je verrais ça quand il refera chaud
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77991
Age : 57
les bidons d'huile de boite font 1L ou 2L
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- reg69CCiste loading...
- Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 58
Hello!
Je te remercie pour ton tuto, je suis entrain de tomber la boite pour le replacement de l'embrayage.
Mais je suis confronté à un problème pour le démontage du cardan côté droit. Impossible de sortir le roulement intermédiaire. Même en frappant sur le roulement, j'ai même essayé de démonter la platine qui supporte le roulement mais je n'est pas suffisamment de jeux pour dégager les pions de centrage.
Maintenant je me demande si je ne vais pas être obligé de casser cette pièce pour sortir de cette situation.
Avez vous une idée à ma donner?
Mercî par avance.
@+Régis
Je te remercie pour ton tuto, je suis entrain de tomber la boite pour le replacement de l'embrayage.
Mais je suis confronté à un problème pour le démontage du cardan côté droit. Impossible de sortir le roulement intermédiaire. Même en frappant sur le roulement, j'ai même essayé de démonter la platine qui supporte le roulement mais je n'est pas suffisamment de jeux pour dégager les pions de centrage.
Maintenant je me demande si je ne vais pas être obligé de casser cette pièce pour sortir de cette situation.
Avez vous une idée à ma donner?
Mercî par avance.
@+Régis
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 45
Laisse le cardan en place et sort ta boite de vitesse. Tu va galérer un peu plus à sortir la boite mais une fois fait tu pourra virer le cardan dans trop te prendre la tete
- reg69CCiste loading...
- Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 58
Hello,
Un grand merci pour ta réponse juste une question complémentaire le cardan restant en place c'est pas trop galère pour démonter le capteur de vitesse et le démarreur?
Merci 😊 d'avance pour ton aide.
Bonne journée.
Reg
Un grand merci pour ta réponse juste une question complémentaire le cardan restant en place c'est pas trop galère pour démonter le capteur de vitesse et le démarreur?
Merci 😊 d'avance pour ton aide.
Bonne journée.
Reg
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 45
Sur ton 2,0l le démarreur est devant sous l'admission. .. le capteur de vitesses est sur le différentiel. .. normalement tu peux le débrancher même boite et cardan en place
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77991
Age : 57
as tu mis du dégrippant sur le roulement intermédiaire de ton cardan et as tu dévissés les deux demi lunes qui tiennent ce roulement ?
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- reg69CCiste loading...
- Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 58
Hello,
Mercî pour les informations.
Oui jeanfi j'ai bien desseré les demi lunes et aspergé de degrippant.
Je doit dire que ce n'est pas le premier cardant que je démonte mais la sa dépasse tout entendement je n'aime pas la technique marteau et dans ce cas même avec un burin le roulement n'a pas bronché d'un poile! Le cardant lui a des marques. Incroyable
D'ailleurs je penses qu'il faudra que je change le cardan car je doute de la bonne santé du roulement.
Je vais donc me faire de la place et faire ce que m'a indiqué Olivier.
Je vous tiendrai informé.
Mercî pour votre support
Reg
Mercî pour les informations.
Oui jeanfi j'ai bien desseré les demi lunes et aspergé de degrippant.
Je doit dire que ce n'est pas le premier cardant que je démonte mais la sa dépasse tout entendement je n'aime pas la technique marteau et dans ce cas même avec un burin le roulement n'a pas bronché d'un poile! Le cardant lui a des marques. Incroyable
D'ailleurs je penses qu'il faudra que je change le cardan car je doute de la bonne santé du roulement.
Je vais donc me faire de la place et faire ce que m'a indiqué Olivier.
Je vous tiendrai informé.
Mercî pour votre support
Reg
- matacaoCCiste loading...
- Inscrit le : 18/12/2015
Messages : 177
Age : 27
J'ai eu le même soucis que toi quand j'ai changé mon embrayage, j'ai sorti la boite avec le cardan en place.
Puis, j'ai tapé avec un marteau et un burin sur l'épaulement et le cardan est sorti tout seul sans aucune trace dessus.
Puis, j'ai tapé avec un marteau et un burin sur l'épaulement et le cardan est sorti tout seul sans aucune trace dessus.
Le plaisir commence là ou un mazout s’arrête, à 4.000 tr/min !
- reg69CCiste loading...
- Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 58
Hello!!
Mercî pour l'info je vais donc faire selon vos indications.
Je vous dirais ce que ca a donné.
Bonne journée à tous.
Reg
Mercî pour l'info je vais donc faire selon vos indications.
Je vous dirais ce que ca a donné.
Bonne journée à tous.
Reg
- reg69CCiste loading...
- Inscrit le : 14/10/2014
Messages : 185
Age : 58
Hello!!
Je suis vraiment désolé j’ai complètement oublié de vous dire comment c’est fini ma galère
Donc pour finir j’ai dégagé le maximum de place ver le roulement intermédiaire, j’ai pris une barre d’un diamètre de 20mm et une longueur de 2000mm j’ai meulé un biseau d’un côté et je l’ai accroché avec des colliers sur l’axe du cardan afin de guider la barre. N’etant plus sous la voiture et pouvant utiliser mes deux mains. J’ai donné trois coup sec avec une massette et miracle le roulement est sorti de son logement.
Voili voilà
Bonne journée à tous.
Je suis vraiment désolé j’ai complètement oublié de vous dire comment c’est fini ma galère
Donc pour finir j’ai dégagé le maximum de place ver le roulement intermédiaire, j’ai pris une barre d’un diamètre de 20mm et une longueur de 2000mm j’ai meulé un biseau d’un côté et je l’ai accroché avec des colliers sur l’axe du cardan afin de guider la barre. N’etant plus sous la voiture et pouvant utiliser mes deux mains. J’ai donné trois coup sec avec une massette et miracle le roulement est sorti de son logement.
Voili voilà
Bonne journée à tous.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77991
Age : 57
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- chuchotteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 16/03/2021
Messages : 10
Une base certes mais dommage qu'il manque des étapes de démontage comme l'extracteur de rotules de direction et le déboitement du triangle de direction. Puis pour l'écrou de moyeu (35mm), il serait plus judicieux de le décoincer avec la roue poser d'est le début des étapes comme les 4 vis de roues (en précisant bien sûr de ne pas mettre le frein à main et où appuyer sur la pédale de frein ) pour éviter le tournevis dans l'épaisseur du disque car franchement c'est pas le top cette étape. .... La sécurité avant tout, respectons les points d'ancrage au passage ...
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
coucou, je ne me suis jamais servi d'extracteur de rotule de direction, un simple maillet suffit vu qu'il est impératif de remplacer les écrous frein à chaque démontage.
Pour le triangle, il y a tuto sur le fofo
Pour le triangle, il y a tuto sur le fofo
- chuchotteCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 16/03/2021
Messages : 10
Effectivement si tu tape au maillet tu devrais changer ton ecrou frein par contre si tu te sers de l'extracteur de rotules tu n'aura cas mettre du frein filet cela évite de changer l'écrou
- ttersuStaff CClovers
Le Schtroumpf noir - Inscrit le : 24/06/2016
Messages : 15757
Age : 49
je ne suis pas du tout pour l'usage du frein-filet sur ces montages là, ça les rend souvent indémontables sans destruction.
Des écrous nylstop ça ne coute rien et il y en a en vrac au magasin de bricolage du coin. Autant conserver le montage d'origine.
EDIT:
le tournevis dans les ventilations du frein est une méthode couramment utilisée pour l'immobilisation du moyeu
Des écrous nylstop ça ne coute rien et il y en a en vrac au magasin de bricolage du coin. Autant conserver le montage d'origine.
EDIT:
le tournevis dans les ventilations du frein est une méthode couramment utilisée pour l'immobilisation du moyeu
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