Un toit sans réaction

HARIBO76 a écrit:

ttersu a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le connecteur est le vert. Tu suis le fil vers le switch qui est au bout de celui-ci, là ou il y a la petite tôle inox pliée.

merci je vais regarder demain, si je comprend la photo, c'est accessible dans le coffre à coté de la tablette

bonjour, comme tu as dû le deviner je ne suis pas très mécano, une fois trouvé, je le déconnecte? et refais une manœuvre ouverture fermeture?

Coucou, non, pas possible de le débrancher car le calculo a besoin de le voir dans les 2 états. par contre tu peux le tester en le démontant et en le débranchant.

Déjà, il est supposé être activé par le toit don, si je ne me gourre pas dans le sens, toit en place, tu doit avoir continuité entre les 2 bornes et discontinuité toit dans le coffre.

Dudu a fait un excellent sujet sur comment tester les capteurs.

ttersu a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n ai plus de feux stop est ce en rapport avec le ce problème

Ce n'est pas impossible, il faut regarder si c'est tes ampoules ou si c'est le faisceau qui se coupe au compas gauche.

tu peux envoyer le calculateur à l'un d'entre nous pour le réinitialiser, tu joint juste 10€ pour les frais de renvoi, en plus de le réinitialiser on t'activera la vitre séquentielle côté passager, s'il est mort, nous ne sommes que deux ici à pourvoir te dépanner après diag, mais là c'est 70€

ttersu a écrit:Ce n'est pas impossible, il faut regarder si c'est tes ampoules ou si c'est le faisceau qui se coupe au compas gauche.

bonsoir, désolé pour la réponse tardive, mes feux stops fonctionnent à nouveau,ouf en ce qui concerne le toit, un de mes frères connait quelqu'un qui a peut être une valise pour faire un diagnostic dès qu'il sera fait je te tiens informé bien sûr.

f1.jeanphi a écrit:tu peux envoyer le calculateur à l'un d'entre nous pour le réinitialiser, tu joint juste 10€ pour les frais de renvoi, en plus de le réinitialiser on t'activera la vitre séquentielle côté passager, s'il est mort, nous ne sommes que deux ici à pourvoir te dépanner après diag, mais là c'est 70€

bonsoir JeanPhi
merci de cette proposition, comme je l'écrivais à TTERSU je vais peut être pouvoir faire un diagnostic via la valise Peugeot par l'un de ses contacts, j'en saurais plus dans la semaine, de toute façon je garde en tête ta proposition.bonne soirée

fait une copie d'écran des défauts

f1.jeanphi a écrit:fait une copie d'écran des défauts

Ok pas de soucis

et passe ta vitre passagers en séquentielle en même temps

f1.jeanphi a écrit:et passe ta vitre passagers en séquentielle en même temps

D accord
Y a t il une solution pour stopper le bip permanent lorsque je roule

oui : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

guizmo47 a écrit:oui : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je les mets où

Tu les avales.... ça agit au bout de 2 min.

euh ... d.t.c...

Hello
Je pense comme beaucoup d'autres à un défaut du capteur "toit=position coupé" qui se trouve dans l'aile arrière gauche.
Lors de la manœuvre de fermeture, le calculateur fait faire le mouvement au toit, et n'ayant pas l'info qu'il est terminé, il n'ordonne pas la fermeture du couvercle de malle. Et comme ça dure trop longtemps, il bipe.
Si tu as fini la manœuvre en manuel, le calculateur possède la position des différents éléments mobiles (tablette=rentrée, filet=tendu, malle=verrouillée, couvercle de malle=fermé, etc.), mais pas la position du toit : ni position "coupé", ni position "cabriolet" : ce n'est pas normal, il bipe dès que tu dépasses les 10km/h.
Pour éviter ces "tududiii, tududiii, tududiii,, soit:
- (long, mais prudent) tu répares/remplaces/règles le capteur "toit=position coupé" (/!\ de mémoire, ce n'est pas un interrupteur tout-ou-rien, il possède une certaine résistance électrique spécifique - les spécialistes confirment-ils?)
- (immédiat, mais DANGEREUX) tu "gruges" le système en bloquant le capteur "toit=position cabriolet" (la fameuse "pédale") en position "actionné" avec du scotch, collier plastique. Mais si dans cette configuration, quelqu'un actionne l'interrupteur de manœuvre de toit, ça risque de faire des dégâts. Débrancher cet interrupteur au même moment ne me paraît pas superflu. Et le système pense que tu es en cabriolet (plus de dégivrage arrière).
Ce ne sont que mes suggestions, si j'ai dit une (des) grosse(s) connerie(s), je laisse les connaisseurs rectifier/corriger/préciser

il te faut trouver la panne, mais il parait qu'en enlevant le fusible du toit tu coupes le bip et les vitres continuent de fonctionner, j'ai un gros doute sur cette astuce mais il faut essayer
c'est peut être le capteur avant droit au niveau du pare brise qui est grippé !

f1.jeanphi a écrit:il te faut trouver la panne, mais il parait qu'en enlevant le fusible du toit tu coupes le bip et les vitres continuent de fonctionner, j'ai un gros doute sur cette astuce mais il faut essayer
c'est peut être le capteur avant droit au niveau du pare brise qui est grippé !

Mais la notice étant très peu détaillée sur les fusibles pas facile de trouver le bon et effectivement je n ai pas de degivrage lunette arrière

Pas de dégivrage do c toit co sidéré comme partout sauf fermé....on revient au même capteur.

Pour le bip, débranche le calculateur de toit, mais tu perds les vitres en même temps

Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

20coeur2001 a écrit:Le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

bonsoir
ok merci et celui du calculateur?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] clique sur le lien que j'avais inséré

bonjour

j'ai pris en RDV chez Peugeot Lundi 11 pour faire un diagnostic et un devis pour le problème de toit, dommage que je sois loin de vous,
je vous tiendrais informer de l'ampleur des travaux avant de lancer les réparations. Ayant acheté la voiture en 2017 je viens de retrouver des factures d'interventions sur capteur en 2010 et 2012.

bonne journée à vous

salut, j'ai bien la valise de diag mais tu n'est pas à coté