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Re: Explication echappement inox

Message par f1.jeanphi le Dim 24 Nov 2013 - 14:59
il y a un post de Protoxide qui montre les intérieurs Wink maintenant il faut y remettre la main dessus !


Dernière édition par f1.jeanphi le Dim 24 Nov 2013 - 16:23, édité 2 fois
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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Dim 24 Nov 2013 - 15:51
f1.jeanphi a écrit:il y a un post de Protoxide qui montre les intérieurs Wink maintenant il faut y remettre la main dessus !
je vais essayé de mettre la main dessus. sa peut être intéressant


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Re: Explication echappement inox

Message par spirit54 le Dim 24 Nov 2013 - 22:47
SI tu trouve ce fameux post tu pourra mettre le lien ici car cela m’intéresse aussi :D
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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Lun 25 Nov 2013 - 7:12
spirit54 a écrit:SI tu trouve ce fameux post tu pourra mettre le lien ici car cela m’intéresse aussi :D
pas de soucie Wink


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Re: Explication echappement inox

Message par Appleogies31 le Lun 25 Nov 2013 - 12:03
C'est quoi le diamètre du silencieux arrière Friedrich ? 
J'aimerais acheter des nouveaux colliers sur gt2i


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Re: Explication echappement inox

Message par jules6611 le Lun 25 Nov 2013 - 14:18
Je l'ai decatalysé la mienne et mon inter c'est un simple tube et silencieux origine mais il est rien arrivé au moteur encore depuis 5-6 mois que je suis comme ça


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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Lun 25 Nov 2013 - 14:28
si tu as une bonne évacuations des gaz d'échappement tu n'aura aucun soucis :good: 




boite 6 (be4-6)/collecteurs de 406 2.2l/admi diam 100mm en façade/filtre GREEN/ligne groupe A 63.5mm/cata RC/reprog UMS :hehe:

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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Mar 26 Nov 2013 - 7:01
fredi91 a écrit:si tu as une bonne évacuations des gaz d'échappement tu n'aura aucun soucis :good: 
ben si je retire mon inter je ne peut qu'avoir une bonne évacuation, mon silencieux n'a pas de chicane :scred: et il est HO a la base


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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Mar 26 Nov 2013 - 14:49
je parlais du diamètre plus ou moins important ( le 2l avec ligne inox en 50mm sans inter, je suis sur qui il aura des retours de flammes ,alors que moi je suis en 63mm sans inter et aucun retours de flammes :siffle: )




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Re: Explication echappement inox

Message par f1.jeanphi le Mar 26 Nov 2013 - 18:28
 


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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Mar 26 Nov 2013 - 19:02
si je la fait je pense resté sur un diamètre proche de l'origine le tout sur un 1.6 s16 ou j'ai le choix 42.4 ou 60.3


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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Mar 26 Nov 2013 - 19:27
je te conseille de passer en 60.3 sans inter :good: 




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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Mar 26 Nov 2013 - 19:39
fredi91 a écrit:je te conseille de passer en 60.3 sans inter :good: 
merci du conseil :fleur: en guise d'inter je pense faire un jolie silencieux inox histoire d'etouffé le bruit encore un peut, j'ai peur de faire un barrouf du tonnerre


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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Mar 26 Nov 2013 - 19:43
avec le 2l ,quand je suis sur l'autoroute, elle fait pas mal de bruit je l'avoue ,sinon en dépassent pas les 3000 tours elle est sage (elle fait un super bruit) après le 1.6l :tanpi: 




boite 6 (be4-6)/collecteurs de 406 2.2l/admi diam 100mm en façade/filtre GREEN/ligne groupe A 63.5mm/cata RC/reprog UMS :hehe:

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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Mar 26 Nov 2013 - 19:56
fredi91 a écrit:avec le 2l ,quand je suis sur l'autoroute, elle fait pas mal de bruit je l'avoue ,sinon en dépassent pas les 3000 tours elle est sage (elle fait un super bruit) après le 1.6l :tanpi: 
on verrasi jamais sa me plait pas hop je remet l’intermédiaire d'origine et je revent ma ligne maison


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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Mer 27 Nov 2013 - 12:12
bon 60.3 cest trop gros lol, je pense partir sur du diam 50


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Re: Explication echappement inox

Message par titi206 le Mer 27 Nov 2013 - 12:48
sa fait du bordel le 1.6L GR N ragazzon diam 45 et pot rc racing contenu bruler :siffle:  :bave: :bave: 


la sportivité commence là où le diesel s'arrête :bave:

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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Mer 27 Nov 2013 - 14:33
rien n'est trop gros :strange: (demande a jeanphi)




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Re: Explication echappement inox

Message par f1.jeanphi le Mer 27 Nov 2013 - 15:27
ligne Freidrich Homologuée en 63,5mm

et le prix a baissé au passage de quelques €

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=vqkgnchxq541ir24k6682tq4v2f8op3p


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Re: Explication echappement inox

Message par protoxide67 le Jeu 28 Nov 2013 - 16:46
Le meilleur conseil

Collecteur inox
ligne tube 63,5mm
silencieu homologue grosse gamelle

c'est la meilleur association pour un jolie son qui passe sur route et circuit
le silencieu ho ne fait perdre que 1cv (donc rien de tout) et resiste au retour de flamme
(Evite les inoxcar et iresa car trop libre)


info
le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant


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Re: Explication echappement inox

Message par fredi91 le Jeu 28 Nov 2013 - 19:28
moi aussi j'ai mis un tube de 63.5mm a la place de l'inter (elle se sent plus dégagé Laughing )




boite 6 (be4-6)/collecteurs de 406 2.2l/admi diam 100mm en façade/filtre GREEN/ligne groupe A 63.5mm/cata RC/reprog UMS :hehe:

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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Jeu 28 Nov 2013 - 20:30
je vais dans un premier temps mettre un tube a la place de l'inter voir comment sa chante, si c'est concluant je ferais une ligne en inox, du cata au silencieux arrière. si demain il ne pleut pas je pense le faire mais si le sols est détrempé j'atendrais


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Re: Explication echappement inox

Message par Sérial Lover le Jeu 28 Nov 2013 - 21:09
protoxide67 a écrit:

le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant
certainement pour ca que la mienne pétarade quand j utilise le frein moteur
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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Ven 29 Nov 2013 - 6:13
Sérial Lover a écrit:
protoxide67 a écrit:

le pareflamme friedrisch bride la ligne 63,5 a 55mm puis revient en 63,5
Perso j ai mis un tube 63,5 mm a la place le resultat etait bien plus convainquant
certainement pour ca que la mienne pétarade quand j utilise le frein moteur
tu pétarde? quel est ton diamètre de ligne?


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Re: Explication echappement inox

Message par disruptorus le Ven 29 Nov 2013 - 6:29
quoi que si je remplace l'inter par un tube j'ai peur de massacré mon moteur a cause des retour de flammes


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Re: Explication echappement inox

Message par protoxide67 le Ven 29 Nov 2013 - 12:48
Faux,tu ne casse rien en 63,5 surtout moteur stock

c est normal ,les 206 petaradent et c est rien par rapport au clio rs,la mienne préparé avec collecteur inox et 185ch claquait fort
apres analyse du melange a l afr rien a signaler

Pour faire simple
ligne en 63,5mm sinon ne rien mettre

évité les lignes groupe n car la contrepression est un peu trop forte sur nos 206 et abîme fortement les silenblocs a cause de vibrations
pas pour rien que Peugeot sport preconise les silenblocs moteur group n avec la ligne groupe n


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Re: Explication echappement inox

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