Bon pour tout ceux qui ne le savent pas :

il existe un problème assez fréquents sur les 206 S16 2.0L, l' intermédiaire en acier a tendance à etre attaqué par la corrosion. suffisament pour ne plus passé le controle anti-pollution au CT. et finir meme par ne plus assuré la fonction de silencieux (rupture et impression de conduire une lan evo. )

Un intermédiaire ce n' est pas grand chose. Cependant chez peugeot ils ont eu l' idée de rassembler l' intermédiaire (en acier et donc peu résistant) au catalyseur (qui lui est relativement onéreux, dans les 800€). Vous avez donc une pièce à la fois très chère et peu résistante dans le temps

Donc si vous allez chez peugeot pour faire réparé votre intermédiaire la note risque d' être très salé.

heureusement vous etes entre de bonne main ici et nous allons vous proposé plusieurs alternatives qui coute 8 à 10 fois moins chère voir plus...

la première étant de réparer l' intermédiaire. la corrosion attaque principalement deux zones : au niveau de la liaison au silencieux et également (plus rare tout de même) au niveau de silencieux intermédiaire.

pour le réparer ils faut resoudé afin de "bouché les trous formés par la corrosions, sans rentrer dans les détails, des garages le font pour des prix assez interessant.
personnellement me trouvant en région parisienne je peut vous conseillé le garage STRS en région parisienne (pas loins de la porte de Bagnolet), qui font ca pour trois fois rien, enfin ca dépend du boulot qui a a faire ca doit tourné entre 30 et 60 € (une à deux heure de mains d' oeuvre quoi !) pour les contacts voila l' adresse de leur site: http://www.strs.fr/ressort/catalog/access.php
ils sont sympa et ils ont l' habitude de le faire !

pour la province je vous propose de donner vos adresse car je ne connais pas !

sinon une autre solution étant de coupé l' intemédiaire en acier et de mettre un intermédiaire en inox à la place c' est un pêu plus chère mais aussi plus résistant et ca donne un son un peu plus sympa, il me semble que cela reste homologué a certaine condition (pas de tube afrique ) enfin c' est à vérifier.

voila en espérant que ca aidera. Car payé 1000€ chez peugeot alors que on peut s' en sortir pour un centaine d' euro facilement c' est un peu domage surtout qu' avant ces pièces été bien séparer, mais décidé d' en faire qu' une seul pièce, sur un prototype je pourrai comprendre mais sur une voiture de série comme ca c' est vraiment poussé mémé dans les orties

donc si vous avez des infos pour les garages qui font les réparation on les intermédiaire en inox postez ici

Merci pour ce bon plan !! Tu l'as fait toi meme ? Car si tu l'as chopé faudrait au moins citer la source ^^. Si tu l'as fait toi meme chapeau 8). Et quand tu veux tu te présentes StaFF

A savoir aussi que depuis quelques temps, un intermediaire (uniquement) existe. Pour le monter il faut couper après le catalyseur et emmancher le nouvel intermédiaire et aussi serrer ave des colliers spéciaux que l'on trouve dans les centres auto.

nan moi je l' ai fait chez strs ! hihi

mais pour l' intermédiaire c' est chez peugeot ?
sinon autant mettre directement un intermédiaire en inox ! meme dans tout les cas ca doit etre plus interessant

Et bien, je confirme qu'en 2010 les tarifs sont toujours aussi EXHORBITANTS !!!
Je connais exactement le même probléme avec l'intermédiaire complétement "bouffé" par la corrosion !!prix PEUGEOT: 390 euros HT et comme je dois aussi changer le silencieux....280 euros HT avec les colliers: on dépasse les 700 euros en pièces !! avec 43 euro de main d'oeuvre !!!

Je me sers un autre whisky !!

Hey Spawn38 tu es d'où toi sur Grenoble ?

Bonjour a tous pour pas se ruiner acheter l'intermédiaire sur internet comme yakarouler et faites le monter a norauto. C'est ce que j'ai fais 60€ pour l'intermédiaire et 40€ de main d'oeuvre chez norauto.

bonne chance avec vos cc 2.0

liens vers la page du site intermediaire