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Message par Droofy le Mar 9 Avr 2019 - 12:11
Bonjour à tous,

je ne suis pas certain d'être dans la bonne catégorie du Forum, mais je souhaite quelques conseils pour le futur achat de 206.
A la recherche d'une CC minimum de 2005, intérieur cuir et pas trop de kilomètres et idéalement (rare) l'option JBL. Couleur gris clair/foncé

Mes questions sont :

1 -  Sont elles toutes équipées de l'ESP ? Car peu de voitures ont le bouton ESP à gauche du volant ...
2 -  D'après vous, je souhaite un intérieur cuir,  mais avec mes exigences, ça ne serait pas mieux de prendre un intérieur tissus si les autres critères correspondent et par la suite de trouver un intérieur cuir ?
3 -  J'ai lu que le 1.6 110 essence était suffisant, ayant l’habitude de rouler en diesel et de rouler sur le couple, le 2L ne s'y prêterait pas d'avantage ?

Concernant le reste, j'ai pu lire aussi les points à vigiler pour les occasions (train avant, train arrière, etc...), si vous avez d'autres remarques pour regarder tout ce qu'il faut, ça n'est pas de refus.

Merci par avance :)
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Message par fleche d argent le Mar 9 Avr 2019 - 12:30
je pense qu'aujourd'hui dans tous les posts qui existent sur le forum, tous les sujets ont été abordés!
ce n'est pas que nous ne voulons pas te répondre mais avec la fonction recherche la haut tu pourras déjà par toi même trouver tes réponses!


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Message par didier5070 le Mar 9 Avr 2019 - 14:32
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Message par Droofy le Mar 9 Avr 2019 - 15:18
oui, je sais bien. Lorsque je cherche "ESP" dans recherche, ça ne me sort aucun sujet.
Pour les autres questions, j'ai plus ou moins les réponses, c'était aussi pour discuter que j'ouvrai un poste. Peut être trop redondant pour vous...Désolé
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Message par Denis25 le Mar 9 Avr 2019 - 15:39
La recherche, hélas, ne marche pas pour 3 lettres seulement, pas sympa, les amis, de l'envoyer sur un module recherches qui ne fonctionne pas !  :tooth:

Désolé, je ne connais pas assez les modèles plus récents que la mienne pour répondre sur l'ESP ... qui, de toute façon, doit être une grosse bouse comme tous les ESP de ces années 2000 !

Quand à la préférence "après 2005", il y a une raison ? Car j'avais cru lire ça et là que ce n'était justement pas les meilleurs millésimes ... Nous avons une 2003 et zéro souci depuis que nous l'avons achetée (depuis 2011).

Je confirme que le 1.6l n'aime pas rouler au couple, il n'en a pas beaucoup. Je connais bien le 2 litres mais pas sur 206 cc, sur mon coupé 406, il était bien plus agréable que le 1.6l à bas régime et dans les bouchons Parisiens.


406 coupé 2 litres, année 2000, 372.000 km, vendu, C3 Picasso Hdi 115 Blanc Nacré, 88.500 km
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Message par Droofy le Mar 9 Avr 2019 - 15:49
merci @Denis25 , ça m'éclaire un peu plus.

Pourquoi à partir de 2005, pour avoir le plus récent possible en modèle. En effet, peut-être devrai-je élargir mes recherches, d'après vous quels sont les modèles fiables ?
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Message par fleche d argent le Mar 9 Avr 2019 - 15:59
sur les non mux y'a pas moyen d'avoir l'ESP!
ensuite sur les mux, à partir de fin 2001 c'est une option!
m'enfin même sans tu peux te faire plaisir et ce même avec une 2l!


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Message par Denis25 le Mar 9 Avr 2019 - 16:02
Je ne pense pas que ce ne soit qu'une question de millésime, l'entretien, la façon de la conduire sont bien plus importants.

Nombre de gens ici ont des 2001 "non mux" et en sont très contents, moi, j'ai une 2003 "mux" qui donne toute satisfaction (mais entretien rigoureux depuis 1011), j'ai entendu que certaines 2006/2007 pouvaient poser des soucis électroniques (mais je n'en sais pas plus, si ceux qui ont eu des déboires passent ici ...) ... Bien évidemment, le fonctionnement du toit est un critère majeur, à tester plusieurs fois en cycle complet, + étanchéité.

Il y aurait possibilité d'améliorer (un peu) le couple du 1.6l avec un changement du papillon (PAP-F1), mais je n'ai pas de retour à ce sujet, ceux qui l'ont pourront d'en dire plus.


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Message par fleche d argent le Mar 9 Avr 2019 - 16:06
si tu peux te permettre d'avoir une voiture qui consomme du 8 à 9l prend le 2l car c'est ce qu'il consomme!
Par contre même si d'origine il n'est pas sportif, il y a moyen de l’améliorer un peu mais pas sur les versions trop récentes!


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Message par Zekhy le Mar 9 Avr 2019 - 16:24
Le 2L a un couple suffisant pour être à 50km/h en 5e :hoho: Bien sûr à ne pas prendre pour habitude
Il a d'assez bonnes reprises à bas régime, il ne m'a jamais trahi du moins !

+ EDIT : Si tu trouves ta perle rare sans cuir, il est plus simple de la prendre et de faire la modification plus tard, il y a de supers tuto sur le forum et sur Youtube (sur la chaine de PDLV par exemple)


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Message par Droofy le Mar 9 Avr 2019 - 22:11
Génial, merci pour toutes les infos :)

Finalement je vais être moins exigeant sur mes critères et vais regarder vraiment l'état de la voiture (entretien, toit, etc...).
Point de vue corso, le 1.6L suffira si non 2L pour le plaisir. Ca sera une seconde voiture avec laquelle je roulerai peu.

Concernant l'intérieur cuir, j'avais déjà vu des tutos car j'ai déjà eu une 206 1.4hdi, je trainais à l'époque sur Forum Auto, j'avais même réalisé quelques tutos :D
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Message par alex74 le Mar 9 Avr 2019 - 22:52
pour info j'ai une 1.6 essence j'ai fais une grosse cinquantaine de km en mode grosse balade dans les cols de montagne, très peu de plat, au final j'ai une conso de 6.4L au cent. Sur national en conduite régulière j'arrive à descendre à 5.5L mais faut pas appuyer (enfin vu ce que ça pousse ça donne pas envie de trop dépasser Laughing )
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Message par seb69 le Mar 9 Avr 2019 - 22:54
ESP efficace malgré son âge lors de conduite en condition "sévère" tout est subjectif. Comme 1 vin. Il peut être bon pour toi et pas bon pour moi Razz
A partir de mi 2005 et au delà pas de PAP modifié possible sur le 1.6 L. La 5 ième tient très bien À 50 km/h et ça repart sans forcer.
La mienne est de septembre 2004 et je l'ai depuis décembre 2004. Aucun souci majeur depuis 14 ans et demi. Des bricoles qu'il suffit de regarder dans le post de la présentation de ma cc


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Message par seb69 le Mar 9 Avr 2019 - 22:57
Tiens niveau conso regarde depuis ces 2 dernières années >> ici << Wink


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Message par f1.jeanphi le Mer 10 Avr 2019 - 5:31
la 1l6 16v est le meilleur compromis en jantes de 15' sinon elle consomme 1l0 de plus, le #PAP-F1 améliore grandement le couple, possible de faire ce montage jusqu'à mi 2005 (papillon alu) ensuite tout est changé mais elles ont un peu plus de couple que les précédentes sans égaler le #PAP-F1, sur le 2l0 le #PAP-F1 existe aussi, mais la conso est toujours dans les 8l0 au mini, le diesel nous n'en parlons même pas, ce n'est plus un moteur d'actualité pour le moment
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Message par fleche d argent le Mer 10 Avr 2019 - 6:24
Perso meme avec toute ma cavalerie je fait du 8,8l sur mon dernier plein!


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Message par alex74 le Mer 10 Avr 2019 - 7:10
@fleche d argent a écrit:Perso meme avec toute ma cavalerie je fait du 8,8l sur mon dernier plein!

Quand je vois ça je suis content au final de mon 1.6 et de sa conso, je me dit que le 2l consomme limité plus que les vieux bloc de mes deux GTI  :scred: .Enfin en conduite cool on est d'accord.
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Message par Zekhy le Mer 10 Avr 2019 - 9:29
C'est sûr que le 2L n'est pas le plus économique :hoho: Je suis à 12L/100km en faisant pas mal de ville, peu de route et énormément l'andouille avec les copains (sinon en instantané, 8/9L aux 100km en général sur route plate; montante et descendante) :malin:
De ce qu'on m'a dit, le 1,6L est plus tourné balade et jeu, la 2L je pense qu'elle est faite pour l'occasionnel et le côté sportif avec sa puissance et son potentiel (cf. la RCC de @fleche d argent :hoho: )


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Message par f1.jeanphi le Mer 10 Avr 2019 - 13:21
@Zekhy il te faut un #PAP-F1 toi :tooth:
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Message par Zekhy le Mer 10 Avr 2019 - 13:33
@f1.jeanphi C'est prévu, j'ai déjà repéré le terrain. Peut-être le mois prochain ou en Juin, en tout cas, très bientôt :hoho:


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Message par f1.jeanphi le Mer 10 Avr 2019 - 13:40
pour la VN ?
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Message par Droofy le Mer 10 Avr 2019 - 14:04
Merci pour vos réponses ! Ça me réconforte pour le choix du 1.6.
Je verrai à l'usage avant de faire le montage PAP-F1.

Maintenant, je surveille les sites d'occasions (LBC et La Centrale)
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Message par Zekhy le Mer 10 Avr 2019 - 14:47
@f1.jeanphi Pas de VN pour bibi cette année, ni le temps ni les moyens ... :tanpi:
@Droofy Il y a quelques CC en 1,6L à vendre sur le forum !


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Message par Droofy le Lun 8 Juil 2019 - 22:40
déterrage du topic, depuis le temps je compare un peu tous les modèles et je me suit arrêté sur le modele Platinium importé d'Allemagne.
Pourquoi cette version : car elle est quasiment tout équipée et possède le cuir.
Je cherchai un modele 2006 impérativement uniquement pour avoir la Crit'air 2, mais finalement pas vraiment nécessaire...

Le dilemme :

- soit acheter une pas chère, pas mal de kilomètre mais frais fait dessus : train arrière, embrayage, distribution et cata neuf exemple ici
- ou alors plus chère, moins de kilomètre, mais qui aura surement des travaux à court/moyen terme dessus exemple ici

Que peut-il arriver dans les 2 cas ? la plus kilométrée devrait ne pas avoir de frais autre que l'entretien courant pendant un certain moment, la moins kilométrée va me poser des soucis (train arrière, etc...)

A savoir ça sera une voiture qui servira occasionnellement...


Dernière édition par Droofy le Sam 13 Juil 2019 - 7:28, édité 3 fois
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Message par Droofy le Sam 13 Juil 2019 - 7:26
Bonjour, :kik:

j’ai épuisé mon quota de demande de conseil ? :snif: :snif:



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