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Message par JeanYvesLeBadBoy le Mer 12 Fév 2020 - 11:43
Oui, on te garde avec nous, ne t’inquiète pas...

Le gros vilain pas gentil en cette veille du 13............. Wink
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Message par JeanYvesLeBadBoy le Mar 3 Mar 2020 - 23:17
Suis branché liquide(s) en smoment (et plus que jamais, on dirait) : fric, rouge, rosé, blanc et, côté bagnole(s), gazole, essence (gazole à la place de l'essence : https://www.206cclovers.com/t21324-mon-record-de-connerie-battu-du-gazole-ds-reservoir-dessence-huile-dans-bocal-liquide-de-refroidissement#922914  ) et huile...

Huile plein mon moteur...

La 206 n’est pas réparable pour le moment : tout le moteur est infecté d’huile donc je réfléchis au scénario que je vais adopter (ou adapter...)..

Ce 1er lundi de mars, avais un aprème de « libre » ce qui m'arrive plutôt rarement en semaine.
Deux garages ont donc pu jeter un œil sur cette fuite d'huile qui me pompe l'air et leurs avis concordent : il y a de l'huile partout dans mon moteur (photos : www.13car.net/huilepleinlemoteur13.htm  ) et ils n'ont évidemment pas pu opérer sur le champ (je le savais à l'avance, je voulais un juste un mini-diag...)

A noter, pour votre info,  qu'un seul centre-auto sait réparer une fuite d'huile sur un carter, c'est MIDAS.
Les « bien gentils » Speedy, Feu Vert, Euromaster, Norauto et Leclerc-Auto que j'ai interrogés au tel (ou en direct) restent cantonnés à l'entretien de base et n'étendent pas leur champ de compétences, dommage pour les client(e)s et... ... pour eux, bref...
Palme particulière pour Midas, donc,  que je vais donc aller voir (pub : le chef d'atelier de celui de Versailles, que je connais un peu, est très bien à tous les niveaux donc vais aller lui présenter ma caisse asap...)

Comme Norauto-Vélizy m'a récemment beaucoup décu (voir plus haut)  et que je me demande donc s'ils ne poussent pas un peu à la conso, en plus,  avec les « disques AR à changer » et « les pneus AR » aussi (mais je pense malheureusement qu'ils ont raison,  les 4 trucs doivent être en fin de vie...), je me demande si, « au choix »  :

1 – je ne vais pas, tout simplement, attendre le CT de début mai, comme ça, au moins, je saurai à quoi m'en tenir au niveau de toutes les réparations, cela m'évitera deux séries de voyages dans les garages (ça rime) : une pour l'entretien courant et une pour la contre-visite (à mon avis, elle ne passera pas direct, ces tacots de 15 ans sont fragiles avec le temps, le mien, en tout cas, dort dehors quasiment tt le temps et souvent devant (ma) forêt à se ramasser tt ce qu'il ne faut pas = humidité + froid...  Donc il souffre beaucoup...)

2 – je me demande aussi si je ne vais pas, pourquoi pas, après tout, anticiper le CT et la passer avec qq semaines d'avance, en mars, donc, comme ça je serai fixé encore + vite. Je ne fais même pas 13 bornes par semaine mais j'ai mauvaise conscience de rouler avec des disques AR éventuellement HS (très mauvais à tous les niveaux, je le sais parfaitement...)

Depuis le dernier contrôle technique (mai 2018),   je ne l’ai pas beaucoup crevée :  à peine un peu plus de 10 000 bornes et à la conduite, je ne la crève  pas non plus parce que je conduis super cool mais il n’en reste pas moins qu’une vieille bagnole vieillit et ne vieillit pas toujours très bien tandis que, dans le même temps,  la sévérité des contrôles technique s'accroît, je n'apprends rien à personne...


Je crains maintenant de devoir continuer de faire l'impasse sur cette grosse révision que je reporte, je reporte, je reporte parce que d' éventuelles réparations obligatoires pour la contre-visite risquent d'être prioritaires sur  le plan financier.

Car mort financièrement, cela ne sert strictement à rien que j’enclenche des dépenses débiles si la bagnole n’est pas (plus...) homologuée dans quelques semaines...

L’été dernier, j’ai décidé de prendre le taureau par les cornes pour lui faire enfin son entretien puis j’ai dû privilégier l’aspect sécurité puisqu’il avait les deux pneus avant à remplacer etc and now, il y a encore l’aspect sécurité avec les deux pneus arrières +  peut-être les disques arrières et puis je ne sais pas trop encore qui va me tomber dessus donc je privilégie la sécurité ou plutôt je privilégiais la sécurité et/mais  maintenant je privilégie la loi,  c’est-à-dire la réglementation et le contrôle technique qui passeront donc avant la sécurité et avant l’entretien, ouah...

Désolé, ma chérie :  tu me coûtes trop cher, tu me coûtes même une fortune si je calcule le ratio au kilomètre mais on va s’en sortir ma petite choupinette, ne t’inquiète pas !...

Il n'en reste pas moins que  cette petite histoire commence à me pomper l’air , je le répète: ce n’est pas mon sujet numéro un (cela ne le deviendra pas non plus...) et là ça devient source de soucis, de temps à y consacrer et de dépenses surdimensionnées...

Assez pessimiste (et j'espère me tromper) , je me dis aussi que des bagnoles qui ne sont définitivement plus acceptées au CT, cela existe malheureusement et avec le bol que j'ai, la mienne pourrait faire partie du lot...
Donc si c'était le cas, aucune motivation pour enclencher maintenant des frais importants  de réparations, entretien et cie...

Je pense donc opter, « tout simplement »  pour cette formule du CT-vérité...

En outre, je ne cache que je suis en train de chercher (dans mon petit réseau parisien) un centre de CT assez cool, moins maniaquos que la moyenne constatée (on se comprend...), ne consignant pas toutes les anomalies uniquement visuelles, style... … fuite(s),  justement...

Je pense que mon raisonnement est bon pour la sagesse de la passer finalement d’abord au « scanner » du CT.

Midas en formule intermédiaire (je n'ai pas dit en pot intermédiaire) aussi, maybe...

Hier aprème, Seb69 m’a donné un super conseil (comme d’habitude) à savoir surveiller scrupuleusement mon niveau d’huile afin de savoir si la fuite est gravos ou pas : le niveau est (était) effectivement au mini (mais ça fait des mois que j’avais pas contrôlé, oui honte à  moi !..) et maintenant,  désormais je contrôlerai tous les 13 km c’est-à-dire toutes les semaines...

Stockée au sec et au chaud (pour une fois) depuis hier soir dans « son » box à Paris 19ème,  le niveau d’huile n’avait pas bougé pendant les 30 bornes de Versailles à Paris et, de toute cette semaine,  elle fera juste un aller retour vers ma niche, ce week-end en flash...


Quand Macron et tout son staff vont à Chamonix (comme le... … 13 février dernier*), on peut dire que toutes les huiles vont à la montagne, tandis que moi... … je m'en fais peut-être une montagne de toute cette huile (personne ne l'a vu arriver, cette conclusion-là, ah ah ah !!!....Wink )

Et en bonus : pendant que je faisais le tour des garages hier aprème, entendue sur RTL aux « Grosses Têtes » cette belle citation qui va bien à mes états  d’âme  

CELUI QUI CRAINT DE SOUFFRIR, IL SOUFFRE DÉJÀ DE CE QU'IL CRAINT (Montagne euh... … Montaigne)

(à 3' de https://www.rtl.fr/culture/medias-people/video-pierre-palmade-et-elie-semoun-se-font-raccrocher-au-nez-7800186605 )


Jean-Yves pour www.13car.net/huilepleinlemoteur13.htm

* https://www.google.fr/amp/s/france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/haute-savoie/haute-savoie-emmanuel-macron-sera-chamonix-saint-gervais-13-fevrier-1783121.amp
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Message par ax10 transfo gt le Mer 4 Mar 2020 - 12:48
pour le gras en haut du moteur de ta photo c'est rien, c'est le joint de cache culbuteur la dessus

en bas surement pas grand chose je regarderais comme dit au niveau du porte filtre à huile, et les disques arrière doivent pas être si mort que ça sinon ils aurait fait signer une décharge car tu aurait recuperer un véhicule dangereux...

fin bref y'a pas grand chose à lui faire à ton auto
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Message par seb69 le Mer 4 Mar 2020 - 20:21
Yaisse :+1:


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Message par JeanYvesLeBadBoy le Mer 4 Mar 2020 - 21:30
Merci beaucoup de t’être /vous être à nouveau penchés sur mes petites misères à la con
Et ton/votre télé-diagnostic me rassure,  puisses-tu / puissiez-ovus avoir raison...

Samedi matin, je présenterai ma bagnole chez le Midas du coin qui est susceptible de pouvoir résoudre le problème ultérieurement (donc là, ce sera juste un avis rapide et je sais que le mec tâte là-dedans...)...

S'il  me laisse entendre que c’est un gros truc,  je ferai comme je l’envisage c’est-à-dire me jeter dans la gueule du loup et amener par avance ma bagnole au contrôle technique...
Ou attendre début mai sa date-butoir (la bagnole va faire même pas 200 bornes d'ici là, par coup de mini-trajets en ville d'ici là donc je ne vais pas me foutre la rate au court-bouillon... Vais essayer du moins...Wink )

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Message par seb69 le Mer 4 Mar 2020 - 21:34
1 conseil @JeanYvesLeBadBoy tout simple.... juste avant le CT enlève toute trace d'huile sur et sous la voiture :good: les contrôleurs n'aiment pas les fuites. Suintements ça passe et encore
Avec 1 simple aérosol nettoyant frein tu en mets 1 peu de partout où tu vois de l'huile. Fais le à froid sinon à chaud il va s'évaporer trop vite. Tu peux en mettre de partout sauf les parties électroniques forcement à éviter.


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Message par JeanYvesLeBadBoy le Mer 4 Mar 2020 - 22:19
13 excellent, merciii... :good:
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Message par ax10 transfo gt le Jeu 5 Mar 2020 - 10:52
+1 pour le nettoyant frein si c'est pas trop vieux sa décape bien.



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