[TUTO] [1.6 16S TU5JP4] Remplacement du filtre à essence

REMPLACEMENT DU FITRE A ESSENCE (tuto tiré de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec autorisation de copie   )

Difficulté : *****

Légèrement soucieux de ce qui risquait de se passer, j'ai préféré attendre que le réservoir soit vide pour démonter ce filtre qui se trouve sous la voiture, coté droit, à proximité du réservoir, légèrement encastré dans ce dernier.

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Je me suis donc muni d'une cuvette, et j'ai pris toutes les précautions au cas ou !!, tout cela été inutile, car les raccords de fixation des tuyaux (flèches oranges) sur le filtre sont munis de valves qui se referment dès qu'on les déconnecte.

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Après avoir déconnecté les deux durites en appuyant fortement sur les clips des raccords, il suffit de dégager le vieux filtre de son anneau de maintien dans le sens indiqué sur la photo, et de remettre l'autre en sens inverse

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Sur le filtre neuf est indiqué le sens de circulation de l'essence, mais il est impossible de se tromper, puis ce que le filtre est plus gros d'un coté. Sur la photo ci-dessus, on remarque que l'essence qui s'est écoulée du vieux filtre est noire et chargée de petits dépôts, les bouchons du filtre neuf sont enlevés au tout dernier moment afin d'éviter de le contaminer.

Il faut bien s'assurer que les raccords sont bien enclenchés sur le filtre ( ça doit faire clic !), sinon ce serait la panne sèche. A la mise sous tension de la pompe, elle s'amorce et la purge s'effectue toute seule.

Merci! ça tombe bien car Anto voulait le faire prochainement
J'avais déjà vu la vidéo Valéo grâce au site Oscaro, ça m'avait l'air assez simple

Merci pour ce tuto.. mais j'avais cru comprendre que toutes les 206 1.6 16s n'en étaient pas équipées

moi j'en ai un !

C'est pareil sur les 2.0l ?

Bon bah Anto vient de regarder sous sa voiture (206CC 1,6L 16v BVA de 05/2005), et il n'en a pas!

Appleogies31 a écrit:C'est pareil sur les 2.0l ?

oui je te confirme sur ma 2l de 2001 c'est pareil donc toutes au passage pour f1.jeanphi

moi j en ai pas

John Doe a écrit:moi j en ai pas

tu est sur c'est bizarre que sur le EW10J4S il n'en mette pas

fredi91 a écrit:

John Doe a écrit:moi j en ai pas

tu est sur c'est bizarre que sur le EW10J4S il n'en mette pas

il est dans le moteur

et chez moi il squate le filtre à essence dans le moteur ou derrière à côté du réservoir

ah donc tu en a un comme meme tu ma fais peur

f1.jeanphi a écrit:moi j'en ai un !

Moi j'en ai un aussi et je pense le changer d'ici peu lorsque je ferai ma vidange

Pas de filtre à essence sur ma CC

tu es sûr ?

f1.jeanphi a écrit: tu es sûr ?

Dixit mon garage Peugeot.
Je vérifierai cette semaine moi-même sur un pont

pas besoin d'un pont tu te penche devant la roue arrière droite (côté passager) et tu le vois !

Ne t'en déplaise, je dois la mettre sur un pont la semaine prochaine.
Je regarderai à ce moment là

f1.jeanphi a écrit:pas besoin d'un pont tu te penche devant la roue arrière droite (côté passager) et tu le vois !

oui, on le voit très facilement! sans se salir

Et voilà, j'ai profité que arrière gauche était levé pour nettoyage de mes freins pour changer le filtre!

Un petit peu de mal a enlever les raccords et enlever l'ancien filtre qui est maintenu par des crochets mais bon c'est fait

J'ai vidé l'essence dans l'ancien filtre et les dernières gouttes qui sont tombées étaient bien noir
Je pense donc qu'il état temps de le faire

Un petit peu de mal a enlever les raccords et enlever l'ancien filtre qui est maintenu par des crochets mais bon c'est fait

J'ai vidé l'essence dans l'ancien filtre et les dernières gouttes qui sont tombées étaient bien noir Shocked
Je pense donc qu'il état temps de le faire

idem  
un peu de mal à démonter les raccords et enlever le filtre
et c'était bien noir aussi

J'ai regardé et cela à l'air un peu dur à l'enlever !
EN plus y a une autre durite devant, cela ne vous a pas gênés ?

pour y avoir accès si tu ne lève pas la voiture, t'es oblige de t'allonger de travers du coup tu n'a absolument pas de force (surtout avec le bout des doigts^^)
( j'ai préféré me faire chier que mettre la tête sous la voiture. faut avoir confiance en son cric et c'est pas mon cas ^^ )

la deuxième durite ne gène pas pour débranche et rebranche le filtre mais pour le sortir.

les durites passent dans des clips blanc (pour aller jusqu'au moteur) je le ai défaite sur 1m pour avoir du jeu et pouvoir les bouger plus facilement.
pour enlever le filtre j'ai fais comme pour lui donne du jeu en le poussant en même temps et c'est sorti.

le plus dure pour ma ça a été de débrancher les durites.
j'ai fini par le faire avec une pince multi prise. je trouve que ça va plutôt pas mal pour pince les deux "boutons".