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Message par Ksi le Mar 16 Juil 2019 - 20:37
Bonjour à tous,

Comme évoqué dans le sujet de mon post j'ai un problème de pompe hydraulique.

Avant cela voici le contexte :

206cc 1.6 110cv MEC 2005

L'ouverture/fermeture de mon toit paraissait faiblarde depuis quelques temps. Je me suis donc penché sur le problème pour découvrir que le niveau d'huile était plutôt faible dans la pompe.

- En suivant la procédure du manuel et les tuto sur le forum j'ai effectué le complément avec l'huile constructeur OK

Suite à cela j'en ai profité ayant du temps avec les vacances pour faire un tour complet des 11 capteurs car j'avais eu - rarement - des problèmes sur la fermeture de la malle en fin de cycle.

- L'ensemble des capteurs semblent OK selon moi

- J'en ai même profité pour faire un tour rapide des garnitures et du calculateur pour voir si je n'avais pas des frottements sur les câbles ou de la saleté sur mon calculateur et les fiches, la aussi OK


Voici maintenant mon problème :

J'entame la procédure d'ouverture/fermeture classique avec le bouton centrale et suite à l'ouverture des crochets de toit gauche et droite.

La pompe hydraulique ne réagit plus à l'activation du bouton centrale d'ouverture/fermeture du toit. Les fenêtres ne descendent pas. Des bip bip bip en continu pendant que j'actionne le bouton centrale.

Je teste donc en ouvrant d'abord les fenêtres pour voir : la aussi pas de réaction et des bip bip bip constant tant que j'actionne le bouton.

Aucune réaction de la pompe hydraulique.

Malgré mes recherches je n'ai rien trouvé sur le forum par rapport à ce problème.


Mes questions :

Voyez-vous une faille qui puisse mettre en erreur la pompe suite à mon intervention ?

Par expérience il y t'il un oubli de ma part dans ce que je viens de vous exposer ?

Pensez-vous que je puisse réinitialiser le calculateur pour régler mon problème ?


Je suis preneur de vos retours, j'ai du temps et la volonté de réussir donc avec vous je sais que je vais m'en sortir :goutte:

Par avance merci.

Ksi



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Message par fleche d argent le Mar 16 Juil 2019 - 21:24
Commence par debrancher la gache du coffre et ensuite tu verras si ca fait toujours bip,bip!


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Message par f1.jeanphi le Mar 16 Juil 2019 - 22:06
c'est quoi l'huile fourni par Peugeot ? 44€ les 125ml ? si ce n'est pas ça pas sûr que ce soit la bonne huile ! méfiance ! sinon je répare les toits sur Toulouse


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Message par Ksi le Mar 16 Juil 2019 - 23:04
Oui c’est bien l’huile provenant de PEUGEOT à un prix défiant toute concurrence (par le haut). :ouch:

Je vais débrancher la gâche demain pour vérifier ce que vous proposez.

Merci.

Ksi
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Message par f1.jeanphi le Mer 17 Juil 2019 - 4:59
pour l'huile c'est con car elle est en vente sur le forum pour 4 fois moins chère ^^


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Message par Ksi le Mer 17 Juil 2019 - 11:33
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:c'est quoi l'huile fourni par Peugeot ? 44€ les 125ml ? si ce n'est pas ça pas sûr que ce soit la bonne huile ! méfiance ! sinon je répare les toits sur Toulouse

Avec la remise employé ça va encore  :-)



fleche d argent\" a écrit:Commence par debrancher la gache du coffre et ensuite tu verras si ca fait toujours bip,bip!

Je viens de la débrancher et malheureusement en commençant la manœuvre toujours le même "tududu tududu tududu" qui retentit.  

Donc pas d'évolution malheureusement.


Dernière édition par April92 le Mer 17 Juil 2019 - 12:08, édité 1 fois (Raison : Correction citation)
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Message par Ksi le Mer 17 Juil 2019 - 12:59
Pour compléter mes propos :

Voici la gache debranchée :

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En fouillant encore je trouve mon capteur de toit fermé plutôt sale donc je décide de le degripper et de le frotter à la brosse car il est plein de poussière; voici l'état dans lequel je l'ai trouvé :

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J'ai un doute sur son fonctionnement en l'état finalement, même si c'est le seul capteur dont je n'arrive pas à tester le fonctionnement. Pensez vous qu'il puisse bloquer l'activation de ma pompe hydraulique au démarrage d'un cycle ?
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Message par f1.jeanphi le Mer 17 Juil 2019 - 13:08
non ce n'est pas lui le fautif, tu peux la passer à la valise Peugeot ?


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Message par Ksi le Mer 17 Juil 2019 - 14:10
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:non ce n'est pas lui le fautif, tu peux la passer à la valise Peugeot ?

Malheureusement non...

Et la je sèche niveau idées malgré la dizaine de tutos que j'ai pu lire ici.

Merci quand même pour ton accompagnement.
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Message par Ksi le Mer 17 Juil 2019 - 20:28
Je pense que je viens de détecter le problème mais je souhaite votre avis svp :-)

Ci-dessous mes deux connecteurs de malle gauche et droite.

Ici j'essaye de refermer en suivant la procédure manuelle à la lettre et pourtant ils resistent et reste dans cette position : le support blanc ne vient pas se caler sous le crochet et donc je viens pas faire contact comme vous pouvez le voir.

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Je suis obligé de forcer avec un tournevis pour venir les positionner (les supports blancs) sous le crochet. Et cela ne fonctionne pas à chaque fois et il me faut developper vraiment beaucoup de force pour entendre le capteur s'enclencher en mode fermeture.

Est-ce selon vous une piste ?

Encore merci à tous,

Ksi
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Message par f1.jeanphi le Mer 17 Juil 2019 - 22:01
déjà les U blanc c'est vers le haut qu'ils doivent être, ensuite il te faut ouvrir le toit manuellement et le refermer contact mis pour réinitialiser les calculateur, tu termine la manœuvre électriquement après avoir refermé la pompe et ensuite tu fermes les crochets
sinon tu vas être obligé de venir me voir au Sud Ouest de Toulouse :malin:


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Message par Ksi le Mer 17 Juil 2019 - 22:33
Pour les U oui erreur de ma part sur la photo mais comme tu le devines bien pour la manœuvre ils étaient bien positionnés sinon je ne serais pas allé loin 😉

La réinitialisation ce fait avec le contact à la fois pour l’ouverture ET la fermeture ? J’ai peur avec ma pompe inactive de ne jamais réussir à finir le cycle, encore plus si je n’arrive pas à fermer la malle lors de l’ouverture (cf mon problème précédent)

Je teste cela demain matin.

Tu es loin ? Ma voiture est chez mes parents à Drémil-Lafage
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Message par f1.jeanphi le Jeu 18 Juil 2019 - 5:28
du côté de Colomiers


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Message par ttersu le Jeu 18 Juil 2019 - 10:04
Salut, tu vérifieras les capteurs de crochet de baie de pare-brise. Si tu as le dong, au déverrouillage, attarde-toi sur le gauche
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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 10:10
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut, tu vérifieras les capteurs de crochet de baie de pare-brise. Si tu as le dong, au déverrouillage, attarde-toi sur le gauche

Salut, j’ai bien le dong une fois les crochets déverrouillés oui.
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Message par ttersu le Jeu 18 Juil 2019 - 10:12
Alors regarde surtout le gauche. Le dong est émis au relâchement du droit
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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 10:54
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Alors regarde surtout le gauche. Le dong est émis au relâchement du droit

Je commence la journée avec un mal de crane ...

Jusqu'à hier j'avais toujours le dong d'ouverture des crochets, mais suite à la procédure de réinitialisation du toit (avec moteur véhicule en marche) impossible de terminer celle-ci car au moment des deux crochets pour finaliser il ne se passe rien d'autre que : bip bip bip, bip bip bip, bip bip bip.

J'ai remonté les vitres, coupé le contact, remis le contact, ouvert les crochets et la pas de dong mais le cycle de trois bip qui revient constamment.

Je vais donc vérifier en enlevant la garniture les crochets de toit, en commençant par celui de gauche comme tu le proposes.

C'est un bon apprentissage de la persévérance quand on se lance soit même dans l'entretien d'une CC :ho:
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Message par fleche d argent le Jeu 18 Juil 2019 - 11:47
sinon jettes un oeuil sur le capteur de pedale, celui qui est actionner par le vérin!
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Dernière édition par fleche d argent le Jeu 18 Juil 2019 - 14:32, édité 1 fois


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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 13:55
Encore merci à tous pour votre participation, j'ai détaillé ci-dessous la manœuvre que j'effectue pour essayer de détecter les erreurs, j'ai bien besoin de votre regard éclairé pour comprendre les résultats :

Ouverture manuelle du toit - Moteur en marche (quart de tour sens antihoraire sur la pompe hydraulique pour manœuvrer)

Dans l'habitacle :

J'entre dans le véhicule, toit fermé.
○ Je mets le contact et verrouille les portes = RAS
○ J'ouvre les crochets de toit en commençant par le gauche puis le droit = Pas de signale sonore dong (même chose en commençant par le crochet droit puis le gauche).
○ Crochets ouverts, j'actionne le bouton centrale d'ouverture du toi = Signale sonore bip bip bip constant uniquement quand j'actionne le bouton.
○ J'arrive quand même à baisser les vitres en utilisant les boutons spécifiques alors même que les crochets sont défaits.
Je sors de la voiture pour effectuer l'ouverture manuelle du toit, j'en profite pour reverrouiller le véhicule via la portière la fenêtre étant ouverte.

Ouverture :

○ J'ouvre la malle du coffre = bip bip bip signale sonore constant dans cette position
○ Je rentre le toit manuellement = une fois le toit logé le signale sonore est toujours présent bip bip bip
○ Je sors manuellement la tablette arrière = Le signale sonore constant s’arrête !
○ Je rabats la malle de coffre sans pour autant réussir à finaliser manuellement la fermeture des crochets de malle car ceux-ci sont trop rigides. J'enclenche donc moi même les crochets avec les bouts blancs pour activer les capteurs et donner l'impression d'une malle de toi fermée (c'est ici un autre problème que je réglerai plus tard)

Fermeture :

○ Je desenclenche les crochets de malle pour simuler une ouverture de celle-ci = RAS
○ Je rentre manuellement la tablette arrière = RAS
○ Je ressors le toit = Des le début du mouvement le signale sonore bip bip bip s'enclenche
○ Je simule la fermeture de la malle de coffre en fermant les crochets et actionnant donc les contacteurs = fin du signale sonore

○ Je ferme le crochet gauche en premier (ou droit) = Reprise du signale sonore bip bip bip !
○ Je ferme le deuxième croche = Pas de dong et le signale sonore continu

Je coupe le contact.

Après cela :

Je remets le contact = PAS de bip
J'ouvre les crochets de toit =PAS de dong

C'est mon énigme de l'été et j'adore travailler sur ma voiture mais la je suis à court d'idées sur la compréhension des symptômes.

Je pense que le calculateur est peut être complètement perdu (?) Pourriez-vous m'indiquer une procédure de reinitialisation pour la 206cc ? J'en ai trouvé plusieurs et elles me paraissent toutes très folkloriques.

Merci.

Ksi








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Message par fleche d argent le Jeu 18 Juil 2019 - 14:34
Pas besoin de manœuvrer la tablette, juste la malle et le toit!


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Message par fleche d argent le Jeu 18 Juil 2019 - 14:35
As tu verifie le capteur de tablette


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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 14:44
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:As tu verifie le capteur de tablette

En l'actionnant à vide il fonctionne bien, j'entends le capteur s'enclencher. Par contre impossible de bien vérifier en rentrant le toit je ne l'entends pas s'enclencher donc je vais l’épaissir temporairement pour lui donner plus de chance d'appuyer sur le toit pour voir s'il y a une différence et si cette fois-ci le signale sonore s'arrête une fois le toit rentré manuellement.
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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 15:19
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:As tu verifie le capteur de tablette

Je viens d'effectuer la même procédure manuelle que décrite précédemment mais en ayant épaissie le capteur de tablette dont tu parles.

Pas de changement notable, j'ai pu constater visuellement que le capteur de tablette s'actionne bien.

Simplement cette fois-ci je n'ai pas relevé la tablette et c'est la fermeture de la malle via les crochets de malle qui a arrêté le signale sonore. La suite reste la même.

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Message par fleche d argent le Jeu 18 Juil 2019 - 15:31
Ne remet pas les crochets, laisses les en positions déverrouillés 
As tu verifies le capteur dans l’aile gauche?
Sinon verifies que n’ai pas de fils de coupe dans le faisceau côté gauche


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Message par Ksi le Jeu 18 Juil 2019 - 17:01
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ne remet pas les crochets, laisses les en positions déverrouillés 
As tu verifies le capteur dans l’aile gauche?
Sinon verifies que n’ai pas de fils de coupe dans le faisceau côté gauche

Je viens de revérifier le capteur de toit fermé dans l'aile gauche et il s'enclenche bien (j'ai joué avec lui en utilisant un tournevis et je l'ai entendu s'enclencher quand j'ai refermé le toit manuellement).

Le faisceau semble très propre coté gauche. A savoir que le toit fonctionné encore avant l'ajout d'huile donc je ne pense pas à une rupture de faisceau.

Merci déjà pour tes conseils fleche d argent.

Je prends l'ensemble de vos retours et je cherche / vérifie sur ma CC. Avec vos cerveaux et mes bras/yeux on devrait s'en sortir :malin:



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