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Message par happy-funky-zen Dim 24 Mai 2015 - 22:30
salut a tous

propriétaire d une 206 cc 2l 16s de 2005

un soucis pas forcément problématique mais je me demande si ce ne serais pas le debut d un gros probleme en fait

lorsque je conduis normalement ma direction est correcte mais des que je doit enchainer une rotation du volant a droite suivie d une rotation a gauche rapide ( ou inversement ) la direction deviens franchement dure
est ce une sécurité inventée par peugeot ou est ce un probleme en devenir celon vous ?

merci d avance

++ flo
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Message par Sérial Lover Dim 24 Mai 2015 - 23:53
regarde ton niveau de da
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Message par happy-funky-zen Lun 25 Mai 2015 - 0:25
salut

le niveau de liquide je présume ?

si c est bien le cas il est au bon niveau
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Message par Homy Lun 25 Mai 2015 - 1:10
Vérifie la pression des pneus


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Message par Sérial Lover Lun 25 Mai 2015 - 8:05
Homy a écrit:Vérifie la pression des pneus
:good: tiens,oui,j y avais pas pensé
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Message par happy-funky-zen Lun 25 Mai 2015 - 10:44
la pression des pneus est bonne 2.7 bar :p
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Message par Doudou14 Lun 25 Mai 2015 - 11:04
2.7 Shocked

C'est 2.2 normalement (Sauf 3 à l'arrière si chargé)


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Message par david57170 Lun 25 Mai 2015 - 19:44
Il arrive que le cardan de colonne de direction grippe et donne des points dur lors de la rotation du volant.
Sinon essaye de remplacer l'huile de DA


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Message par happy-funky-zen Lun 25 Mai 2015 - 21:08
@ doudou14

j ai toujours roulé avec des pressions plus élevées que préconisé quelque soit mes véhicules j ai un meilleur ressenti histoire de gout et de feeling

@ david57170

j ai déjà remplacé l huile de DA l année derniere sans amelioration mais je vais tenter de voir le coup du cardan de la colonne de direction meme si d apparence elle n a pas de marque de rouille ni de frottement
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Message par happy-funky-zen Mar 2 Juin 2015 - 22:21
bonsoir a tous

la voiture est en ce moment sur chandelles je remplace
les triangles avant
les bielettes de barre stab et de direction
les amortisseurs
je vais en profiter pour graisser un peu les cardans et cremailleres de direction en meme temps mais je doute que cela change quelques chose car ce phénomene parait plus venir de la partie hydrolique
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Message par ile974 Mar 2 Juin 2015 - 22:38
coupeles d amortisseur a graisser pitetre


rien ne sert de courir il suffit d'y aller en CC [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par happy-funky-zen Mar 2 Juin 2015 - 22:48
ile974 a écrit:coupeles d amortisseur a graisser pitetre

cela vas de soit Wink
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Message par raiko92i Mar 2 Juin 2015 - 23:19
durite de DA HS ? j'ai la mee chose et ma durite de DA est morte
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Message par Doudou14 Mar 2 Juin 2015 - 23:48
raiko92i a écrit:durite de DA HS ? j'ai la mee chose et ma durite de DA est morte

Moi aussi :hoho:
Il parait que c'est "normal" sur les 206 :tooth:


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Message par raiko92i Mer 3 Juin 2015 - 0:32
il parait ouai mais j'ai aussi la direction qui se durcie sur de gros changement de direction comme si je n'avais plus de DA pour sa que je pense a sa
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Message par happy-funky-zen Mer 3 Juin 2015 - 12:28
une durite morte ??? fuite ou bouchée ?
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Message par krissetian Mer 3 Juin 2015 - 16:33
pour moi pompe HS pas assez de débit.... :snif:
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Message par happy-funky-zen Lun 29 Juin 2015 - 22:34
re

un petit moment que je n était pas venu aux nouvelles
donc amortisseurs changés coupelles graissées mais qui vont etre prochainement changées triangles + bielettes barre stab remplacées aussi
vérification des durites de DA une peu graisseuses mais pas de fuites apparentes
niveau huile DA ok

verdict pas de changement toujours cette facheuse tendance a devenir dure des que l on contrebraque apres avoir braqué ,
sinon en utilisation normale tout se passe bien ce n est qu au moment de maneuvrer lorsque l on braque et contrebraque que cela se produit

je donne un exemple pour bien comprendre car je n ai peut etre pas été tres clair dans ma 1ere explication

1- je tourne mon volant disons d 1/4 de tour a droite (tout vas bien direction normale )
2- dans la foulée j inverse le mouvement rapidement et là la direction deviens dure comme s il n y avais plus d assistance et continue a l etre quelque soit le sens tant que je n arrete pas de tourner le volant 1/2 seconde
3- a ce moment là elle redeviens normale apres ce bref arret

voilà si vous avez des suggestions .....
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Message par Seb00net Lun 29 Juin 2015 - 22:43
:euh: Normalement, sur ces voitures, il y a un système qui durci la direction lorsque que la voiture prend de la vitesse, j'ignore totalement comment ça marche, mais il doit certainement y avoir des capteurs, et c'est surement un de ces capteurs qui pose problème...

Aussi, c'est n'est pas bon du tout pour les pneus, et le reste du train avant de rouler avec des pneus sur gonflé... Les pneus s'usent plus vite, et les trains roulants encaissent trop de chocs vu que les pneus trop dure n'encaissent plus les chocs...


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Message par Doudou14 Lun 29 Juin 2015 - 23:39
Sur le 2.0L, je crois que c'est intégré à la pompe. Ça m'a surpris plusieurs fois, j'accélère un peu dans les tours en 1ère pour démarrer dans un rond point et la direction se durci.

Le système doit fonctionner suivant le régime moteur.


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Message par Seb00net Mar 30 Juin 2015 - 0:34
:-) Oui, très certainement... Mais je l'avais sur ma 406 ambulance, mais pas sur ma Golf 3 GTi 16, à 200km/h, je pouvais tourner le volant en soufflant dessus, c'était assez flippant, heureusement que cette golf était une merveille et qu'elle roulait comme un karting, même à plus de 200 !!

Et quand j'ai acheter ma CC, j'ai retrouvé les mêmes sensations que la 406, le volant se durcie plus ça va vite...


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Message par Doudou14 Mar 30 Juin 2015 - 12:31
J'aime avoir l’assistance pour les manœuvre et sentir la route quand tu roule :)
Les voitures d’aujourd’hui sont trop assistées même sur autoroute.


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Message par ile974 Mar 30 Juin 2015 - 18:28
juste une questions tu a changer tes biellettes de barre stab ???


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Message par Seb00net Mar 30 Juin 2015 - 21:01
Doudou14 a écrit:J'aime avoir l’assistance pour les manœuvre et sentir la route quand tu roule :)
Les voitures d’aujourd’hui sont trop assistées même sur autoroute.

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Trouve toi ça, avec ça, tu l'as sentira la route..

Plus sérieusement, cette voiture là, c'est mon rêve de toujours !!! :coeurs:


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Message par avalon06 Mar 30 Juin 2015 - 22:32
pourquoi les biellettes stab ?



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