Tarifs exorbitants

Bonjour à tous,

Voila, j'ai un peu honte de ma demande et vous allez comprendre pourquoi, mais je tente et on verra bien.

En juin 2006, j'ai eu la joie d’acquérir une jolie petite 206 cc  1.6 16s 110 ch bleue Récife.
Hormis un petit bruit (claquement) venant apparemment du train avant droit sur les pavés et lors de braquage à gauche, rien à signaler.
Au jour d'aujourd'hui, après être passé chez 9 mécanos différents (Peugeot, feu vert, garages du quartier, etc.; qui n'ont rien trouvés d'anormal, non seulement le bruit persiste, mais il est devenu beaucoup plus fort, et ce malgré le changement:
    -  barres stabilisatrices (3 fois)
    -  amortisseurs et coupelles
    -  silent bloc
    -  cardans

Mais mon plus gros souci est autre.
En octobre 2011, on m'a diagnostiqué un cancer du poumon, qui a entrainé un arrêt de travail, et depuis 14 mois une chute très importante de mes revenus (500,00 E/mois).
A présent, la maladie a gagné du terrain, et les médecins ne sont plus aussi optimistes.
Bref, comme beaucoup d'entre vous, j'ai un souci de toit ouvrant (contacteurs).
Je voudrais laissé cette voiture à mon fils car malgré tout, elle m'a transportée durant 8 années sans problèmes majeurs, et par la même occasion ce sera un souvenir.
Alors pour la remettre en état (le toit surtout), il la emmené chez Peugeot, cout: 780.00 E environ.

Je ne peux pas financièrement.
Alors si quelqu’un sait ou se procurer des contacteurs moins chers que ceux de Peugeot, j'en serais heureux.
Après a moi de trouver un petit garage pour me les monter pour pas trop cher .

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout et merci pour vos réponses d'avance.

Nano

Arf c'est vraiment pas cool du tout

pour le bruit a l'avant, voir avec les plus expérimentés, mais vu ce que tu as changé déjà voir pour un triangle.

Tu as un devis de chez Peugeot? pour savoir si ce sont vraiment les contacteurs qui sont a changer, s'il faut c'est juste un nettoyage des contacteurs et qu'ils veulent pas s’embêter et tout changer (je suppose que non, ils ont pas voulus me le donner sauf si je faisais les réparations chez eux, comme aucun garage ne voulait y toucher autre que Peugeot, j'ai été un peu obligé)

Est ce que quand les crochets sont enlevé il y'a un bip ?
Quand tu n’enlève pas les crochets, si tu appuie plusieurs secondes sur le bouton pour ouvrir le toit, ça sonne ?

Sinon regarde par ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Courage, ça ne doit pas être grand chose, un capteur coûte presque rien !

Et aussi bon courage contre ta maladie, j'espère pour toi que ça va s’arranger

 
pour ma cc, malgré un passage chez peugeot qui n'a servi à rien,
il s' agissait du réglage de la serrure coffre
pour tester, bloquer le contact de toit à la base de cette serrure

Tu as plein de tutos pour les problème de toit, regarde dans cette section et tu devrais trouver ton bonheur !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par contre il faudrait que tu nous donne plus de détails sur ton problème de toit, vitre qui descendent ou pas, sonnerie ou pas suivant les étapes du détoitage

Alors

Pour F1.Jeanphi

Tout d'abord, merci pour ton aide.
Au départ mon toit s'ouvrait, toute la procédure se déroulait, puis le coffre se refermait, mais le "moteur" du toit continuais à tourner non stop, et les vitres ne descendait pas sans parler du bip s’enclenchait.
Toit fermé, le bip revient non stop, dés que je roule.
Visite à Peugeot, qui après m'avoir soulagé de 125.00 E, me diagnostique contacteur de toit hs, sans me préciser lequel, ni si un ou plusieurs sont "dcd".
Pas de sous, donc pas de réparations.
Sauf que depuis ma sortie de chez eux, mon toit s'ouvre plus du tout, que le diag de la valise n'est valable qu'un mois (donc 125 E de plus à sortit, et refus de me vendre un contacteur si je ne fais pas la pose chez eux.

Depassage33 a écrit:Alors

Pour F1.Jeanphi

Tout d'abord, merci pour ton aide.
Au départ mon toit s'ouvrait, toute la procédure se déroulait, puis le coffre se refermait, mais le "moteur" du toit continuais à tourner non stop, et les vitres ne descendait pas sans parler du bip s’enclenchait.
Toit fermé, le bip revient non stop, dés que je roule.
Visite à Peugeot, qui après m'avoir soulagé de 125.00 E, me diagnostique contacteur de toit hs, sans me préciser lequel, ni si un ou plusieurs sont "dcd".
Pas de sous, donc pas de réparations.
Sauf que depuis ma sortie de chez eux, mon toit s'ouvre plus du tout, que le diag de la valise n'est valable qu'un mois (donc 125 E de plus à sortit, et refus de me vendre un contacteur si je ne fais pas la pose chez eux.

Ne retourne jamais dans ce garage,c'est vraiment incroyable ca!!!

Pour Doudou 14

Tout d'abord merci pour ton soutien.
as tu des adresses ou acheter ces fameux capteurs ?
Les 11 capteurs de toit sont-ils identiques ?
Ont-ils une appellations spécifiques ?
Et enfin, pas cher c'est quoi, car chez Peugeot, j'ai eu une attaque quand ils m'ont donné leur tarif.

Voila.
Encore merci et bonne soirée

avant de changer un contacteur, panne assez rare finalement, il faut prendre le tuto sur le toit pour tester tous les capteurs, le plus souvent c'est celui de la gâche du coffre qui déconne et il y a un tuto pour le réparer !

 

tout d abord je te souhaite du courage pour affronter la maladie

pour les capteurs apres nettoyage et test il faudrait regarder sur le bon coin les voitures accidentées et faire marcher le reseau de la casse pour en trouver pas trop cher

Je suis presque sur que c'est un des crochets du coffre qui ne se verrouille pas ou alors le capteur qui est HS. Ouvre le coffre et regarde si les deux crochets sont bien verrouillés on sinon appuie sur le coffre quand il est fermé au niveau des crochet set écoute si le bip s’arrête. (Ils sont situés de chaque coté du coffre au niveau de la vitre arrière.)
Si tu ne trouve pas je ferais une photo pour expliquer

oui sinon dis à ton fils de descendre sur Agen un jour que j'y suis et je te testerai la CC à la valise

Bonsoir à tous.

Nous avons suivi vos conseils, mais sans résultats malheureusement.
La voiture bip dés qu'on décrochéte le toit.

JEANPHI
Ta proposition me touche beaucoup, mais ce n'est pas possible.
Mon fils n'a pas son permis encore.
Mais je veux bien essayé de te l'emmener à Agen si je vais un peu mieux.

En tous cas MERCI A TOUS
et si vous avez d'autres idées .........!

Salut

J'ai tout relue et il ne fait aucun doute dans mon esprit, deux possibilités s'offre à toi :
- un des cable est cassés ou détendu (flèche bleu sur la photo), il y en a 2 par cotés
- un des deux capteurs de crochet de malle ne fonctionne pas

Si un crochet blanc qui n'accroche pas (flèche jaune sur la photo) c'est qu'un des cable est cassé
Si les crochets sont bien vérouillés comme sur la photos c'est que un des deux capteurs ne fonctionne pas ou est mal réglé

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IL N'Y A PAS D'AUTRE SOLUTION

Les capteurs sur tes crochets de malle indiquent au calculateur la fin de procédure (détoitage ou retoitage), Si un crochet verrouille pas ou qu'un de ces deux capteurs ne fonctionne pas il arrive :
pas de fin de procédure donc pompe qui tourne dans le vide et bip au dela de 10 km/h
CQFD

je comprend pas la photo désolé.
c quelle partie de l'auto ?

c'est la charniere de coffre gauche une fois le coffre ouvert mais tu as le meme mecanisme a droite

ok je regarderais demain.
a tout hasard tu sais ou on peu trouver des capteurs pas trop cher ?
et les references ?En tout cas merci

Références sur le servicebox, je suis plus sur le pc je regarderais ça demain (ne pqs oublier, ne pas oublier...)

merci a toi en tt cas

bonne soirée

 

je ne pense pas que se soit les capteurs, si c'est le cas je peux te dépanner du capteur qui déconne, souvent c'est soit le capteur de la gâche, soit ceux des crochets du couvercle de coffre ou un câble, soit le caoutchouc de la tablette qui c'est fait la malle !

voilà les pannes les plus courantes !

tu peux m'envoyer ton calculateur de toit pour que je t'y fasse un diag à distance, tu auras juste les frais de port allé retour à payer !

Je ne connais pas les symptomes si il manque le caoutchouc de tablette mais c'est sur que c'est pas le capteur de la gache... Il précise dans ces premier post qu'il a pu décapoter mais qu'une fois le toit dans le coffre et le coffre fermé il entend encore la pompe tourner.... Donc c'est soit un cable casser et donc un crochet qui vérouille pas, soit un capteur de crochet qui mince

je vais être HS mais je pensais avoir trouvé un sujet similaire, et finalement je remarque le listing que je prépare n'est pas si explicite que ça...

Depassage33, regarde et essaies ça :

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