ABS/ESP HS changement volant

yop,
Si il y a des gens parmi vous qui ont eu l'expérience ...

Changement de volant ...
Suite à cela ESP/ABS hors service ( ordinateur de bord )

Un remède ?
hors remplacement du com 2000 par peugeot ?

elle est pas vendue cette caisse?

remède:peugeot

Sérial Lover a écrit:elle est pas vendue cette caisse?

remède:peugeot

Non du tout !

tu as touché quelque chose sur le com2000 ? tu as débranché le com2000 ? la carte ESP est dans le com2000 !

f1.jeanphi a écrit:tu as touché quelque chose sur le com2000 ? tu as débranché le com2000 ? la carte ESP est dans le com2000 !

mis à part le truc tournant qui pourrai avoir tourner de 1 ou 2 tour mais il se remet dans son cran

je pensais aussi à ça, tu as remis le volant comme il faut ? en plus je vois que tu as une 2006 donc tu as bien la carte ESP dans le comm2000 ! regarde si toutes les prises sont bien en place !

f1.jeanphi a écrit:je pensais aussi à ça, tu as remis le volant comme il faut ? en plus je vois que tu as une 2006 donc tu as bien la carte ESP dans le comm2000 ! regarde si toutes les prises sont bien en place !

Mise à part le nombre de tour du com tournant ...

Je sais quand il est serrer à fond ( mais il faut combien de tour depuis le " serrer à fond ? )

Recalibrage à faire à la valise, à mon avis ...

Denis25 a écrit:Recalibrage à faire à la valise, à mon avis ...

C'est se que je me demandais .... une idée du tarif ?

si tu descends sur Toulouse je peux te le faire ! quand tu démonte un volant sur ces voitures, il faut le mettre en position roues droite et le remonter pareil, mais normalement si tu as bien remis le volant droit, tu es sûr d'être dans l'encoche du com2000, si quand tu as le clignoteur et que quand tu redresse le volant le clignoteur s'enlève c'est que tout est en place, mais tu as forcément touché à quelque chose d'autre ou tu as forcé sur le com2000 en remontant le volant !

f1.jeanphi a écrit:si tu descends sur Toulouse je peux te le faire ! quand tu démonte un volant sur ces voitures, il faut le mettre en position roues droite et le remonter pareil, mais normalement si tu as bien remis le volant droit, tu es sûr d'être dans l'encoche du com2000, si quand tu as le clignoteur et que quand tu redresse le volant le clignoteur s'enlève c'est que tout est en place, mais tu as forcément touché à quelque chose d'autre ou tu as forcé sur le com2000 en remontant le volant !

C'est pas prévu dans l'immédiat de descendre la bas ^^

Je suis en position roue droite / volant droit. ( aucun souci de clignotant lorsque l'on tourne ca marche nikel )

J'ai mon moyeux et volant qui s'y sont inséré tout seul ( et j'ai l'encoche du com 2000 qui tombe pile poil au mm prés) donc je peux pas me trompé .

Par contre avant de mettre le moyeu on peux faire tourner complétement la partie tournante du com 2000

Et là c'est un petit mistère de savoir combien de tour cela doit être ...

au centre je crois je ne me souvient plus, je peux regarder sur le com2000 hs que j'ai ce soir !

f1.jeanphi a écrit:au centre je crois je ne me souvient plus, je peux regarder sur le com2000 hs que j'ai ce soir !

je l'ai parfaitement comme ceci.
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Sauf que cette pièce ronde tourne entièrement desserrant ou resserrant le contacteur tournant ...
Mais elle se verrouille qu'a un endroit avec la fleche

Mais c'est le nombre de tour qui m'inquiète :p

je regarde demain, il me faut rechercher le vieux com2000 que j'ai !

Sinon question complémentaire ... j'ai mon voyant airbag qui est allumé en permanence.

D'après se que j'ai lu ca serait soit l'air bag du volant ... ( logique )
ou l'air bag siège conducteur ( via la fiche qui déconne )

les 3 fils fins blanc venant de mon contacteur tournant son couper net avant les fiches ...
Du coup, il y a t il moyen de récupéré le signal air bag sur les fiches derrière le com 2000 pour ajouter une résistance pour simuler l'air bag ?

t'es pas bien toi ! enlever un élément de sécurité comme l'air bag volant tout ça par ce que tu ne veux pas aller à la casse te chercher un commodo à 80 € max !
ça s'enlève à la valise mais perso je ne le fait pas ! je le fait pour les sièges car certain n'en n'ont pas sur les sièges mais c'est tout !

f1.jeanphi a écrit:t'es pas bien toi ! enlever un élément de sécurité comme l'air bag volant tout ça par ce que tu ne veux pas aller à la casse te chercher un commodo à 80 € max !
ça s'enlève à la valise mais perso je ne le fait pas ! je le fait pour les sièges car certain n'en n'ont pas sur les sièges mais c'est tout !

C'est que je n'ai plus le volant d'origine pour le thème de la voiture

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mais t es sérieux?quand tu vires l air bag,le voyant s allume,c est normal

ça s'enlève avec la valise ou alors il faut faire comme tu dis mais là je ne connais pas !

f1.jeanphi a écrit:ça s'enlève avec la valise ou alors il faut faire comme tu dis mais là je ne connais pas !

D'accord, ben je vous tiendrai au courant alors

Au fait, est-ce que quelqu'un sait quel est le fil connecte l'air bag sur l'arrière du com 2000 ?

pas vraiment non, il me faudrait regarder (démonter) sur ma CC pour en être sûr en plus !

Toujours pas de nouvelle pour le sujet ??

pas eu le temps de regarder, si je peux vendredi ou samedi seul jour ou je risque d'être dispo !

f1.jeanphi a écrit:pas eu le temps de regarder, si je peux vendredi ou samedi seul jour ou je risque d'être dispo !

D'accord, car j'ai vu qu'il y aurait 2 branchements pour l'airbag sur une mux ... du coup faudrait 2 résistances ...
Mais à confirmé d'où vient le cablage :p