Changement plaquettes de frein, disques et durites
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- TwizamaCCiste en vue
- Inscrit le : 28/06/2009
Messages : 1953
Quel est ta question Foxneil?
- foxneilCCiste en accélération
- Inscrit le : 22/06/2010
Messages : 521
En gros, pourquoi je n'ai aps les même que sur ce tuto.foxneil a écrit:Saluti, on pourrait ravoir les photos manquantes car j'ai l'impression que je n'ai pas les même systèmes d'étrier que toi...Voir même sûr!Merci =)
Après j'ai vu un post sur un autre forum avec les même étriers que moi, donc je me suis auto-répondu.
- tdkfloppyCCiste loading...
- Inscrit le : 04/01/2011
Messages : 163
Merci pour le tuto,
J'ai changé mes disques AV/AR pour du Brembo et les plaquettes partout.
A l'arrière c'est fou qu'il n'y ait que les petit clips qui ne s'accroche finalement sur rien (cf photo de foxneil ) ça m'a bien rendu sur de moi sur le chemin de retour
Phénomène de tension ??? maintenant c'est sûr, harry potter bosse chez peugeot
J'ai changé mes disques AV/AR pour du Brembo et les plaquettes partout.
A l'arrière c'est fou qu'il n'y ait que les petit clips qui ne s'accroche finalement sur rien (cf photo de foxneil ) ça m'a bien rendu sur de moi sur le chemin de retour
Phénomène de tension ??? maintenant c'est sûr, harry potter bosse chez peugeot
- KeratumCCiste timide
- Inscrit le : 30/04/2011
Messages : 82
Bon, j'ai essayé ce soir de démonter tout ce bazar. Mais j'ai rencontré quelques soucis.
- Comment repousser le piston arrière ? J'ai essayé avec un serre joint, mais sans succès.
- Je n'arrive pas à démonter l'étrier avant. Les deux vis torx sont trop dures à retirer. Une technique?
- Comment repousser le piston arrière ? J'ai essayé avec un serre joint, mais sans succès.
- Je n'arrive pas à démonter l'étrier avant. Les deux vis torx sont trop dures à retirer. Une technique?
- KeratumCCiste timide
- Inscrit le : 30/04/2011
Messages : 82
Petit Up
- BenBisCCiste en vue
- Inscrit le : 18/07/2007
Messages : 1695
l étrier arrière il faut faire tourner le piston dans un sens ( te tête je sais plus ) et il rentra doucement y a quelque tour à faire, bien remettre rainure ou l'ergot à l'horizontal ( pareil je sais plus ou est l'ergot plaquette ou piston )
Ouvre aussi le bocal de liquide de frein ça aide
Pour l'avant les deux vis torx sont celles qui maintiennent le disque j'imagine, si tu change que les plaquettes pas besoin d'y toucher, la partie mobile de l’étrier bascule juste besoin de retirer une vis ( regarde sur la rta )
Si tu dois vraiment sortir les vis torx pour sortir l’étrier complet et changer les disques, WD40 et un bon embout sur une bonne clé a cliquet font l'affaire normalement, sinon un gros tournevis plat enfoncer à la masse dans la tête de vis et des bras bien sur après poubelle
Ouvre aussi le bocal de liquide de frein ça aide
Pour l'avant les deux vis torx sont celles qui maintiennent le disque j'imagine, si tu change que les plaquettes pas besoin d'y toucher, la partie mobile de l’étrier bascule juste besoin de retirer une vis ( regarde sur la rta )
Si tu dois vraiment sortir les vis torx pour sortir l’étrier complet et changer les disques, WD40 et un bon embout sur une bonne clé a cliquet font l'affaire normalement, sinon un gros tournevis plat enfoncer à la masse dans la tête de vis et des bras bien sur après poubelle
- KeratumCCiste timide
- Inscrit le : 30/04/2011
Messages : 82
OOkkkkk!!
Merci des infos. Il me reste plus qu'à m'y remettre.
Par contre; C'est bien pour démonter l'étrier et non le disque que je bloque sur une torx à l'avant.
Merci des infos. Il me reste plus qu'à m'y remettre.
Par contre; C'est bien pour démonter l'étrier et non le disque que je bloque sur une torx à l'avant.
- GripenemyCCiste présent
- Inscrit le : 07/06/2010
Messages : 445
Dites pourqoui peugeot a changer l'apaisseur des disque avant sur la CC entre les phase 1 et 2 parce que je vois des disques de 266x22 sur les phases 2 et 266x20.4 sur la phase 1 comme la mienne
- BenBisCCiste en vue
- Inscrit le : 18/07/2007
Messages : 1695
Keratum a écrit:OOkkkkk!!
Merci des infos. Il me reste plus qu'à m'y remettre.
Par contre; C'est bien pour démonter l'étrier et non le disque que je bloque sur une torx à l'avant.
ben faut des bras alors, ou un bon levier sur la clé ( j'en ai sauvé deux une fois sur un trottoir qui avait un peut de mal ils se reconnaitront ^^ )
- KeratumCCiste timide
- Inscrit le : 30/04/2011
Messages : 82
BenBis a écrit:Keratum a écrit:OOkkkkk!!
Merci des infos. Il me reste plus qu'à m'y remettre.
Par contre; C'est bien pour démonter l'étrier et non le disque que je bloque sur une torx à l'avant.
ben faut des bras alors, ou un bon levier sur la clé ( j'en ai sauvé deux une fois sur un trottoir qui avait un peut de mal ils se reconnaitront ^^ )
Sinon, je pense que mon problème peut venir de la clef que j'utilise. Je suis pas sur à 100% que ce soit la bonne taille. Si tu pouvais éventuellement me dire de qu'elle taille il s'agit, ca m'aiderais certainement.
- BenBisCCiste en vue
- Inscrit le : 18/07/2007
Messages : 1695
moi c des boulons de 13 si je me souviens bien pas de torx ^^
- BenBisCCiste en vue
- Inscrit le : 18/07/2007
Messages : 1695
- KeratumCCiste timide
- Inscrit le : 30/04/2011
Messages : 82
Mdr ok.
Ma méthode consistait à "comment tuer une mouche avec un char d’assaut"... ^^
Merci de l'info
Ma méthode consistait à "comment tuer une mouche avec un char d’assaut"... ^^
Merci de l'info
- mousticMembre d'honneur
- Inscrit le : 30/03/2009
Messages : 6967
pense a ouvrir le bouchon du bocal de liquide de frein, il y aura moins de pression...
- Akia31CCiste fantome "woooh"
- Inscrit le : 18/08/2011
Messages : 4
Bonjour!
J'ai commandé ces disques avant pour ma cc de 2005 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
l'étape 4 du tuto dit de "defaire la vis (moi elle sert pour le disque et les cales d'elargissement)" hors les disques sur oscaro y comprit ceux que j'ai reçu ont tous l'air d'avoir deux alésages de vis contrairement a celui de la photo...(ma cc n'en a qu'un seul aussi actuellement)
normal ?
Ensuite quel est le couple de serrage de la/les vis lorsqu'on remonte le disque neuf ?
Personne n'en parle, vous serrez au feeling ?
merci à vous
Jonathan
J'ai commandé ces disques avant pour ma cc de 2005 :
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l'étape 4 du tuto dit de "defaire la vis (moi elle sert pour le disque et les cales d'elargissement)" hors les disques sur oscaro y comprit ceux que j'ai reçu ont tous l'air d'avoir deux alésages de vis contrairement a celui de la photo...(ma cc n'en a qu'un seul aussi actuellement)
normal ?
Ensuite quel est le couple de serrage de la/les vis lorsqu'on remonte le disque neuf ?
Personne n'en parle, vous serrez au feeling ?
merci à vous
Jonathan
- FredericCCiste présent
- Inscrit le : 24/04/2011
Messages : 298
Je n'ai pas mémoire si j'ai un ou 2 trous sur les disques mais cela ne doit pas changer grand chose le principal est d'avoir pris le bon diametre
Tu serres la petite vis "au feeling" pas trop fort, c'est simplement pour positioner le disque sur le moyeu et éviter qu'il ne tombe quand la roue et l'etrier sont déposés.
La "vraie" fixation du disque sur le moyeu ce sont les 4 goujons de roue
Tu serres la petite vis "au feeling" pas trop fort, c'est simplement pour positioner le disque sur le moyeu et éviter qu'il ne tombe quand la roue et l'etrier sont déposés.
La "vraie" fixation du disque sur le moyeu ce sont les 4 goujons de roue
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
salut,
je me demandais quel est l'utilité de changer ces durites et de vidanger son liquide de frein??
est ce quelque chose a faire régulierement ? tout les 120 000Km peut etre?
je demande pcq j'ai une plaquette qui a tendance a coller au disque.
alors au prochain jeu de plaquette je ferais les disques et si c'est utiles les durites et une vidange temps qu'a faire
je me demandais quel est l'utilité de changer ces durites et de vidanger son liquide de frein??
est ce quelque chose a faire régulierement ? tout les 120 000Km peut etre?
je demande pcq j'ai une plaquette qui a tendance a coller au disque.
alors au prochain jeu de plaquette je ferais les disques et si c'est utiles les durites et une vidange temps qu'a faire
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79215
Age : 58
le liquide de frein c'est recommandé de le changer tous les 2 ans, les durites c'est juste lorsque les flexibles sont craquelés autant dire qu'il faut que la voiture est un certain âge pour ça !
pour la plaquette qui commence à "coller" ce peut être l'étrier qui est légèrement grippé !
pour la plaquette qui commence à "coller" ce peut être l'étrier qui est légèrement grippé !
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- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
Vidanger le liquide tout les deux ans parce qu'il devient moins efficace il se charge en condensation c'est à dire en eau qui à pour effet de faire rouillé et rendre le freinage moins efficace .Xav-G a écrit:salut,
je me demandais quel est l'utilité de changer ces durites et de vidanger son liquide de frein??
est ce quelque chose a faire régulierement ? tout les 120 000Km peut etre?
je demande pcq j'ai une plaquette qui a tendance a coller au disque.
alors au prochain jeu de plaquette je ferais les disques et si c'est utiles les durites et une vidange temps qu'a faire
Les durites comme te la dit Jeanphi , des craquelures voir des hernies ou aussi empêcher le retour du liquide se qui fait collé tes plaquettes au disque.
Tu peut avoir un début de grippage de l'étrier c'est vrai pour cela faut démonté et voir si il fonctionne bien.
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
ok bah du coup je vais peut être attendre avant de limer mes plaquettes.
je ne passe pas que le liquide de frein ai été changer en 10ans.
j'irai acheter un bidon et du dégrippant et je ferais ça bientôt.
merci
je ne passe pas que le liquide de frein ai été changer en 10ans.
j'irai acheter un bidon et du dégrippant et je ferais ça bientôt.
merci
- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
Un bidon c'est pas assez quant je change le liquide et plus la purge je passe deux bidon et demis pour être tranquille et que cela est bien fait de plus ta une procédure à respecté pour la purge .
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
ok merci pour l'info donc je prévois 3L
la procédure dois être écrite dans le tuto.
la procédure dois être écrite dans le tuto.
- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
Sur 206 cc j'ai pas encore regardé mes comme tout voitures ta un ordre de purge à suivre par roue.
Des fois c'est de la plus loin à la plus près du bocal de liquide de frein .
Des fois c'est de la plus loin à la plus près du bocal de liquide de frein .
- Xav-GCCiste loading...
- Inscrit le : 03/12/2012
Messages : 129
je demanderais en allant acheter mes agrafes
- steliteCCiste suprême
- Inscrit le : 05/04/2013
Messages : 4730
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