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Doudou14
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Astuce Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Doudou14 le Ven 13 Mar 2015 - 14:01
:coucou:

Etant donné que beaucoup de personnes posent souvent la question, je fais un petit résumé du fonctionnement du circuit de refroidissement du 2.0L

ATTENTION : Le liquide de refroidissement est très chaud, il y'a un risque de brûlure, si vous toucher le radiateur moteur, faite le avec précaution. Le radiateur moteur possède un moto-ventilateur qui peut se mettre en route même contact coupé, avant toute intervention sur celui-ci, il faut attendre que le moteur refroidisse et débrancher la batterie.
Je ne serais pas responsable si vous perdez un doigt ou une mains :goutte:  

-Température <89°C, le liquide de refroidissement circule dans le radiateur de chauffage et dans le moteur. Le radiateur moteur reste froid si la température n'a pas dépassé 89°, si la température est passé de 92°C à 87°C, le radiateur sera chaud (En même temps c'est évidant  :tooth: )
-Température >89°C, le liquide de refroidissement circule dans le radiateur de chauffage, dans le moteur et dans le radiateur moteur.

Fonctionnement normale du système de refroidissement:
La température normale de fonctionnement du moteur 2.0L (Essence hein !) est de 89°C
A) A froid, le moteur mets entre 5 à 15 min à atteindre les 89°C - 90°C
B) A chaud, la température reste à 89°C - 92°C en roulant à plus de 20Km/h en conduite normale (Ca chauffera un peu plus si vous poussez les rapports)
C) Toujours a chaud mais cette fois à l’arrêt, la température varie entre 89°C à 100°C avec des phases de déclenchement du ventilateur moteur. (En été, ça varie très rapidement, en moins d'une minute à l’arrêt le moteur aura fait 89°C -> 100°C -> 89°C et ainsi de suite).

La température ne doit idéalement pas dépasser les 105°C

Le moteur chauffe beaucoup, je dépasse les 105°C, la température ne descend pas:
Si votre moteur chauffe trop, il y'a deux points à vérifier:
A) Le radiateur moteur est froid même lorsque la température est au-dessus de 100°C => Le calorstat reste fermé, il faut le changer (Environ 30€ dans la MO)
B) Le radiateur moteur est chaud mais la température ne descend pas => Vérifier la mise en fonctionnement du ventilateur moteur, il se déclenche à 95°C.
S'il ne tourne pas, il faut le tester en mettant la clim.
1) Si ça ne change rien:
-a) Il faut vérifier le fusible.
-b) Si OK il faut vérifier son relais.
-c) Si changer le relais ne change rien, il faut vérifier la résistance pour la première vitesse (Il y'a peut-être eu des modifications entre Mux / Non Mux)
-d) Si ça ne fonctionne toujours pas, le moto-ventilateur est certainement HS ou un fil est coupé.
2) Si le moto-ventilateur tourne, alors là soit le compteur indique une mauvaise température ou alors :scratch:

Le moteur reste froid quand je roule (<85°C) mais il monte en température à l'arret (89°C - 100°C)
Le radiateur moteur est tiède/chaud alors que la température est basse => Le calorstat reste ouvert, à remplacer.

:kik:

PS: Le LDR est à remplacer tout les 2 ans.


Dernière édition par Doudou14 le Sam 24 Sep 2016 - 10:21, édité 4 fois
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par lakrymo le Ven 13 Mar 2015 - 14:04
:good:
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Ven 13 Mar 2015 - 14:11
Super ce tuto :good:

Juste une chose, quand tu mets la clim ça déclenche le radiateur ?


Il y a un certain risque de danger en course automobile. Donc chaque fois que vous conduisez en essai ou en course, vous êtes exposés à certains risques. Il y a des risques calculés et des situations inattendues qui peuvent survenir.... Et vous pouvez disparaître, juste en une fraction de seconde. - A. Senna

Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par olivier78 le Ven 13 Mar 2015 - 16:36
Il y a deux vitesses sur le ventilo :
- petite vitesse pour la clim
- grande vitesse pour le refroidissement du moteur




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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Adry-21121 le Ven 13 Mar 2015 - 16:55
Super!! Merci :D




C'est en conduisant n'importe quoi qu'on devient n'importe qui !
Roulez en CC !!!
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Doudou14 le Ven 13 Mar 2015 - 18:41
Efzez a écrit:Super ce tuto :good:

Juste une chose, quand tu mets la clim ça déclenche le radiateur ?

Oui :)

olivier78 a écrit:Il y a deux vitesses sur le ventilo :
- petite vitesse pour la clim
- grande vitesse pour le refroidissement du moteur

Pas tout a fait :slurp:

-Petite vitesse pour la clim et pour refroidir le moteur entre 95°C à 104°C
-Grande vitesse quand le moteur est > 104°C
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Ven 13 Mar 2015 - 18:45
Ok merci les gars, c'est bon à savoir :)


Il y a un certain risque de danger en course automobile. Donc chaque fois que vous conduisez en essai ou en course, vous êtes exposés à certains risques. Il y a des risques calculés et des situations inattendues qui peuvent survenir.... Et vous pouvez disparaître, juste en une fraction de seconde. - A. Senna

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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par orionv le Ven 13 Mar 2015 - 19:06
Voilà qui confirme ce que m'a expliqué aujourd'hui mon préparateur...Merci d'avoir prit le temps de faire ce petit explicatif. :good: :good:


Cordialement Rémy
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Mimi le Lun 4 Mai 2015 - 18:40
Bonjour les CCistes,
J'ai ce problème actuellemen avec 206 cc 1,6 , t° monte a 100° et je n'entends pas le ventilo se mettre en route !, je vais faire voir chez un garagiste cette semaine, il m'a dit aussi que que le liquide de refroidissement si il n'est pas bien équilibré il peut aussi faire chauffer c'est à dire des fois on rajoute de l'eau au liquide de refroidissement donc il y a trop d'eau par rapport au produit donc la t° ne régule pas juste ? Est ce vrai ou pas je verrais et j'ai aussi une perte d'huile ? La jauge indique pourtant le bon dosage? J'ai une perte d'huile de a direction qui peut me dire comment savoir si cela vient de la pièce haute ou basse pression , l'huile en plaque de perte est en dessous , au dessus je ne vois rien . Merci , je cherche la réponse ici sur forum mais je ne sais pas si je vais trouver. Qui ne demande rien n'a rien lol . Et je remercie tout ce site il est génial , j'ai pas mal économisé à faire par moi-même tellement c'est bien expliqué et même chez peugeot ils ne savent pas toujours le qui que quoi malgré leur prix exhorbitant. HONTEUX lol. Bonne soirée
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Doudou14 le Lun 4 Mai 2015 - 19:21
Salut

J'ai pas tout compris :p

Le ventilateur moteur s'entend qu'en sortant de la voiture, je l'entends pas (Sauf à la coupure du contact si il est en route)
Pour le liquide de refroidissement il faut juste ... ajouter du liquide de refroidissement et pas de l'EAU, ça peut colmater ou rouiller le circuit.
Pour la direction tu vois le l'huile au sol ? si c'est juste les tuyaux qui sont gras c'est "normal", c'est Peugeot :)


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par nemesis45 le Lun 4 Mai 2015 - 21:58
La sonde : elle envoie un signal pour le déclenchement du ventilo, après qu'elle trempe dans du LDR ou du pastis voir de la bière cela ne change rien pour elle !!!


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Mimi le Mar 5 Mai 2015 - 10:04
Bonjour Doudou14,
Pour l'huile au sol oui
Et je dois aussi rajouter de l'huile rouge pour la direction cela pas normal , donc je dois savoir pour la direction si c'est la pièce de haute pression ou basse pression et chez Peugeot peur de demander juste qu'il regarde pour me dire quoi il vont me compter rien que le 1/4 commencé 25€ pour avis , il n'ont jamais le temps de toute façon vu que si en plus ils savent que la réparation ne se fera pas chez eux. Donc ce jeudi je verrais. Les prix sont différents c'est déguelasse basse pression 80€ et pièce haute pression 115€ il ne se font pas chier chez Peugeot qui a vendu un tas de 206 cc merdique vu que beaucoup ont eu iun tas de problème, elle revient chère comme bagnole je suis dégoutée, je l'avais achetée neuve et eux pas de cadeau avec toutes mes plaintes bandes de voleurs, après jamais plus peugeot, je vendrais la mienne pour rien maintenant que l'on me l'a bien vandalisée en griffe partout , elle à 13ans et seul 60000km super entretenue pfttt mal au cœur parce que rouler elle est au top .
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Sérial Lover le Mar 5 Mai 2015 - 10:42
Mimi a écrit:Bonjour Doudou14,
Pour l'huile au sol oui
Et je dois aussi rajouter de l'huile rouge pour la direction cela pas normal , donc je dois savoir pour la direction si c'est la pièce de haute pression ou basse pression et chez Peugeot peur de demander juste qu'il regarde pour me dire quoi il vont me compter rien que le 1/4 commencé 25€ pour avis , il n'ont jamais le temps de toute façon vu que si en plus ils savent que la réparation ne se fera pas chez eux. Donc ce jeudi je verrais. Les prix sont différents c'est déguelasse basse pression 80€ et pièce haute pression 115€ il ne se font pas chier chez Peugeot qui a vendu un tas de 206 cc merdique vu que beaucoup ont eu iun tas de problème, elle revient chère comme bagnole je suis dégoutée, je l'avais achetée neuve et eux pas de cadeau avec toutes mes plaintes bandes de voleurs, après jamais plus peugeot, je vendrais la mienne pour rien maintenant que l'on me l'a bien vandalisée en griffe partout , elle à 13ans et seul 60000km super entretenue pfttt mal au cœur parce que rouler elle est au top .
lol,va chez audi,tu verras le prix de la main d œuvre!!!
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Seb00net le Mar 5 Mai 2015 - 11:23
:doute: N'empêche qu'il a raison, Peugeot a vendu des voitures sachant pertinemment qu'elles avaient des problèmes graves, du genre de l'essieu arrière, qui depuis au moins 15ans, faisait déjà des soucis aux propriétaires de 205, et autres modèles, et ils n'ont strictement rien fait !! Audi ne le fait pas ça !! :tanpi:


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Sérial Lover le Mar 5 Mai 2015 - 11:28
Seb00net a écrit::doute:  N'empêche qu'il a raison, Peugeot a vendu des voitures sachant pertinemment qu'elles avaient des problèmes graves, du genre de l'essieu arrière, qui depuis au moins 15ans, faisait déjà des soucis aux propriétaires de 205, et autres modèles, et ils n'ont strictement rien fait !! Audi ne le fait pas ça !! :tanpi:
oui,mais quand tu vas chez audi,
-bonjour je voudrais prendre rdv pour
-c est 200€ monsieur
-mais je ne vous ai pas dit ce quez je voulais
-200€ c est la réparation la moins cher
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Doudou14 le Mar 5 Mai 2015 - 11:31
Mimi a écrit:Bonjour Doudou14,
Pour l'huile au sol oui
Et je dois aussi rajouter de l'huile rouge pour la direction cela pas normal , donc je dois savoir pour la direction si c'est la pièce de haute pression ou basse pression et chez Peugeot peur de demander juste qu'il regarde pour me dire quoi il vont me compter rien que le 1/4 commencé 25€ pour avis , il n'ont jamais le temps de toute façon vu que si en plus ils savent que la réparation ne se fera pas chez eux. Donc ce jeudi je verrais. Les prix sont différents c'est déguelasse basse pression 80€ et pièce haute pression 115€ il ne se font pas chier chez Peugeot qui a vendu un tas de 206 cc merdique vu que beaucoup ont eu iun tas de problème, elle revient chère comme bagnole je suis dégoutée, je l'avais achetée neuve et eux pas de cadeau avec toutes mes plaintes bandes de voleurs, après jamais plus peugeot, je vendrais la mienne pour rien maintenant que l'on me l'a bien vandalisée en griffe partout , elle à 13ans et seul 60000km super entretenue pfttt mal au cœur parce que rouler elle est au top .
Pour la direction ouvre un sujet ici : http://www.206cclovers.com/f54-problemes

On a l'impression de payer chère pour nos 206 mais je peux te dire que ce n'est rien comparé au voiture "Allemand qui ne tombe jamais en panne  :siffle: ". On a 4 voitures chez moi donc deux allemandes et devinez les quelles nous coûtent les plus chères et qui tombent en panne sans prévenir :roll:

Franchement les 206 à par le train arrière, triangle et biellettes il y'a pas trop de soucis


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Seb00net le Mar 5 Mai 2015 - 11:45
:hoho: Oui c'est vrai, mais un propriétaire d'Audi, celles du début des années 2000, y vont tellement peu souvent chez le garagiste, que même à 200euros le devis, ils economisent encore face aux autos françaises, je sais de quoi je parle, j'ai eu deux golf 3 !! Et on perd l'habitude des pannes !!
Et il m'a suffit d'acheter une Peugeot, pour que je me mettre à la mécaniques !! :hoho:


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Mar 5 Mai 2015 - 12:10
J'pense qu'ils ont laissé les "problèmes graves" parce que certaines, avec les mêmes configurations, n'ont jamais connu ces problèmes ou les ont connu tard dans le kilométrage.. :tanpi:

Après c'est sûr, ils se touchent un peu :-)

Le prix du train AR par exemple, on sait tous que c'est de la m***e mais ils continuent de le vendre comme si c'était quelque chose de robuste. Simplement parce que certains autres tiennent longtemps. Ils en déduisent que c'est les conducteurs qui en demandent beaucoup à leurs pièces d'origine..

Pour ma part je n'ai jamais considéré les mécanos de Peugeot comme des p..... de mécanos...

Un mécano de campagne qui fait moins de voitures, les connais mieux, est moins cher et de meilleur conseil. Et quand tu y retournes il a un suivi de ton véhicule, ses souvenirs et ses solutions. Peugeot ne fait que c'que Peugeot dit de faire.. Au mieux, comme moi, t'as 15% sur les pièces, ce qui est déjà pas mal et ensuite tu les montes chez ton mécano. Ou encore mieux, tu connais, ou tu es, un mécano Peugeot..

Ce n'est pas pour les défendre mais pour être "juste", même si ils ont tendance à ne pas approfondir les problèmes ou très rarement, qu'ils préfèrent changer la pièce complète plutôt que la petite pièce pas chère, dans le prix total, il y a des prestations comme les niveaux, le gonflage des pneus.. Quand tu fais de la carrosserie ils te préparent toute ta voiture int/ext.. Les points de contrôle..

Quand tu les connais comme j'les connais (depuis 2000, ma 205 GTI) les niveaux, réglages des feux, gonflage des pneus, même une valise l'année dernière :p je n'ai pas payé et le mec a pris ma voiture au bout de 10 secondes, c'était fini 5min plus tard.. (si j'avais su qu'il fallait qu'il branche la valise sur le calculateur de toit, à l'arrière, j'aurais les vitres séquentielles pour pas un bonbon..).

Faut pas y aller pour "tout d'un coup" (même si la dernière fois il m'a quand même fait tout c'que j'viens de citer) mais au début si tu y vas de temps en temps pour un truc différent à chaque fois et quand il n'a pas beaucoup de boulot.. Fin de journée.. Fin de semaine.. Au fil du temps il se souvient de toi. Et si c'est un vrai mécano il verra que tu veux prendre soin de ton véhicule et ça, ça reste important aussi :good:

Et autre petit point important à mes yeux si j'peux dire, je ne laisserais pas ma voiture à n'importe quel mécano, mais chez (mon) Peugeot je la laisse les yeux fermés :yeuxfermes:

Et j'rejoins l'avis de Doudou et Seboonet pour Audi. Moins souvent de pannes, mais des pannes "surprises" et des réparations plus chères mais plus ou moins amorties par le temps.. Selon l'entretien :jap:


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Doudou14 le Mar 5 Mai 2015 - 12:15
Efzez a écrit:si j'avais su qu'il fallait qu'il branche la valise sur le calculateur de toit, à l'arrière, j'aurais les vitres séquentielles pour pas un bonbon..

Non ça se branche sur la prise Diag tu tableau de bord, il y'en a pour 2 min si le PC est allumé :)


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Mar 5 Mai 2015 - 12:29
Doudou14 a écrit:
Efzez a écrit:si j'avais su qu'il fallait qu'il branche la valise sur le calculateur de toit, à l'arrière, j'aurais les vitres séquentielles pour pas un bonbon..

Non ça se branche sur la prise Diag tu tableau de bord, il y'en a pour 2 min si le PC est allumé :)

J'étais à côté du mec quand il l'a fait et on n'a rien vu :tanpi: et ensuite JeanPhi m'a dit que c'était sur le calculateur de toit. D'ailleurs il fait la prestation si tu lui envoies le tiens Wink


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Seb00net le Mar 5 Mai 2015 - 12:32
:yeuxfermes: Bien sur, je suis d'accord avec toi, Elfez.. Quand on trouve un bon mécanos, mieux vaut y rester et continuer à le faire travailler !!

Le truc, c'est que Peugeot, à "normalement" un devoir de garantie de résultats !! Quand j'ai fait faire ma courroie de distribution, c'est Peugeot qui me l'a faite, car ils me l'ont garantie comme neuve 10ans et 120000kms !! Du coup, j'ai un peu plus de tranquillité.. Du moins, en théorie... :malin:


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Mar 5 Mai 2015 - 12:51
Seb00net a écrit::yeuxfermes:  Bien sur, je suis d'accord avec toi, Elfez.. Quand on trouve un bon mécanos, mieux vaut y rester et continuer à le faire travailler !!

Le truc, c'est que Peugeot, à "normalement" un devoir de garantie de résultats !! Quand j'ai fait faire ma courroie de distribution, c'est Peugeot qui me l'a faite, car ils me l'ont garantie comme neuve 10ans et 120000kms !! Du coup, j'ai un peu plus de tranquillité.. Du moins, en théorie... :malin:

Je n'ai jamais pu profiter de ce genre de prestation kilométrique (dans le sens, pas eu de pépins à cause de leur travail). En revanche, j'ai toujours été "tranquille" dans ma tête quand j'récupérais mes voitures suite à leurs réparations..


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Seb00net le Mar 5 Mai 2015 - 12:55
Cool


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Message par Doudou14 le Mar 5 Mai 2015 - 14:49
Efzez a écrit:
Doudou14 a écrit:
Efzez a écrit:si j'avais su qu'il fallait qu'il branche la valise sur le calculateur de toit, à l'arrière, j'aurais les vitres séquentielles pour pas un bonbon..

Non ça se branche sur la prise Diag tu tableau de bord, il y'en a pour 2 min si le PC est allumé :)

J'étais à côté du mec quand il l'a fait et on n'a rien vu :tanpi: et ensuite JeanPhi m'a dit que c'était sur le calculateur de toit. D'ailleurs il fait la prestation si tu lui envoies le tiens Wink

Oui quand tu lui envois ton calculateur il le branche dans sa CC :)

J'ai fais le miens sur la prise diag d'origine. Tu accède à TOUT les calculateurs de la voiture avec la prise.


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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

Message par Efzez le Mer 6 Mai 2015 - 9:04
Ok autant pour moi alors, j'pensais qu'on branchait la prise directement sur le calculo de toit :)

J'm'y mettrais un de ces jours... Faut que j'trouve un petit pc portable juste pour ça.


Il y a un certain risque de danger en course automobile. Donc chaque fois que vous conduisez en essai ou en course, vous êtes exposés à certains risques. Il y a des risques calculés et des situations inattendues qui peuvent survenir.... Et vous pouvez disparaître, juste en une fraction de seconde. - A. Senna

Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
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Astuce Re: Température moteur 2.0L (EW10J4)

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