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Message par fab92 le Dim 7 Juin 2020 - 22:22
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hum sur la photo la prise n'est pas correctement en place,  tu as bien basculé la languette ?
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Non pas d'autre prise à tester sur le BSI, le faisceau relie BSI - Afficheur - Bouton warning - Clim et boite à gant donc normalement l'autoradio n'a pas pû abimer le faisceau.

Tu es sûr que le fusible est OK ? Testé avec un multimètre ?

Le + permanent est OK mais c'est ton + après contact qui pose problème.


oui le permanent semble ok puisque 12.6 v mais le + apres contact qui gere ça ?
et en enelevant mo nautoradio il y a un faux contact dans les fil cest pour ça qu'il marchais plus ... je reve donc du coup , la consol de clim , le warnng, la boite a gant et l'autoradio fonctionne sauf l'afficheur ... cest bizarre il doit y avoir une logique mai pour linstant je la trouve pas
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Message par fab92 le Dim 7 Juin 2020 - 22:26
ce n'est pas l'autoradio d'origine  le poste etait déjà là quand je la iacheter voici ce qu(il y a derriere

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Message par Doudou14 le Dim 7 Juin 2020 - 23:40
J'ai regardé les schémas et je vois pas ce qui peut poser problème. Si tu éclaire l'afficheur avec une lampe, tu ne vois rien ? (Heure ou station de radio)

Essaye de débrancher ces deux prises et regarde si l'afficheur se rallume ensuite:
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Message par ax10 transfo gt le Lun 8 Juin 2020 - 7:41
+1 pour le moment vire le poste que tu as mis pour voir quoique se soit avant
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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 10:32
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'ai regardé les schémas et je vois pas ce qui peut poser problème. Si tu éclaire l'afficheur avec une lampe, tu ne vois rien ? (Heure ou station de radio)

Essaye de débrancher ces deux prises et regarde si l'afficheur se rallume ensuite:
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je l'ai tester aussi ça de débranché les 2 prise de lautoradio et non il se rallume pas cest etrange

pourtant il y a du 12 volt permanent
doudou lalimentation de l'afficheur se fait sur quel pin de la prise ?
et avec le multimetre faudrais que je teste sur quel endroit apres le contact ?
en plus jai tester 2 autres afficheurs il ne s'allumait pas non plus , a l'inverse quand javais essayer mon affichcuer sur une autre cc une partie s'allumait donc j'en avais conclu que le courant narrivait pas a laffciheur pourtant la consol de clim , lautoradio le warning fonctionne ...........


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Message par Doudou14 le Lun 8 Juin 2020 - 12:39
Quand tu dis que tu as regardé les fusibles, tu l'a fais de visue ou avec un multimètre ?

Le fil + APC serait sur la broche 7


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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 13:32
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quand tu dis que tu as regardé les fusibles, tu l'a fais de visue ou avec un multimètre ?

Le fil + APC serait sur la broche 7

jai regarder les fusibles de visu de toute maniere quand jai retirer le f4 et lai remis il y a une sonnette qui as retenti donc le courant arrive non ? le f15 quand tu le retirer rien ne s'allume
et qu'entend tu par fil + APC ? cest quoi APC
ce que jaimerais avoir cest la position des fil de la broche de l'afficheur , c'est adire le + permanent le pares contact et les autre pour faire des teste et eventuellement mettre un fil du + apres contact de la'autoradio sur le + apres contact de lafficheur pour voir si ca marche cest pour ca que jai besoin des position des fil


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Message par ax10 transfo gt le Lun 8 Juin 2020 - 17:06
apc veux dire après contact

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Message par ax10 transfo gt le Lun 8 Juin 2020 - 17:06
verifie bien tout tout les fusibles de la voiture pas que le f4 et f15 et avec un multimètre c'est mieux
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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 17:18
mais vérifié les autres alors quil ne gere pas la consol centrale je vois pas l'interet
quand tu regarde le shema des fusible y en as pas 36 qui alimente ce faiseau .. d'apres la logique :)


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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 17:23
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:verifie bien tout tout les fusibles de la voiture pas que le f4 et f15 et avec un multimètre c'est mieux


mais vérifié les autres alors quil ne gere pas la consol centrale je vois pas l'interet
quand tu regarde le shema des fusible y en as pas 36 qui alimente ce faiseau .. d'apres ma logique :)


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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 18:03
voici le shema de cablage que j'ai trouver sur une mta alors je sais pas si c'est le bon mais apparement oui
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on voit que l'alimentation de lautoradio 8410 est independante de l'afficheur 7215 , et la commande au volant semble alimenter par l'afficheur si je sais bien lire
il y a une masse direct et en eliminant au fur et a mesure ça semble logique qu'il fil ne fait plus contact ou est coupé .....
mais je reste dubitatif sur le shema car je maitrise peu cette lecture


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Message par 20coeur2001 le Lun 8 Juin 2020 - 19:00
Super il va bientôt y avoir des super électroniciens ici 😁


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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 19:04
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Super il va bientôt y avoir des super électroniciens ici 😁



mdr ^^ je ne crois pas , jai surtout vu les legendes :))


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Message par 20coeur2001 le Lun 8 Juin 2020 - 19:23
Bon je suis rassuré que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ait repris la main sur ce coup là :clas:


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Message par ax10 transfo gt le Lun 8 Juin 2020 - 20:34
bah si tu es pas sur que se soit le bon schémas moi je vois l’intérêt de tous les vérifier, c'est pas le temps que ça prends en plus et élimine définitivement un doute possible.

quand tu débranche ton poste tu débranche bien le boitier aussi?
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Message par fab92 le Lun 8 Juin 2020 - 20:49
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bah si tu es pas sur que se soit le bon schémas moi je vois l’intérêt de tous les vérifier, c'est pas le temps que ça prends en plus et élimine définitivement un doute possible.

quand tu débranche ton poste tu débranche bien le boitier aussi?

je les avais retirer un par un et verife a lo'eil
l shema je pense que oui car je lai pris sur la mta 206 cc version light



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Message par Doudou14 le Lun 8 Juin 2020 - 21:14
C'est pas le bon schéma.
Les fusibles je les tests toujours avec un multimètre car parfois la coupure n'est pas visible. Même si sur le schéma y'a marqué F4 ou F15, vérifie bien les autres car ils peuvent gérer autre chose qui est en lien avec l'afficheur. On ne sait jamais les docs des fusibles (Même celle du Forum) c'est pas fiable à 100% car Peugeot ne les a pas détaillées.

J'ai fais un schéma (J'ai mis les couleur des fils Laughing ), normalement c'est bon. Si tu peux mesurer le + après contact (+APC) et le + permanent Wink.
Les broches data ne sont pas utile pour le test.
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Message par ax10 transfo gt le Lun 8 Juin 2020 - 21:19
à l'œil on voit pas forcément la coupure je les test aussi systématiquement au multi afin d’être certains
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Message par fab92 le Mar 9 Juin 2020 - 15:36
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est pas le bon schéma.
Les fusibles je les tests toujours avec un multimètre car parfois la coupure n'est pas visible. Même si sur le schéma y'a marqué F4 ou F15, vérifie bien les autres car ils peuvent gérer autre chose qui est en lien avec l'afficheur. On ne sait jamais les docs des fusibles (Même celle du Forum) c'est pas fiable à 100% car Peugeot ne les a pas détaillées.

J'ai fais un schéma (J'ai mis les couleur des fils  Laughing ), normalement c'est bon. Si tu peux mesurer le + après contact (+APC) et le + permanent Wink.
Les broches data ne sont pas utile pour le test.
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jai fait les test le plus permanent est a 12.6 v
le + apc est a 0 meme apres contact ...... donc probleme
sur une des borne date c'est 1 v et des banane et sur lautre 3.9 v
j'ai defait la prise BSI correspondant et au passage elle alimente la consol de clim , le boite a gant , le compteur et ses loupiote mais pas l'autoradio donc l'alimentation de l'autoradio est fait sur autre prise
donc du coup j'ai vu sur la prise BSI le meme fil violet + APC donc jai mis un picot du multimetre a ce niveau puis l'autre du coter violet de l'afficheur et le résultat est a linfini donc , le fil est soit rompu quelque part soit en court circuit avec un autre, car quand jai tester aussi le violet du BSI avec un des data de l'afficheur le multimetre a reagit donc il y a contact entre ses fil .... ce qui n'est pas normal .... jy comprend rien .


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Message par ax10 transfo gt le Mar 9 Juin 2020 - 16:20
la couleur du fil veux pas dire grand chose, sur ton fil tu as un numéro normalement vérifie que coté bsi et sur ton écran c'est le même
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Message par fab92 le Mar 9 Juin 2020 - 16:29
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:la couleur du fil veux pas dire grand chose, sur ton fil tu as un numéro normalement vérifie que coté bsi et sur ton écran c'est le même

ah bon!!! cest pas logique
du coté afficheur le + apc serait violet et du coté bsi il serait d'une autre ??? alors que du coté bsi je vois bien que c'est le meme violet ?

bon be nje vais voir si je vois des reference desuss mais il faut une loupe mdr ^^ c'est assez compliqué pour les voir ...


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Message par ax10 transfo gt le Mar 9 Juin 2020 - 17:43
oui car il peut être repiqué sur un autre à un endroit non visible pour finir donc sur un fil d'une autre couleur. sur ton schémas j'ai pas regarder mais si il est bon il doit t'indiquer le numéro du fil, son emplacement, et par quel numéro il arrive sur la bsi et pareil à quel emplacement.
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Message par fab92 le Mar 9 Juin 2020 - 19:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui car il peut être repiqué sur un autre à un endroit non visible pour finir donc sur un fil d'une autre couleur. sur ton schémas j'ai pas regarder mais si il est bon il doit t'indiquer le numéro du fil, son emplacement, et par quel numéro il arrive sur la bsi et pareil à quel emplacement.

doudou dit que c'est pas le bon shema ... jai meme pas trouver les bon shema on trouve pas tout sur les 206 cc....


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Message par fab92 le Mar 9 Juin 2020 - 19:29
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui car il peut être repiqué sur un autre à un endroit non visible pour finir donc sur un fil d'une autre couleur. sur ton schémas j'ai pas regarder mais si il est bon il doit t'indiquer le numéro du fil, son emplacement, et par quel numéro il arrive sur la bsi et pareil à quel emplacement.

remarque c'est pas faux ce que tu dis car sur la prise bsi au départ il n'y a que 6 fil je crois alors qu'ele alimente warning, consol de clim, afficheur et boite a gant .....
d'ailleur je me demande comment est ce possibler lool


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Message par ax10 transfo gt le Mar 9 Juin 2020 - 20:51
quand tu test le + apc tu démarre le moteur des fois qu'elle soit en mode économie?

mais bon je penses bien à un problème en effet sur ton +

as tu bien vérifier tout les fusibles comme demander au départ?

ton boitier derrière l'autoradio pareil il a l'air assez encombrant il aurait pas coupé ou forcer sur les fils derrière la façade central, ou les connecteur de la commande de clim?



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