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Moteur qui cale avec anomalie ESP/ASR

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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 18:54
J'essaie de regarder sur internet pour trouver la prise du calculateur d'abs mais je ne trouve pas, si quelqu'un peut m'aider ?
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Message par f1.jeanphi Ven 4 Mai 2018 - 18:57
n° de série dans ton profil et je te dis ça de suite

il commence par VF32DNFUF43...... et 6 chiffres de plus normalement


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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 19:02
J'ai été chercher ma carte grise, c'est bon Wink
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Message par f1.jeanphi Ven 4 Mai 2018 - 19:06
je te cherche une photo en plus mais je pensais que ce serait plus explicite sur le service box !

bloc ABS derrière le phare avant gauche
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ESP sous la moquette dans l'habitacle
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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 19:08
derriere le phare gauche ? coté passager donc ?
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Message par f1.jeanphi Ven 4 Mai 2018 - 19:17
pourquoi tu as une conduite à droite :hoho:
non derrière le phare gauche donc côté chauffeur car tu as le volant à gauche pas à droite dans ta cc Wink


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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 19:19
ah oui pas bete mdr
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Message par f1.jeanphi Ven 4 Mai 2018 - 19:25
:tooth:


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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 20:47
Je ne trouve pas le capteur sous la moquette
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Message par f1.jeanphi Ven 4 Mai 2018 - 20:51
ce doit être vers le frein à main mais je ne sais pas où exactement, je n'ai pas ça sur la mienne ! ceci dit regarde l'ABS avant


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Message par pascoual Ven 4 Mai 2018 - 21:00
le capteur esp il doit être sous le cendrier. en tous les cas sous la console centrale.
Dans certaines Peugeot sous le siège conducteur.
Ils appellent ça aussi "détecteur de lacets"


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !

Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !

Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 21:27
Bon je viens d'essayer de débrancher et rebrancher le calculateur d'abs, vider l'eau qu'il restait dans le fond de la boite à air et impossible de rouler avec, la 1ère fois, elle démarre sans soucis mais cale dans la seconde qui suis, puis le voyant reste allumé donc impossible de démarrer, le démarreur tourne dans le vide, j'ai pris un photo des voyant affiché quand elle cale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je regarderais demain si j'ai le temps pour le capteur dans la voiture, merci de votre aide :)
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Message par 20coeur2001 Ven 4 Mai 2018 - 23:32
Normalement l'ESP on peut le désactiver ou pas sur son modèle :hum:


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Message par Kentax Ven 4 Mai 2018 - 23:48
Oui mais ça ne change rien 😭
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Message par f1.jeanphi Sam 5 Mai 2018 - 7:10
par hasard, as tu regardé le câble de masse de la batterie s'il n'est pas coupé, avec ta main tu suis le fil jusqu'à la boite et tu tire dessus pour voir s'il tiens, ensuite tu cherche la cosse de se câble branché sur la boite et tu trouve le 2 eme câble qui part de cette cosse et tu tire aussi dessus pour voir s'il tiens des deux côté, boite et sous la batterie ancré à la carrosserie, sinon ta batterie est vieille ?


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Message par fleche d argent Sam 5 Mai 2018 - 8:10
Il faudrait la passer a la valise pour connaitre le defaut!
Sinon hormis pour l'esp, un capteur de pression d'admission peut empêcher le démarrage du moteur!


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Message par Kentax Mer 9 Mai 2018 - 13:11
bon bah le diagnostic de la valise est plutot mauvais, les 4 injecteurs ont un signal trop petit et un dysfonctionnement de la sonde lamba, désolé j'avais pas vu vos messages[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Kentax Jeu 10 Mai 2018 - 8:53
Bonjour, je viens de trouver et de réparer la panne, j'ai finalement été chez Peugeot et leur demander conseil, je suis tomber sur quelqu'un de super gentil qui m'a dis qu'il ne crois pas aux 4 injecteur je, il m'a donc dis de débrancher et nettoyer les prises du calculateur d'injecteur.
C'est ce que je fais, un p'tit coup de nettoyant contact sur les 3 broches et hop plus de soucis, j'ai juste mon voyant moteur d'allumer mais ca doit être la sonde lambda
Donc voila problème résolu j'ai plus qu'a profiter du soleil
Merci encore à tous de votre aide 😍
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Message par ttersu Jeu 10 Mai 2018 - 9:54
Super! et merci pour le retour ça servira à d'autres :good:
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Message par fleche d argent Jeu 10 Mai 2018 - 11:18
Comme quoi demonter et remonter de temps en temps ca permet de bouger les connecteurs et d'eviter que ca s'oxyde !


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Message par Kentax Ven 11 Mai 2018 - 16:08
Bon bah il y a du mieux mais ca recommence, c'est vraiment aléatoire, si je débranche et rebranche les prises ca remarche des fois mais pas toujours, vous avez une idée des pièces à changer peut être ?
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Message par Kentax Dim 13 Mai 2018 - 21:21
J'ai essayer de regarder dans quel cas vraiment le moteur cale et j'ai l'impression que c'est l'une des 3 prises du calculateur a gauche du capot qui ne fais pas bien contact, il n'y a pas quelque chose a faire pour améliorer le contact ?
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Message par f1.jeanphi Dim 13 Mai 2018 - 21:27
bombe contact électrique


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Message par Kentax Dim 13 Mai 2018 - 21:32
moi j'ai juste une bombe de nettoyant contact c'est ca ?
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Message par ttersu Dim 13 Mai 2018 - 21:48
wé, c'est ça.
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Message par Kentax Dim 13 Mai 2018 - 21:51
j'ai déjà essayer ca ameliore pas, j'ai penser a de la graisse cuivrée ca peut pas aider ?



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