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Message par f1.jeanphi le Mar 17 Nov 2015 - 18:13
je récupère en fin de semaine un des deux 2L0 usiné, il me faut une 2L0 pour le tester, j'aurais bien fait avec la tienne Seb mais ça ne va pas car je ne vais pas pouvoir faire les essais rapidement et tester comme je veux, y a t'il un 2L0 autour de chez moi qui veut bien me prêter sa voiture en cobaye une demi journée ? sinon pas grave, je fais avec celle de Seb mais il faudra attendre pas mal de temps !
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Message par Seb00net le Mar 17 Nov 2015 - 18:23
:yeuxfermes: Si tu veux, je ne travaille pas, jusqu'à lundi, je peux te l'apporter un de ces jours.. Ca me fera faire un aller/retour, mais si c'est pour la bonne cause... :tanpi:

Par contre, il faudra le démonter sur place, et le remplacer pour que je puisse rentrer chez moi après... Cool


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Message par f1.jeanphi le Mar 17 Nov 2015 - 18:46
ce n'est pas ça le problème, mais je vais réfléchir, peut être samedi, de toute façon si ça fonctionne bien, il reste sur ta CC après !
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Message par Seb00net le Mar 17 Nov 2015 - 18:47
Wink Ok, je reste à ta disposition... :good:


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Message par invité 6 le Mer 18 Nov 2015 - 10:31
@fredi91 a écrit:suite a la photo de ta cc c'est bien un pap électrique markal que tu as :good:

@f1.jeanphi a écrit:exact MrKal.



Merci pour ces infos les gars! :) :good:


C'est sympa de nous proposer cette modif en tout cas f1.jeanphi, merci. :beer:
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Message par Twizama le Jeu 19 Nov 2015 - 11:29
Salut ! :coucou:

Je n'ai pas suivi cette histoire de papillon. Tu le réusines afin d'avoir un diamètre plus gros ?

Donc il faut une reprog derrière pour envoyer plus de carburant, non ? Ou ça reste dans les limites de richesse du calculateur moteur et donc il s'adapte ?
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Message par fleche d argent le Jeu 19 Nov 2015 - 12:00
ton calculateur est capable de s'adapter sinon ton voyant moteur s'allume.
mais dans l'idéale avec les autres modifs qui vont bien, boite à air et prise d'air en facade, filtre sport, ligne d'échappement libérée, suppression des renvois de reniflard, suppression des retour d'échappement dans l'admission, il serait souhaitable de revoir la cartographie pour optimiser l'ensemble.
ceci dis moi je n'ai pas de reprog et c'est déjà pas mal comme fonctionnement. il y a surement à gagner mais ce n'est pas obligatoire!


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Message par f1.jeanphi le Jeu 19 Nov 2015 - 20:14
moi j'ai admission dynamique Simota le Protopillon en attendant de monter un PAPF1, et ligne inox Fredrich avec cata d'origine tout ça sans programmation, avant c'était Protoxide qui faisait ça mais il a disparu de la toile, je suis donc en train avec un collègue d'en faire, pour le 1L6 il est opérationnel, il doit en faire 2 de plus que j'ai reçu cette semaine de membre du forum, là on étudie le problématique sur le 2L0 beaucoup plus compliqué à faire
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Message par Doudou14 le Jeu 19 Nov 2015 - 22:14
J'attends des essais pour le 2.0L, si ça change vraiment le comportement à bas régime, pourquoi pas ! :)


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Message par fredi91 le Ven 20 Nov 2015 - 11:45
du couple, sa métamorphose :love:


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Message par fleche d argent le Ven 20 Nov 2015 - 11:49
c'est ça, un agrément non négligeable à la relance sans aller chercher les chevaux en haut


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Message par Twizama le Ven 20 Nov 2015 - 11:55
Ok merci à vous pour toutes ces précisions !

En résumé, on gagne du couple et donc de la puissance ?  Cool

Si c'est le cas, je vais t'en commandé un Jeanphi ! :oui:

Edit : Moi je veux plus de couple ! :couple:

:scred:
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Message par fleche d argent le Ven 20 Nov 2015 - 11:59
la puissance est haut dans les tours, là tu gagne en souplesse à mis régime.
donc moins utile de tirer sur le moteur, il répond plus vite.


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Message par fredi91 le Ven 20 Nov 2015 - 13:36
@fleche d argent a écrit:la puissance est haut dans les tours, là tu gagne en souplesse à mis régime.
donc moins utile de tirer sur le moteur, il répond plus vite.
:+1: :miam: twizama prends toi le 2.2l sa ira plus vite LOL


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Message par Doudou14 le Ven 20 Nov 2015 - 14:50
Merci des précisions ! Déjà qu'avec mon admission modifié j'ai senti un gain de couple à bas régime, si je peux encore grignoter ça serait bien :good:


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Message par f1.jeanphi le Ven 20 Nov 2015 - 17:58
pour le 1L6 je n'en ai pas d'avance, donc il me faut obligatoirement le votre pour l'usiner, je peux prêter le miens mais bien sûr ça un coût ^^
pour le 2L0 si vous en voulez un nouveau ce n'est pas un problème, si vous êtes assez nombreux à m'en commander j'irais en chercher une dizaine, mais l'idéal c'est de me renvoyer le votre en échange, ça vous couteras un peu moins cher Wink
sinon les avantages sur le 1L6 sont du couple à partir de 2000t/mn à la place de 4000t/mn, une baisse de consommation en conduite cool (j'arrive à descendre à 6L3 !) et la possibilité de rouler à 50km/h en 5eme sans a coup et avec de la reprise !
pour le 2L0 ils sont en cours d'usinage, il me faut ensuite faire les tests, mais les deux que j'ai sont déjà réservés.
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Message par elodie64 le Mer 9 Déc 2015 - 15:53
Sympa!

Une question: si on vient un WE sur Toulouse, tu penses que le papillon pourra être usiné?


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Message par f1.jeanphi le Mer 9 Déc 2015 - 17:23
j'en ai un d'avance si tu veux on échange Wink
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Message par elodie64 le Ven 11 Déc 2015 - 10:33
Ok, j'en parlerai à Mr Wink


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Message par dewtom le Sam 19 Déc 2015 - 17:20
Salut à tous,

Jeanphi m'a retourné mon pap modifié :bave:

A peine reçu, tout de suite monté :good:

Par contre j'ai pas testé sur route :siffle: Peut-être demain après le changement de mes amortisseurs arrière !
Il n'y a plus qu'à monter une admission :youpie:


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Message par Seb00net le Sam 19 Déc 2015 - 17:24
:face: :face: :face:

:canap:

:inout:


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Message par f1.jeanphi le Sam 19 Déc 2015 - 17:32
molo les 200 premiers kilomètres, ne montez pas trop dans les tours
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Message par Seb00net le Sam 19 Déc 2015 - 17:34
:scratch: Ah ??? Les 200 ? Jusqu'à combien de tours on peux monter ? Même à vide ?


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Message par f1.jeanphi le Sam 19 Déc 2015 - 17:38
4000, il ne faut pas trop la pousser souvent le temps que le calculateur rectifie les réglages
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Message par dewtom le Sam 19 Déc 2015 - 17:41
@f1.jeanphi a écrit:4000, il ne faut pas trop la pousser souvent le temps que le calculateur rectifie les réglages

C'est noté grand chef [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence - Page 6 1359 :rire:


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Message par Seb00net le Sam 19 Déc 2015 - 18:48
:hat: Ok d'ac....


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