[Tuto] Graissage des joints - éviter grincements et vitres qui ne remontent pas comme il faut

Efzez a écrit:

olivier78 a écrit:J'ai vu mais cela ne change rien... il faut déjà les lubrifier correctement ... il devrait reprendre sa place ensuite. Si ce n'est pas le cas, il faudra envisager de l'écarter un peu et de le coller avec une colle silicone mais pas a faire tant que ca n'a pas ete lubrifier

Ça peut paraître étrange dans un autre contexte lol ;p
 

Non justement il faut toujours bien astiquer afin de lubrifier correctement sinon ca coulisse mal

Bon on va arrêter la ..... j'ai pas mis le controle parental   

Le risque est de pas réussir a le remettre et de finir chez peugeot avec la facture qui fait mal   

Le fait de graisser les joints avec ce produit redonne du gonflant a ton joint ce qui devrait lui permettre de reprendre sa place, si ca ne suffit pas, recommencer le lendemain et enfin si cela ne suffit toujours pas on envisage de l'écarter un peu afin de le coller avec une colle silicone.

Pegi 30 :x

Ok ça marche (moi j'ai un joint fissuré donc la question ne se pose pas....faut que j'vois avec le mec qui a une casse cc', j'sais pas si j'vais pouvoir le remplacer par un d'occasion du coup) merci encore

Demande a le limac en mp, c'est le boss de slugauto partenaire et spécialiste dans la pieces d'occaz 206 et 206cc

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Hello,

Je déterre le topic... Mais je viens de changer de cc... Et oui ma regrettée Lucifer s'est faite grêlée l'an passé du coup assurance puis vendue... Attendu quelques mois mais la cc me manquait trop... J'ai donc acheté une 1,6 bleu récife de 2005 pour la remplacer, le 2l était top mais chero en assurance... j'essayerai de vous la présenter à l'occasion... Bref le sujet est que ma custode arrière droite remonte pas jusqu'en haut toute seule je doit l'aider à la main... Même si je suis décapoté et porte ouverte... Je sens qu'elle peine à remonter par rapport à celle de gauche qui remonte bien plus vite... Donc j'ai bien lu tout vos sujet de graissage mais dans mon cas ou mettre la graisse? Sur le join lèche vitre? Dans le mécanisme?

Un réglage de l'inclinaison de la vitre serai peut etre a envisager   

Merci pour la réponse rapide... ! Régler l'inclinaison c'est expliqué qque part ça... Il faut retirer le joui lèche vitre? Il n'est pas collé?

En tirant sur le joint il dois venir, dessous tu trouvera 2 vis que tu desserres un peu et que tu peux decaler afin de régler l'inclinaison de ta vitre.... attention a la régler correctement sous peine d'avoir un bruit de vitre entre-ouverte en roulant et/ou une infiltration d'eau quand il pleut

Merci bien !

Oui il doit y avoir très peu à régler car si j'aide la vitre elle se cale parfaitement avec l'autre et les joints du toit.
Mais si c'est une question de graissage je voit pas ou en mettre...

P.s. merci pour l'ajout au groupe bleu Récife que j'ai pas encore trouvé

Groupe - Couleur Bleu Récife

Trouvé ! je ne suis pas le seul en bleu récife quoi... Hihi... Bon et bien je vais essayer de bricoler cette custode mais peut on graisser quelque chose sans tout démonter ? Car je sens bien que le moteur peine plus que de l'autre côté.. Le truc c'est qu'une fois la vitre en haut aidée à la main je pourrais la redescendre comme si il y avait un jeux de 1cm ou que la vitre n'est pas vraiment fixée

C'est normal qu'elle est un peu de jeu une fois en haut.... Si ton moteur de leve vitre rend l'ame, il y une manip pour recapoter avec une vitre en haut.... Si il n'y a pas de jeu, la vitre explose lorsque le toit se met en place

Pour le graissage, tu peu déjà graisser la glissiere mais il faut démonter la banquette arriere et le panneau de coté

Donc le jeux signifie pas mecanisme out? Bien oui j'imaginais bien que balancer du wd40 entre le join et la vitre suffirait pas ... c'est fou cette custode car sur mon ancienne cc j'avais le même problème du même côté mais en insistant un peu et selon la position de la voiture ça changeait... la à chaque coup il manque le dernier cm... et pour la glissière n'importe quelle graisse fera l affaire?

  Tu as tout les renseignements sur le premier post   

Gumball a écrit:Donc le jeux signifie pas mecanisme out? Bien oui j'imaginais bien que balancer du wd40 entre le join et la vitre suffirait pas ... c'est fou cette custode car sur mon ancienne cc j'avais le même problème du même côté mais en insistant un peu et selon la position de la voiture ça changeait... la à chaque coup il manque le dernier cm... et pour la glissière n'importe quelle graisse fera l affaire?  

évites le saindoux .... une graisse neutre fera bien l'affaire

   

Salut
Regarde ici pour comprendre tout le fonctionnement des vitres arrières, je te conseille fortement de mettre de la graisse sur la glissière (Graisse en "pâte"), ça sera le jour et la nuit pour la remontée de la vitre
Par contre ne démonte pas le mécanisme, tu t' arrête lorsque tu as enlevé le papier mousse bizarre qui cache le mécanisme

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Et bien un élément nouveau... Si je retourne le joint extérieur côté vitre passager la ou il y a deux petits tacons qui tiennent le joint dans la carrosserie la vitre remonte parfaitement... Aussi bien que l'autre côté... Donc il y a trop d'appuis sur ce fameux joint... Et ce n'est pas une question de graissage mécanique....

ah là c'est les deux boulons qu'il faut desserrer pour régler la profondeur de la custode, il te faut enlever le joint intérieur pour cela !

Intérieur... Il faut démonter la garniture ? Et donc si je dessere ces 2 boulons je risque pas de casser ou dérégler quelques chose? Ahhh pas bon d'être suisse avec une cc vous ne faites jamais de visues dans le coin ?

non juste le joint intérieur et avec une clé de 10 mm je crois tu desserres tes deux boulons pour pouvoir régler la vitre latéralement !

salut
je dois etre zinzin ... mais je ne vois pas le tuto de jeanphi.
a moins ce qu'ilne soit pas visible de mon telephone

c'est en page 1

Avec du silicone en bombe (J'ai le même que celui de JeanPhi), ça tient combien de temps chez vous ?

Au bout d'une semaine les joints redevienne gris et les couinements des vitres reviennent....

ils doivent être bien sec tes joints !

Oui je pense, je vois pas comment faire

j'ai le même problème avec la RcLine, il faut graisser sans arrêt !