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jeremy3869
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Message par jeremy3869 Sam 1 Sep 2012 - 10:59
Bonjour à tous,

Je pensais qu'il serait intéressant de faire un tuto expliquant pas à pas comment faire sa révision soi-même.
Ne sachant pas le faire et voulant apprendre ce tuto m'aiderait bien. Et je pense que je ne suis pas le seul dans cette situation.


En attendant vos réponses,
Bonne journée.
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Message par peha45 Dim 2 Sep 2012 - 16:38
Salut , oui c'est vrai celà serai sympa, parce que a part vérifier liquide de refroidissement, huile, lave glace, pneus, liquide de frein, D.A., phares et feux, batterie, filtres (air, habitacle,essence) je vois pas quoi d'autres controler
moi j'ai participé à la mort ma boite de vitesse/embrayage j'aurai changer/remis de l'huile ça serai peut etre pas arrivé :S


"Le turbo est à l'automobile ce qu'est le viagra à l'homme : une solution au problème de couple."
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Message par cobra78 Lun 3 Sep 2012 - 20:33
'pov peha :(

pourtant, je crains bien que tu fasses d'habitude plus que le concessionnaire ne fait dans leurs soi-disant controles...

Prenons le cas particulier de la boite de vitesses, sur les BVA comme la mienne, ils pretendent que le graissage est "à vie"... mdr !
Ils ne mentent cependant pas si l'on prend comme durée de vie 7 ans (ou 5 ans pour le renault ?).
Pourtant, il faut effectivement changer l'huile de temps en temps, et nettoyer les crépines. Jamais entendu parler d'un controle du niveau d'huile boite :) En revanche, ils controlent le niveau de parfum d'ambiance (http://www.peugeotstleu.fr/carnet-d-entretien,fr,3,18.cfm) : OUF ! on est sauvés, des fois que ca ne sente pas bon toit ouvert :chaud:

J'imagine que nos CCistes ici présents ont tous des exemples en tête ! : cable d'embrayage, disques de freins, poulie damper, courroie d'accesoires...

Commencez toujour par le 'Carnet d'Entretien' dans un moteur de recherche en vogue, ce sera déjà ca. Il y a des pieces a changer avant qu'elles cassent, courroie de distribution en tête, et le constructeur l'a prévu. Autant ne pas passer à côté ! Pensez aux vidanges delookead aussi.
Changer toutes les durits tous les 10 ans me parait aussi avisé.

+1 pour ce topic, il faudra ordonner les réponses !


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Message par f1.jeanphi Lun 3 Sep 2012 - 20:39
déjà, le liquide frein c'est tous les deux ans (il faut la valise pour ça en plus!), je le fais rarement comme tout le monde, mais tous les deux ans si une voiture ne roule pas c'est clim, huile moteur, niveau huile de boite, filtres, contrôle des plaquettes de frein, des essuies glaces, liquide de refroidissement sur les vielles voitures, tous les mois c'est la pression des pneus avec la roue de secours pour ceux qui en ont, le niveau de l'huile moteur et du lave glace et je dois en oublier ^^
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Message par f1.jeanphi Lun 3 Sep 2012 - 20:44
les filtres sur nos CC...

:arrow: filtre a air dans la boite à air devant à gauche sur tous les modèles
:arrow: filtre à huile devant vers le bas entre le moteur et le radiateur (sur les 1L6 16S)
:arrow: filtre d'habitacle côté droit derrière la bouche d'air capot (préférer un filtre à charbon)
:arrow: filtre à essence à l'arrière droit à côté du réservoir d'essence
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Message par peha45 Lun 3 Sep 2012 - 22:54
merci Cobra78 et Jeanphi


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