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yeyete
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Re: Admission

Message par yeyete le Mar 20 Sep 2016 - 0:07
Salut

Pour la modif admission je l'ai faite en dynamique et c'est pas évident à faire ( surtout pour passer au niveau du câble d'embrayage mais ça se fait.
Gaine en 80, écope en façae, filtre a air pipercross et modif gaine papillon.

Après réalisation, à partir de 3000/3500 t/min, c'est un avion :good: :good: :good:
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Re: Admission

Message par Nomod le Lun 13 Fév 2017 - 20:30
Bonjour,
Alors voilà, comme on dit il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis, j'ai décidé de faire quelques modifs moteurs: modifier l'admission d'air pour faire respirer ma ClémenCe à pleins poumons! J'ai déjà la ligne inox et le filtre coton.

Donc après étude et parcours des tutos, sujets, échanges, point de vues... j'ai étudié le sujet et voilà ce qui va arriver (pour ceux que ça intéresserait):

commandé à jeanphi: un papillon réusiné

commandé chez GT2i:
- 1 coude silicone 63mm ref: SH-A90-63 (http://www.gt2i.com/fr/coude-silicone/27943-coude-silicone-silicon-hoses-90-degres-63mm-bleu.html
- 1 tuyau silicone 63mm ref: SH-SH-63 (http://www.gt2i.com/fr/tube-droit-silicone/28010-tuyau-silicone-silicon-hoses-63mm-longueur-1m-bleu.html)
- 1 manchon alu 63mm ref: FO-FMHJ63 (http://www.gt2i.com/fr/manchon-aluminium/27359-connexion-alu-forge-diametre-exterieur-63mm-longueur-75mm-pour-durites-silicone.html)
- 3 collier de serrage ref: SH-HC50-70 (http://www.gt2i.com/fr/collier-de-serrage-circuit-refroidissement/28342-collier-durite-silicone-silicon-hoses-58-75mm.html)
- 1 récupérateur d'huile ref: OBP-CT003 (http://www.gt2i.com/fr/recuperateur-d-huile/56062-recuperateur-d-huile-en-alu-obp-05-litres.html)
- 1 reniflard ref: BRF-FD1 (http://www.gt2i.com/fr/filtre-a-air-sport/40285-filtre-reniflard-k-racing-en-coton-universel-chrome-look.html)
- 1 tuyau silicone 12mm ref: G-536-08 (http://www.gt2i.com/fr/durite-essence-durite-huile-serie-536/14364-tuyau-bleu-eco-goodridge-huile-dash-8.html)
- 5 collier de serrage ref: SH-HC11-16 (http://www.gt2i.com/fr/collier-de-serrage-circuit-refroidissement/28332-collier-durite-silicone-silicon-hoses-11-17mm.html)
- 1 gaine 80mm ref: SH-V9-80 (http://www.gt2i.com/fr/gaines-de-ventilation-competition/29031-gaine-v9-silicone-silicon-hoses-250-degres-c-80mm-orange-1m.html)
- 3 collier de serrage ref: SH-HC70-90 (http://www.gt2i.com/fr/collier-de-serrage-circuit-refroidissement/28342-collier-durite-silicone-silicon-hoses-58-75mm.html#/dfclassic/query=SH-HC70-90&query_name=match_and)
- 1 bouche pour la facade (http://www.mr-bricolage.fr/chauffage-traitement-de-l-air/extraction-aeration/accessoire-extracteur/bouche-d-insufflation-reglable-o100-inox-autogyre.html?magasin=Ales-Croupillac)
- 1 plaque avec manchon 80mm pour la boite à air (http://www.mr-bricolage.fr/chauffage-traitement-de-l-air/extraction-aeration/grille-d-aeration/piquage-de-sortie-mural-o100-hbh.html?magasin=Ales-Croupillac)(pas trouvé en 80mm sur le site...)
- 1 Plaque inox 500*250 (250*250 est suffisant mais pas trouvé)

Ce récap pour ceux qui voudraient faire cette modif et ne pas passer des heures à chercher, coût total environ 400 Euros.... Mais vous pouvez faire baisser la note en ne prenant qu'un manchon silicone droit de 75mm et compléter avec du tube alu entre le coude et la boîte à air. Aussi en comparant les tarifs sur plusieurs site mais là j'avais vraiment confiance, livraison impec, service après vente joignable par tel et très pro...

Perso j'ai opté pour tout silicone puisque le but étant d'apporter de l'air frais au moteur pourquoi mettre une partie en métal qui est conducteur de chaleur!?!
Pour les colliers j'ai préféré prendre des plus épais (ceux adaptés) pour ne pas dégrader les conduits silicone.
Et concernant la gaine une faite pour la compet résistante de -55° à 250°, je pourrais rouler partout sans risque. Peut-être c'est de la connerie mais j'aime quand c'est nikel! ;-)

Un grand merci:
à jeanphi pour le papillon et les comm sur les sujets...
à proto pour les tutos...
à flèche d'argent pour ses explications et photos de ses modifs...
Grâce à qui je me suis lancé car facile à faire apparemment pour un non mécano comme moi.


Dernière édition par Nomod le Mar 21 Fév 2017 - 17:41, édité 3 fois


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Message par Seb00net le Lun 13 Fév 2017 - 20:42
:good:


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Message par 20coeur2001 le Lun 13 Fév 2017 - 20:58




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Message par f1.jeanphi le Lun 13 Fév 2017 - 21:00
:tooth:


Hey les CCistes, il existe ça  :arrow: [Annonce CClovers] [ Tutos ] Listing des tutoriels pour les montages, démontages, réparations et astuces pour nos 206 CC
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Re: Admission

Message par Saya01 le Lun 13 Fév 2017 - 21:09
Beau projet mais pas fan du récupérateur d'huile
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Re: Admission

Message par Nomod le Lun 13 Fév 2017 - 21:22
A ce que j'ai pu en lire c'est mieux avec. Sinon il y a la solution de mettre un coude et brancher l'arrivée des vapeurs dessus mais elles retournent vers le moteur donc pas le top!


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Re: Admission

Message par fleche d argent le Lun 13 Fév 2017 - 23:28
Tu nous fera des photos de ton montage!



 
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Re: Admission

Message par Nomod le Lun 13 Fév 2017 - 23:35
Oui bien sûr!
Je suis sur la modif de la boite à air, une bonne idée simple à creuser...


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Re: Admission

Message par fleche d argent le Mar 14 Fév 2017 - 6:26
A ce propos, je ferais une annonce adéquate, mais j'ai toute mon admission d'origine a vendre !



 
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Re: Admission

Message par Nomod le Mar 14 Fév 2017 - 11:24
Trop tard pour moi, j'ai tout commandé!


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Re: Admission

Message par Nomod le Mar 14 Fév 2017 - 13:10
@fleche d argent : puisque tu as démonté ta boite à air, te souviens-tu des dimensions de la plaque que tu as mis dessous stp? Merci!


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Re: Admission

Message par fleche d argent le Mar 14 Fév 2017 - 13:20



 
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Re: Admission

Message par Nomod le Mar 14 Fév 2017 - 14:42
Merci pour le lien, c'est un peu à quoi je pensais, mais il me faut les dimensions (à peu près)...


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Re: Admission

Message par fleche d argent le Mar 14 Fév 2017 - 15:12
le trou fait 100 de diamètre donc ce doit être 110x110mm



 
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Re: Admission

Message par Nomod le Mar 14 Fév 2017 - 15:38
Pas de la platine mais de la boite à air une fois découpée


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Re: Admission

Message par Nomod le Dim 19 Fév 2017 - 17:18
@fleche d argent : quel diamètre de durite pour les vapeurs d'huile qui vont au récupérateur stp?


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Re: Admission

Message par fleche d argent le Dim 19 Fév 2017 - 18:37
Je crois que c'est du 10 intérieur.



 
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Re: Admission

Message par Easy le Dim 19 Fév 2017 - 20:45
Je suis aussi en plein dans ces modifs, le pap est en commande chez Jean-Phi, livré ds 15 jours.

merci pour les références ca tombe pile poils :clas:

Je suis aussi pour la mise en place du récupérateur d'huile, mais qui peut m'expliquer comment vous le raccorder sur le coude silicone ? ou manchon droit alu ?

Bien à vous,

Easy

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Re: Admission

Message par Nomod le Dim 19 Fév 2017 - 21:49
Il y a une erreur sur la commande, je me suis planté sur la durite silicone pour le récupérateur d'huile. (Modifié dans la liste que j'ai posté)
Nouvelle commande:
- http://www.gt2i.com/fr/tuyau-de-depression/54933-tuyau-silicone-depression-silicon-hoses-10mm-longueur-3m-bleu.html

Concernant ta demande de renseignement:
- on supprime le retour des vapeurs vers le moteur en mettant un récupérateur d'huile avec reniflard.
- durite silicone (ref ci-dessus) de la sortie du moteur jusqu'au récupérateur. (je vais en avoir à revendre si tu veux :yeux: )
- il n'y a pas de retour vers les gaines silicones de 63mm.
- le récupérateur se place à côté de la boite à air et de la baterie (il y a un peu de place libre)
Je me suis inspiré des modifs de "Flèche d'argent", vas voir c'est bien expliqué.


Dernière édition par Nomod le Dim 19 Fév 2017 - 22:15, édité 1 fois


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Re: Admission

Message par Easy le Dim 19 Fév 2017 - 22:09
Merci Nomod,

J'ai vu le schéma  de Flèche d'argent et c'est justement ce qui m'inquiétait, on n'a donc plus besoin de ce retour de vapeur d'huile vers le haut du papillon d'admission car d'origine il se divise en deux (partie basse sur le papillon et partie haute sur le "couvercle" en partie haute du paillon).

Pour être clair, il part du cache culbuteur pour aller sur le récupérateur, puis de récupérateur il se raccorde sur la partie basse du papillon. Et sur la partie haute du récupérateur on pose un reniflard.

Je suis désolé d'être aussi  :blonde:  mais j'ai vraiment peur de mal monter ce nouveau système.

En tout cas merci pour ces précisions.

Easy.

PS : Si toute fois tu as 1,5m en trop de ce fameux flexible de 10mm y aura sans doute moyen qu'on s'arrange...
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Re: Admission

Message par Nomod le Dim 19 Fév 2017 - 22:18
Non, du moteur au récupérateur c'est tout! La deuxième partie se loge dans un trou qu'il faut boucher avec une vis...

Oui, il y en a 3 mètres donc je pense qu'il en restera facilement 1.5m ! (20E ça te vas? fdp inclus)


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Re: Admission

Message par Easy le Dim 19 Fév 2017 - 22:41
Ok tu ne veux plus les réinjecter dans l'amenée d'air, je vois maintenant !

En revanche, je pense que ces vapeurs d'huile doivent tout de même servir à quelque chose, je suis pas trop de ton avis quant à les supprimer totalement.

Dans tous les cas je te remercie pour ces infos précieuses, je vais y réfléchir et me renseigner d'avantage sur cette utilité des vapeurs d'huile.
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Re: Admission

Message par Nomod le Dim 19 Fév 2017 - 22:50
Voilà, uniquement de l'air frais et sain arrive au moteur après ça.
A ce que j'ai pu lire aucune utilité mis à part de recycler ces vapeurs vers la chambre à combustion. Je vois mal un constructeur dire à ses clients qu'ils doivent vider (ou faire vider) ce récupérateur à chaque vidange. Trop compliqué pour certain et un surcoût d'entretien. En plus ça coûte moins cher 2 durites en plastiques que le récupérateur + reniflard...


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Re: Admission

Message par Saya01 le Dim 19 Fév 2017 - 22:58
Sa lubrifie le volet du Pap je dirait mais il est vrai que cette huile chaud encrasse aussi l'admission a la longue . Faut vraiment être un nerveux ou faire de la piste pour que le récupérateur soit d'une réelle utilité a mon humble avis.

Voici le mien

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Re: Admission

Message par Easy le Dim 19 Fév 2017 - 23:21
Ahhh Saya , je vois que tu as tout de même raccorder ces durites de reniflard....

Mais c'est vrai que c'est embêtant pour l'air frais, ces vapeurs réchauffent l'arrivée d'air dans le papillon.

LOL maintenant je ne sais plus vers quelle méthode m'orienté... bon on verra bien

Merci pour vos précisions.
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Re: Admission

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