[Tuto] Remplacement des équilibreurs de coffre
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89 participants
- staggCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 25/08/2012
Messages : 16
Bonjour,
Je viens de recevoir deux nouveaux vérins de coffre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Juste une question, est-ce normal que je ne puisse ni les ouvrir (ils ont l'air ouverts) ni refermer à la main. Ils ont l'air bloqués. J'ai pourtant bien poussé pour les comprimer mais rien ne bouge.
J'ai un peu peur qu'une fois montés, en manœuvrant le coffre, je plie quelque chose s'ils sont bloqués.
Merci.
Je viens de recevoir deux nouveaux vérins de coffre
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Juste une question, est-ce normal que je ne puisse ni les ouvrir (ils ont l'air ouverts) ni refermer à la main. Ils ont l'air bloqués. J'ai pourtant bien poussé pour les comprimer mais rien ne bouge.
J'ai un peu peur qu'une fois montés, en manœuvrant le coffre, je plie quelque chose s'ils sont bloqués.
Merci.
- olivier78Mécano solidaire
- Inscrit le : 12/08/2013
Messages : 7493
Age : 45
- dominoplazzaMembre d'honneur
- Inscrit le : 17/07/2007
Messages : 672
Force d´éjection (N)
590 normal que tu n'y arrive pas a la main une foie monté il feront leur boulo
590 normal que tu n'y arrive pas a la main une foie monté il feront leur boulo
- staggCCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 25/08/2012
Messages : 16
Merci je vais essayer de faire ça la semaine prochaine.
- Sérial LoverLe gentleman driver
- Inscrit le : 30/09/2011
Messages : 36657
eh bendominoplazza a écrit:Force d´érection (N)
590 normal que tu n'y arrive pas a la main une foie monté il feront leur boulot
- dominoplazzaMembre d'honneur
- Inscrit le : 17/07/2007
Messages : 672
Sérial Lover a écrit:eh bendominoplazza a écrit:Force d´érection (N)
590 normal que tu n'y arrive pas a la main une foie monté il feront leur boulot
mdrrrrrrrr
- StiefaneCciste entre Mer et Montagne
- Inscrit le : 11/08/2014
Messages : 8021
lol
ce Sérial
Trop bon !!!
ce Sérial
Trop bon !!!
- eizekielCCiste en accélération
- Inscrit le : 14/09/2014
Messages : 654
tu pense toujours a ce a quoi on ne penserait jamais.
- Sérial LoverLe gentleman driver
- Inscrit le : 30/09/2011
Messages : 36657
c est la photo de profil de domino plazza qui m a fait penser a ca
- HPshendoCCiste suprême
- Inscrit le : 14/01/2011
Messages : 3614
59 kg de poussée, c'est normal, ça va le faire
- RedViperMembre d'honneur
- Inscrit le : 09/06/2013
Messages : 715
Age : 41
Il en faut de la puissance pour lever un coffre de cc !
Ca explique pourquoi quand un verin est HS, on a tant de mal à ouvrir le coffre à la force des bras
Ca explique pourquoi quand un verin est HS, on a tant de mal à ouvrir le coffre à la force des bras
- PoneyCCiste timide
- Inscrit le : 22/11/2014
Messages : 64
Super tuto je viens de commander mes vérins ce soir chez webdealauto.com ils sont garantis 1an pour 16€ le verin c'est correct .
Je m'y colle dès réception des pièces.
Je m'y colle dès réception des pièces.
- PoneyCCiste timide
- Inscrit le : 22/11/2014
Messages : 64
J'ai reçu mes vérins hier j'ai donc fait ça ce matin, ben ça se fait tout seul super tuto en tout cas.
Néanmoins je rajouterai attention à la patte de fixation qui se trouve juste en dessous de la où sort la ceinture conducteur et passager avant, entre la partie supérieur ( la où sortent les ceintures ) et la partie inférieur (la où se trouve les enceintes, rouleaux etc...) car elle peux casser facilement s'il l'ont ne fait pas gaffe.
De plus pour déclipser la partie inférieur en plastique attention aussi au téton de fixation qui se trouve a coté des pieds des passagers arrière, tout en bas de la partie à déclipser, il est à "ouvrir" avant de tenter de forcer .
Résultat du montage, j'avais un vérin de complètement mort, je pouvais le compresser à main sans forcer. Et du coup avec deux vérins neuf je force nettement moins pour ouvrir mon coffre
Néanmoins je rajouterai attention à la patte de fixation qui se trouve juste en dessous de la où sort la ceinture conducteur et passager avant, entre la partie supérieur ( la où sortent les ceintures ) et la partie inférieur (la où se trouve les enceintes, rouleaux etc...) car elle peux casser facilement s'il l'ont ne fait pas gaffe.
De plus pour déclipser la partie inférieur en plastique attention aussi au téton de fixation qui se trouve a coté des pieds des passagers arrière, tout en bas de la partie à déclipser, il est à "ouvrir" avant de tenter de forcer .
Résultat du montage, j'avais un vérin de complètement mort, je pouvais le compresser à main sans forcer. Et du coup avec deux vérins neuf je force nettement moins pour ouvrir mon coffre
- TwizamaCCiste en vue
- Inscrit le : 28/06/2009
Messages : 1953
Age : 34
Salut !
Moi aussi je vais devoir changer les vérins de coffre, il pèse 1 tonne à soulever maintenant c'est une horreur !
Je voulais savoir si vous connaissez d'autres modèles de vérins qui ont une force d'éjection beaucoup plus forte parce que le coffre est quand même super lourd, et des vérins plus puissants ne serait pas de trop je pense, apportant un confort en plus !
Moi aussi je vais devoir changer les vérins de coffre, il pèse 1 tonne à soulever maintenant c'est une horreur !
Je voulais savoir si vous connaissez d'autres modèles de vérins qui ont une force d'éjection beaucoup plus forte parce que le coffre est quand même super lourd, et des vérins plus puissants ne serait pas de trop je pense, apportant un confort en plus !
- RedViperMembre d'honneur
- Inscrit le : 09/06/2013
Messages : 715
Age : 41
Quand les vérins sont neufs, ça ne force pas.
Mettre des vérins plus forts, c'est risquer d'avoir du mal à refermer le coffre.
Mettre des vérins plus forts, c'est risquer d'avoir du mal à refermer le coffre.
- Sérial LoverLe gentleman driver
- Inscrit le : 30/09/2011
Messages : 36657
la dernière fois,je passe en casse,j ouvre un coffre de 206,j ai cru qu il allait me foutre le hayon sur la tronche.tout content,je les démonte et les monte sur la rc plus de puissance,je ne sais pas combien pese mon aileron,mais il doit etre bien lourd
- TwizamaCCiste en vue
- Inscrit le : 28/06/2009
Messages : 1953
Age : 34
Bon j'ai commandé les vérins, une fois remplacé je reviendrais vers vous pour un petit compte rendu.
J'espère ne pas trop galérer lors du changement.
J'espère ne pas trop galérer lors du changement.
- Atrebat62CCiste loading...
- Inscrit le : 28/10/2009
Messages : 107
Age : 45
Merci beaucoup Pour ce tuto, Je me demandais bien comment j'allais accéder au bas des vérins...
Le coffre était déjà bien lourd et mes vérins ont lâchés subitement.
Il ne me reste plus qu'à attendre une belle journée pour démonter tout çà.
Le coffre était déjà bien lourd et mes vérins ont lâchés subitement.
Il ne me reste plus qu'à attendre une belle journée pour démonter tout çà.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
et tu nous la présente ta CC
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- Atrebat62CCiste loading...
- Inscrit le : 28/10/2009
Messages : 107
Age : 45
f1.jeanphi a écrit:et tu nous la présente ta CC
oubli (inacceptable) réparé
- lakrymoCCiste suprême
- Inscrit le : 21/08/2014
Messages : 3052
Atrebat62 a écrit:f1.jeanphi a écrit:et tu nous la présente ta CC
oubli (inacceptable) réparé
- Atrebat62CCiste loading...
- Inscrit le : 28/10/2009
Messages : 107
Age : 45
encore Merci pour ce Tuto
Achat des Vérins à gaz la semaine dernière, et montage (presque) sans soucis hier.
Il est évident qu'a deux et décapoté c'est bien plus pratique !
Démontage des plastiques et des sièges sans problèmes... une bonne occasion de comprendre comment tout çà est monté et de faire un bon nettoyage dans des coins habituellement inaccessibles.
Changement des Vérins en moins de 5 minutes (mon coffre n'a jamais été aussi léger).
Puis operation inverse pour tout remonter.
Petit soucis sur l'une des ceintures arrière qui s'était enroulée plus que nécessaire lors de son démontage et qui refusait de se re-dérouler. Nous avons enlevés l'un des caches plastiques sur le côté pour débloquer le petit système avec la bille et avons remonter la ceinture sans problème.
Pour l'autre ceinture, nous avons été trop vite et avons enlevé le cache côté...ressort... Celui çi nous a presque sauté à la figure.... et nous à couté 1 bonne heure supplémentaire ne serait ce que pour comprendre comment le remettre dans son boitier...
Bref, opération "normale" de remplacement des vérins à deux quand on n'a jamais démonter les sièges arrières = environ 40 minutes (ou deux bonnes heures lorsqu'on joue avec le ressort des ceintures )
Maintenant il ne me reste plus qu'à faire un nettoyage de printemps complet et de faire de jolies photos...
- StiefaneCciste entre Mer et Montagne
- Inscrit le : 11/08/2014
Messages : 8021
lol
C'est cool..., l'essentiel est que ce soit réalisé !
C'est cool..., l'essentiel est que ce soit réalisé !
- chmix38frCCiste timide
- Inscrit le : 02/03/2015
Messages : 76
Atrebat62 a écrit:
encore Merci pour ce Tuto
Achat des Vérins à gaz la semaine dernière, et montage (presque) sans soucis hier.
Il est évident qu'a deux et décapoté c'est bien plus pratique !
Démontage des plastiques et des sièges sans problèmes... une bonne occasion de comprendre comment tout çà est monté et de faire un bon nettoyage dans des coins habituellement inaccessibles.
Changement des Vérins en moins de 5 minutes (mon coffre n'a jamais été aussi léger).
Puis operation inverse pour tout remonter.
Petit soucis sur l'une des ceintures arrière qui s'était enroulée plus que nécessaire lors de son démontage et qui refusait de se re-dérouler. Nous avons enlevés l'un des caches plastiques sur le côté pour débloquer le petit système avec la bille et avons remonter la ceinture sans problème.
Pour l'autre ceinture, nous avons été trop vite et avons enlevé le cache côté...ressort... Celui çi nous a presque sauté à la figure.... et nous à couté 1 bonne heure supplémentaire ne serait ce que pour comprendre comment le remettre dans son boitier...
Bref, opération "normale" de remplacement des vérins à deux quand on n'a jamais démonter les sièges arrières = environ 40 minutes (ou deux bonnes heures lorsqu'on joue avec le ressort des ceintures )
Maintenant il ne me reste plus qu'à faire un nettoyage de printemps complet et de faire de jolies photos...
Salut,
pour les ceintures qui s'enroulent à fond ... il faut mettre l'enrouleur horizontal et tirer extremement doucement pour gagner un peu de rab en ceinture sinon ça bloque immediatement.
Surtout si l'enrouleurr n'est pas parfaitement HORIZONTAL !
..c'est du vécu !
- marco93CCiste "le p'tit nouveau"
- Inscrit le : 26/08/2013
Messages : 21
Bonjour à tous,
grace à ce super tuto, j'ai changé mes verins en 45min tout compris hier soir.
Il pleuvait donc pas de decapotage mais cela s'est très bien déroulé.
je l'ai fait seul avec un manche à balai pour tenir le coffre=> aucun problème.
(NB: Il faut quelque chose de costaud pour tenir le poids du coffre).
Pour les ceintures, je les ai bloquées avec une epingle à nourrice avant de les démonter (NB: douille de 16)
j'en ai profité pour regraisser le mecanisme de ma vitre arriere gauche qui commencait fatiguer à la montée
encore merci pour ce tuto très bien expliqué
Marco93
grace à ce super tuto, j'ai changé mes verins en 45min tout compris hier soir.
Il pleuvait donc pas de decapotage mais cela s'est très bien déroulé.
je l'ai fait seul avec un manche à balai pour tenir le coffre=> aucun problème.
(NB: Il faut quelque chose de costaud pour tenir le poids du coffre).
Pour les ceintures, je les ai bloquées avec une epingle à nourrice avant de les démonter (NB: douille de 16)
j'en ai profité pour regraisser le mecanisme de ma vitre arriere gauche qui commencait fatiguer à la montée
encore merci pour ce tuto très bien expliqué
Marco93
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 77989
Age : 57
Pour le couvercle de coffre il y a un emplacement pour mettre la clé de la pompe et bloquer le coffre !
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