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Nettoyage papillon des gaz

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Message par protoxide67 Jeu 24 Nov 2011 - 8:32
on devisse la casquette noire avec un tournevis plat en travers
Nettoyage papillon des gaz 1-2ba410
Nettoyage papillon des gaz 2-2ba410
puis on debranche les sondes en rouge(tirer l'aggraffe avec un tournvis ou une pince)
et les vis en vert
et le cable d'accelerateur en basculant en jaune

Nettoyage papillon des gaz 3-2ba411







x


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
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Message par eddy51 Jeu 24 Nov 2011 - 11:53
ok nickel je fais sa et je te l'envoie je te prévient par MP des que je les envoyer


merci
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Message par protoxide67 Ven 27 Avr 2012 - 8:52
voila


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Message par Greg13 Ven 27 Avr 2012 - 8:57
Super le papillon , je vois enfin ce que c'est ^^

bon ben comme pour Eddy , quand il es démonter , je te tiens au jus de suite :)

Merci encore Proto
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Message par Remy Ven 27 Avr 2012 - 9:46
pourquoi tu l demonté?


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Message par Greg13 Ven 27 Avr 2012 - 11:36
Pour le faire preparer par proto :)
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Message par protoxide67 Ven 4 Mai 2012 - 10:14
tu verras plus de couple de 1000 a 3500 tours,un peu moin de consommation en vitesse stabilisé
un peu plus de puissance sur toute la plage d'utilisation


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Message par elodie64 Ven 4 Mai 2012 - 10:19
Question:
Est-ce que le papillon est le même pour n'importe quelle année pour un même moteur? (1,6L ess)

Je m'explique: ma CC est de 2002, et est-ce que mon papillon irait sur une CC de 2005 (boite auto RG)?

En fait j'ai du changer mon papillon chez Peugeot y'a presque 2ans (il est comme neuf donc), et j'aimerai le récupérer sur la CC à Anto quand je vendrai ma voiture Wink

Si le changement peut se faire, je pense que après avoir vendue ma CC (pas encore hein!), je ferai appel à tes services pour la modif Wink
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Message par protoxide67 Ven 4 Mai 2012 - 18:49
la reponse est normalement non

car normalement avant 2003 c'est accelerateur a cable sous reserve que le modele n'etait pas destiné a la base pour l'export
et debut 2004 accelerateur commande electrononique


fait une photo des 2 papillons pour etre sur

je modifis tous les papillons electronique peugeot et autres sous reserve de le voir

sinon revends le pour ceux qu'ils veulent faire la modif :good:


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Message par f1.jeanphi Sam 5 Mai 2012 - 7:42
l'accélérateur est électronique depuis les 1eres Mux sur les 1L6 16s, l'accélérateur électronique est dans l'habitacle ,relié par câble à l'accélérateur, c'est d'ailleurs cette pièce qu'il faut changer pour installer le limiteur de vitesse en plus du régulateur, mais je ne sais pas si sur les 1ere 307 il n'y a pas justement cette pièce !
pour info, en apparence l'accélérateur électronique direct sur la pédale est arrivé en 2003, j'ai le cas avec la 206cc de Denis qui est de 2003 !
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Message par Remy Sam 5 Mai 2012 - 8:50
mais en faite pourquoi tout le monte demonte le papillon vous le lavez vous faite une prepa vous fetes quoi au juste ji comprend pas!!!desoler parce que sa le demonté je sais le faire mais en faite tu le prepare mais comment je suis pas tout la!!!


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Message par f1.jeanphi Sam 5 Mai 2012 - 9:02
oui il prépare le papillon pour gagner en couple et puissance et moins consommer au passage ^^
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Message par Remy Sam 5 Mai 2012 - 9:07
daccord mais pourquoi tout le monde dessus la demonte?


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Message par Remy Sam 5 Mai 2012 - 9:08
ok je viens de tout relire en faite tout le monde le demonte et fait se que proto leurs dis par MP cest sa?


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Message par f1.jeanphi Sam 5 Mai 2012 - 9:10
voilà Laughing
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Message par Remy Sam 5 Mai 2012 - 9:12
merci jeanphi tu fait la meme toi aussi?


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Message par protoxide67 Sam 5 Mai 2012 - 9:16
le papillon est un limiteur d'entrée d'air commandé par ton accelerateur
d'origine il est assez brut et la fonderie limite le flux d'air

le but est de l'amincir,de faire un cone et de le polir pour avoir un meilleur ecoulement dans le collecteur d'admission
donc si tu as une admission directe ou mieu une admission en facade

le gain de l'admission est amelioré
plus de couple des les bas regime
meilleur acceleration avec un decata ou ligne sport

pas de reglage a faire,juste le remonter correctement ,le calculateur effectura la mise a jour tous seul


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Message par Remy Sam 5 Mai 2012 - 9:21
merci proto sa cest bien sa comment quon fait mdrrr et oui je suis en direct
tu veut des photos?


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Message par protoxide67 Sam 5 Mai 2012 - 9:22
ok :good:


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Message par protoxide67 Jeu 28 Fév 2013 - 13:32
C'est la


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Message par Raheel59 Jeu 23 Mai 2013 - 23:14
Dit moi proto, la sonde dont tu me parler, c'est l'espece de teton qui depassent sur le bas du papillon?
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Message par protoxide67 Ven 31 Mai 2013 - 15:13
Oui


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Message par protoxide67 Mer 28 Aoû 2013 - 15:04
Voila le démontage du papillon pour le nettoyage


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Message par Sonic Ven 8 Nov 2013 - 22:09
A titre info, j'ai nettoyé une premiere fois mon boitier papillon complet il y a 1 an et demi ( boitier pap + capteurs ) afin de nettoyer décrasser le tout, puis une seconde fois aujourd'hui soit 25.000 kms environ , ben c'était de nouveau tout crade.

Moralité : un nettoyage tout les 20/25 .000 kms n'est pas du luxe :jap:
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Message par protoxide67 Sam 9 Nov 2013 - 9:16
Pour ne plus avoir a le nettoyer (papillon 2l)

on bouche la sortie droite du papillon avec une vis
on suprime le "y" de la durite qui va au papillon
on pose un reniflard sur la durite


Important
sur certaine 2l il y a pas de durite y ni meme de sortie droite sur le papillon
C'est normal Peugeot a fait evolu le papillon car trop de personne avait le problème de capteur sale


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