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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

après que tu es monté le #PAP-F1, je demande une caution

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

#PAP-F1 en stock en 1l6 et 2l0 peu d'exemplaires dispo

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Merci beaucoup pour le #PAP-F1  @f1.jeanphi !
Tout le montage et le rodage s'est bien passé C'est bluffant, effectivement le comportement change a bas régime! Plus de broutage, et + de souplesse! La ville est devenue presque agréable...  

Il manque plus qu'une chaussée neuve sans trous ni rustines..

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

@f1.jeanphi possible de passer en MP ? je voudrais quelque renseignement sur les #PAP-F1 pour 1.6l et 2.0l

[VISUE] le long du Rhône & frontières (départementales) 7/08

si tu veux consommer moins, il te faut un #PAP-F1

Moquette de capot

Bon avant de parler du feuil de peinture, il faut savoir que sous les capots le constructeur n'applique pas de vernis mais uniquement la base pour le côté cosmétique comme dans les entrées de portes et hayon pour des raisons d'économies car 1 kg de vernis ça coûte quand on produit 2400 véhicules/jour
Avec mon #PAP-F1 et ma ligne #FRIEDRICH-INOX je suis pour faire 100% 100
VIREZ MOI CA

8 cv et 10 Nm de plus sur TU5JP4 avec reprogrammation: Crédible ?

f1.jeanphi a écrit:et sans #PAP-F1 qui donne un gain de 4cv environ

4cv le papillon ? Pas mal aussi comme modif !

Tu peux faire la même modif sur un papillon pas Peugeot tu penses ?

8 cv et 10 Nm de plus sur TU5JP4 avec reprogrammation: Crédible ?

et sans #PAP-F1 qui donne un gain de 4cv environ

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

pour info, j'ai des #PAP-F1 2l0 en stock, ce qui est assez rare ces derniers temps, c'est le moment d'en prendre avant que j'ai de nouveau une pénurie
pas de 1l6 dispo avant quelques semaines

Problème protection capot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors je peux te répondre que la fonction primaire est insonorisant et surtout lorsque tu refermes ton capot le son est plus joli comme sur les allemandes [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image] Maintenant avec mon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je préfère entendre ronronner le moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Optimisation?

Il y a tellement de possibilités sur ce moteur !
Tu peux commencer par un #PAP-F1 et remplacer la casquette de pap et ensuite tu peux aller jusqu’à remplacer toute l’admission comme sur la mienne !

Défaut pollution et catalyseur

si tu veux un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je peux t'en mettre une sonde d'air d'admission

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Bonjour, j'ai fait environ 1500 Km depuis la pose du #PAP-F1. On ressent un gain de couple à bas régime.
Mais je rencontre un problème de trou à la remise des gazs. Je pense à un soucis d injecteurs. Il faut que je m en occupe...
Bonne journée

Moteur et ralenti

le papillon c'est la commande d'accélérateur du moteur, donc entre le filtre à air et le moteur, en alu pour toi, regarde le sujet sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et tu comprendras

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Bonjour,
Ca y est. Le #PAP-F1 est installé et 110 km effectué.
Le remplacement est très simple et à la portée de tout le monde.
Apprentissage des butées faites.
1ère mise en route faite au quart de tour et ralentit pendant 5 minutes.
Roulage sans dépasser les 3000 tr/min et sans accélération forte... très frustrant.
Quelque petits trous en reprise à 1500 tr/min mais qui ce sont estompés.
On sent déjà un gain meme sans dépasser les 3000.
Je vous ferais un complément après 200 km.
Bon week-end à tous et toutes

Quel essence pour 206 cc s16?

f1.jeanphi a écrit:pour le #PAP-F1 c'est l'idéal

Sans aucun doute, tu penses qu'une petite procédure de reinitialisation est nécessaire ?

Quel essence pour 206 cc s16?

pour le #PAP-F1 c'est l'idéal

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

##PAP-F1 monté, oula la fulgurance, je ne m'y attendais pas!
ça métamorphose complètement l'engin! Merci , je ne regrette pas!

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

quelques #PAP-F1 1l6 et 2l0 dispo actuellement

Club PAP-F1

Super retour de @jano suite à la pose de son #PAP-F1, effectivement tes valeurs sont normales et comme tu le dis c'est l'agrément de conduite qui prime.
Après, la consommation se joue entre le siège et les pédales mais avec ta config les oreilles frétillent

Club PAP-F1

Bonsoir le forum, bonsoir le club #PapfF1

Je vous fais un petit retour au bout d'un an d'utilisation notamment concernant la consommation puisque j'avais déjà détaillé mon ressenti sur la conduite lors de mon retour après la modif.

La pose du ##PAP-F1 a réduit la consommation de 0,4 litres/100km sachant que le son envoûtant de celui-ci couplé à la ligne Friedrich inox (merci pour vos conseils) incite les chauffeurs calmes comme moi à appuyer un peu plus qu'avant.

Je reste quand même étonné en lisant vos performances de consommation de ne pas descendre en dessous de 6 litres.

Est ce que d'après vous, avec ma configuration actuelle (##PAP-F1, ligne inox FRIEDRICH et admission SIMOTA) une reprogrammation moteur s'impose?

Merci pour vos retours et vos conseils toujours avisés.

Club PAP-F1

@Alain25 Voilà un bon retour si je puis dire
Maintenant les petites routes des Brenets au Locle entendront ronronner ton #PAP-F1 avec plaisir
Je dois faire un Prades-Strasbourg via Chambéry et Colmar cet été, je me demande si je ne ferais pas mieux d'acheter la vignette Suisse

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

vous êtes curieux et vous le demandez depuis longtemps... voici le comparatif du #PAP-F1 2l0

ENCORE ET ENCORE ...PB DURITE RENIFLARD

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] possible sur ton moteur et pour le tuyau comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Tuto] Guide du dépannage GPL-LPG - Peugeot 206 CC essence - Montée au GPL-LPG-LPG

f1.jeanphi a écrit:[Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image] ce récap des pannes du GPL, même s'il n'y a plus beaucoup de véhicule équipés, ça peu servir pour ceux qui en ont.
avec un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ta cc tournerait mieux [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

pour le PAP-F1 qui ferait aussi baisser ta conso [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]