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Message par UltimateByte le Dim 3 Juin 2018 - 20:22
Ah :o))
Bah j'espère qu'il n'y aura pas de "leaks" du produit fini alors :p

Mais en gros, sans dévoiler la modif dans son intégralité, quel est le principe de fonctionnement ? On élargit l'arrivée, change un peu l'angle pour favoriser le passage de l'air ? Et comment ça se fait que ça marche entre 2 et 3000 tours et pas moins ou plus ? En fait j'aimerais juste bien comprendre le principe de la manip avant de vraiment me lancer les yeux fermés. :)
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Message par f1.jeanphi le Dim 3 Juin 2018 - 20:25
c'est tout à fait ça pour le 1l6 16s, pour le 2l0 je supprime une partie pour agrandir l'arrivée d'air
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Message par UltimateByte le Dim 3 Juin 2018 - 20:31
Merci :) Je suis rassuré, j'avais plutôt bien compris alors :p

Tu aurais une explication au fait que ça agit surtout entre 2000 et 3000 tours ? C'est la forme optimale pour le dé  d'air à ce régime, le "sweet spot" ?
Je ne m'explique pas vraiment cette partie là et ça m'embête, étant quelqu'un qui cherche toujours à tout comprendre :p

Dernière question, après je vous laisse tranquilles jusqu'à ce que j'ai le budget pour la modif :
Ça a du sens de faire la modif sur admission d'origine ou faut vraiment changer ?
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Message par guizmo47 le Dim 3 Juin 2018 - 20:43
pour suivre car tenté par cette modif pour ma 2l 16s (d'ici quelques mois car faut que je fasse faire la distri avant) mais j'ai peur de tout peter en demontant  déja (car moi et la meca ça fait 2) et je crois qu'il faut changer aussi l'admission d'air pour optimiser mais je sais pas ou ça s'achete et quel prix ça vaut...


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Message par UltimateByte le Dim 3 Juin 2018 - 20:49
@guizmo47 Franchement j'ai vu mon pote faire pour le démontage, ça a pris 3 minutes, tu vires un tuyau (2 bagues de serrage à dévisser) et 2 ou 3 vis et c'est good. Y'a vraiment pas de quoi flipper, en plus y'a un tuto photo pour ta titine !
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Message par Seb00net le Dim 3 Juin 2018 - 20:55
@UltimateByte a écrit:Merci :) Je suis rassuré, j'avais plutôt bien compris alors :p

Tu aurais une explication au fait que ça agit surtout entre 2000 et 3000 tours ? C'est la forme optimale pour le dé  d'air à ce régime, le "sweet spot" ?
Je ne m'explique pas vraiment cette partie là et ça m'embête, étant quelqu'un qui cherche toujours à tout comprendre :p

Dernière question, après je vous laisse tranquilles jusqu'à ce que j'ai le budget pour la modif :
Ça a du sens de faire la modif sur admission d'origine ou faut vraiment changer ?

:coucou: Pour te répondre à ta question (la dernière..) :

Tout dépend de ce que tu recherches... Si tu veux une auto, simple, mais efficace, avec une petite réduction de consommations de carburant, oui, ça à du sens de ne changer QUE le #PAP-F1....
Par contre, si tu cherches une auto, plus fun, plus tireuse, plus vive, plus sportive, toute la modif est nécessaire... Mais, tu peux aussi faire comme moi, prendre ton temps.... Wink


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Message par guizmo47 le Dim 3 Juin 2018 - 20:57
merci ça à pas l'air difficile effectivement mais j'ai un joker un pote mécano avant l'apéro (pas aprés je suis pas ouf) je lui deleguerai ça quand meme ça va etre un jeu d'enfant pour lui Laughing par contre le kit pour modifier l'admission on le trouve ou et a quel prix ??? merci


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Message par 20coeur2001 le Dim 3 Juin 2018 - 20:59
:hat: @fred76000 tu es un des premiers à avoir ton profil à jour avec ton N° alors que la voiture n'est pas encore arrivée, c'est ça l'effet #PAP-F1 :clas:


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Message par f1.jeanphi le Dim 3 Juin 2018 - 20:59
@guizmo47 à un 2l0 s16 c'est un peu plus compliqué
beaucoup ont monté que le #PAP-F1 et seulement, la première à l'avoir fait il y a 5 ans déjà c'est @cmimi1 et elle ne veut plus changer son papillon contre un origine

sinon la modification optimum sur le 1l6 16s c'est ligne Friedrich avec admission directe, bobine Beru, bougie haute qualité, filtre à essence récent et huile 5w30 Ineo Ecs et plein de petites choses encore
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Message par guizmo47 le Dim 3 Juin 2018 - 21:16
oui la ça devient un vrai bolide de course moi je me disais juste le pap et pourquoi pas la modif d'admission si ça peut aider un peu mais si ça sert a rien la modif d'admission pas la peine que je m'acharne non plus c'etait juste au cas ou...


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Message par UltimateByte le Mar 5 Juin 2018 - 9:00
@Seb00net Prendre son temps c'est pas mal aussi :p Pour l'instant je veux juste qu'elle roule le mieux possible. ^^ C'est déjà mieux avec la révision complète, manque plus que les bougies. Dès que j'ai un peu d'avance financière je pars sur le #PAP-F1 qui sera un bon investissement :)
@f1.jeanphi.

@f1.jeanphi a écrit:sinon la modification optimum sur le 1l6 16s c'est ligne Friedrich avec admission directe, bobine Beru, bougie haute qualité, filtre à essence récent et huile 5w30 Ineo Ecs et plein de petites choses encore

Je garde cette idée dans un coin :p J'ai vu ton topic avec la ligne, ça a pas non-plus l'air easy easy, ni abordable :p
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Message par f1.jeanphi le Mar 5 Juin 2018 - 11:50
moi c'est surtout que j'ai monté la première ligne Friedrich pour 206 berline car elle n'existait pas encore pour cc ! ils ont fabriqué pour les cc après !
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence - Page 39 Empty Re: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence

Message par Seb00net le Mar 5 Juin 2018 - 13:45
Cool


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Message par UltimateByte le Mar 5 Juin 2018 - 19:29
@f1.jeanphi a écrit:moi c'est surtout que j'ai monté la première ligne Friedrich pour 206 berline car elle n'existait pas encore pour cc ! ils ont fabriqué pour les cc après !
Hein hein, intéressant.
Du coup, 3 questions:
1) Ça vaut combien cette affaire?
2) C'est homologué/homologable?
3) Quels sont les avantages?
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Message par ttersu le Mar 5 Juin 2018 - 19:32
environ 400€, c'est homologué et, en plus d'une sonorité flatteuse, ça libère le moteur en complément de l'admission qui respire mieux.
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Message par UltimateByte le Mar 5 Juin 2018 - 19:40
@ttersu a écrit:environ 400€

:scred2: Je mets ça tout en bas de ma wishlist, bien après "avoir une belle carosserie" et "feutrer tous les trucs qui vibrent" :p :o))
Merci d'avoir répondu à ma curiosité ^^
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence - Page 39 Empty Re: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence

Message par nemesis45 le Mar 5 Juin 2018 - 23:20
@ttersu a écrit:environ 400€, c'est homologué ...
Homologation en France ?


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Message par fleche d argent le Mer 6 Juin 2018 - 6:48
De toutes façons ils n'irons jamais voir sous la voiture :oops2:


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Le 2l, il faut le faire chanter!
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Message par f1.jeanphi le Mer 6 Juin 2018 - 7:30
homologué en Allemagne, toléré en France, les pot d'échappement en France ne doivent pas dépasser un seuil niveau bruit, les Friedrich respectent ce seuil
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Message par Seb00net le Jeu 7 Juin 2018 - 15:22
:scred2: Jusqu'à ce que.... Ils sont en train de tout cloisonner... J'imagine que très bientôt, ils vont aussi s'attaquer au pièces non d'origines.... :yeuxfermes:


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Message par guizmo47 le Jeu 7 Juin 2018 - 15:27
alors la si ils font ça :



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Message par nemesis45 le Jeu 7 Juin 2018 - 19:36
N'annoncez pas que c'est homologué si cela ne l'est pas...


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Message par f1.jeanphi le Jeu 7 Juin 2018 - 19:48
ça ne l'est qu'en Allemagne effectivement


Dernière édition par f1.jeanphi le Mer 13 Juin 2018 - 20:53, édité 1 fois
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Message par 20coeur2001 le Jeu 7 Juin 2018 - 19:54
@nemesis45 a écrit:
@ttersu a écrit:environ 400€, c'est homologué ...
Homologation en France ?

En EUROPE, avec un patronyme comme ça on sait d’où ça vient TÜV :D
Sinon un certificat en bonne et due forme est livré avec le colis :hop:


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Message par f1.jeanphi le Mer 13 Juin 2018 - 20:56
mise à jour

#PAP-F1 18092 2L0 S16 à usiner
#PAP-F1 18091 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18090 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18089 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18088 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18087 1L6 16S en cours d'usinage
#PAP-F1 18086 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18085 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18084 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18083 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18082 2L0 S16 en cours d'usinage
#PAP-F1 18081 1L6 16S dispo
#PAP-F1 18079 1L6 16S pas dispo, sur ma cc provisoirement
#PAP-F1 18078 2L0 S16 @flopourmars
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Message par 20coeur2001 le Mer 13 Juin 2018 - 21:28
Si seulement on avait la même liste avec les caches :hoho:


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