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Message par Roman A. Lun 20 Sep 2021 - 10:06
Bonjour !

Je me lance une dernière fois pour tenter de réparer ma 206 avant la vente pour pièces (elle a énormément de soucis, il suffit de voir tous mes sujets :scred: )

Il y a une semaine, en roulant, j'ai freiné relativement fort, la voiture a calé et impossible de redémarrer. Je l'ai donc tractée sur plusieurs km a la corde, je vous passe les détails. Depuis, impossible de démarrer : le moteur ne part pas.

Apres l'avoir détestée et mise en vente pour pièces, j'ai finalement fini par essayer de trouver le problème ... En fait, la pompe manuelle d'amorçage du gazoil est molle et ne se regonfle pas quand j'appuie dessus, et le carburant n'arrive pas aux injecteurs. Le filtre a gazoil a l'air vide. J'ai pensé à une panne d'essence avec un bug de ma jauge, mais non.

J'ai l'impression que le gazoil n'est pas sous pression et n'arrive pas jusqu'au moteur. Vous auriez des idées ?
Merci d'avance.. :/
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Message par f1.jeanphi Lun 20 Sep 2021 - 19:15
pour t'aider, voici le circuit de gasoil de ta cc

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Message par Roman A. Lun 20 Sep 2021 - 19:20
Merci beaucoup, donc il n'arrive pas au filtre à gazoil, donc le soucis se situe surement sur la 1ere photo.

Mais je ne comprend pas, comment le gazoil du réservoir va jusqu'au moteur, je ne vois aucune pompe ? C'est tout en pression tout seul ? Si oui, je dois avoir une prise d'air alors ?
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Message par f1.jeanphi Lun 20 Sep 2021 - 19:21
possible oui, je ne me souvient pas du tout comment ça fonctionne !


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Message par Doudou14 Mar 21 Sep 2021 - 10:08
Possible qu'un connecteur d'un tuyau se soit légèrement déconnecté ? Dans ce cas il y'a un clapet qui ferme
Ou alors une crépine bouchée ?


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Message par Roman A. Mar 21 Sep 2021 - 10:12
Oui je pense que ça vient de là, j'ai freiné fort, un connecteur a bougé et laisse entrer un peu d'air.
Mais alors pour aller vérifier chaque connexion .. ! Je pense que c'est sous la voiture, vers le réservoir en plus
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Message par G-Shock Mar 21 Sep 2021 - 19:31
Tu as forcément une pompe à carburant quelque part. Contrôle tes fusibles, pour commencer Wink


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Message par Roman A. Mar 21 Sep 2021 - 20:22
Effectivement la pompe à carburant existe, elle est là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais d'abord essayer de voir si un tuyau est débranché, puis vérifier mes fusibles si j'arrive à comprendre avant de changer la pompe (surtout que c'est cher je crois)
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Message par G-Shock Mar 21 Sep 2021 - 21:00
Encore une chose: as-tu un bouton rouge dans le compartiment moteur, ça sert à réarmer la coupure d'alimentation qui intervient lors d'un choc ?


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Message par Roman A. Mar 21 Sep 2021 - 21:01
Je regarde tout ça demain après-midi et je vous tient au courant ! Merci
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Message par G-Shock Mar 21 Sep 2021 - 21:08
Ok, mais ne perds pas de temps à chercher un tuyau débranché, ce n'est pas ça le problème car la pompe étant immergée, tout le circuit de carburant est sous pression et aucun tuyau n'est en aspiration.
Donc si un raccordement était déboité, il foirail (fort)

À demain...


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Message par f1.jeanphi Mar 21 Sep 2021 - 21:09
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Encore une chose: as-tu un bouton rouge dans le compartiment moteur, ça sert à réarmer la coupure d'alimentation qui intervient lors d'un choc ?

ce n'est que sur les non Mux donc avant octobre 2001


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Message par G-Shock Mar 21 Sep 2021 - 21:12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Encore une chose: as-tu un bouton rouge dans le compartiment moteur, ça sert à réarmer la coupure d'alimentation qui intervient lors d'un choc ?

ce n'est que sur les non Mux donc avant octobre 2001


Ok, merci.

Donc fusible et branchement de la pompe à contrôler.  Ça ne doit pas être plus grave que ça....


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Message par Roman A. Mer 22 Sep 2021 - 13:07
Donc, j'ai testé tous les fusibles, ils marchent
J'ai trouvé la pompe a carburant, pour l'enlever il faut enlever la colonne centrale arrière, il faut donc enlever les arceaux, et donc ouvrir le toit, sauf qu'il ne s'ouvre plus ... C'est nouveau

J'ai l'impression qu'en fait, tout marche sur cette voiture, mais que électriquement, il y a un problème qui fait tout dysfonctionner. J'ai l'impression que mécaniquement tout marche, et même si je change cette pompe, mon problème électrique va faire bugguer autre chose
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Message par G-Shock Mer 22 Sep 2021 - 13:17
La pompe est-elle alimentée par le 12 volts ?


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Message par Roman A. Mer 22 Sep 2021 - 14:47
Oui je crois, il y a une fiche d'alimentation en tout cas, ça ressemble à du 12V
J'ai accès à la pompe mais je ne peux simplement pas la sortie
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Message par fireblade2110 Mer 22 Sep 2021 - 17:42
tu est sur que tu as une pompe dans le reservoir?

sur le servicebox il est noté jauge sans pompe

sur les diesel c'est souvent la pompe a gasoil qui aspire le carburant et tu amorce le circuit avec une poire qui est dans le compartiment moteur

si tu n'arrive pas a amorcer le circuit c'est que tu as une prise d'air sur le circuit (la poire d’amorçage et peut être poreuse ou percé)
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Message par Roman A. Mer 22 Sep 2021 - 17:47
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:tu est sur que tu as une pompe dans le reservoir?

sur le servicebox il est noté jauge sans pompe

sur les diesel c'est souvent la pompe a gasoil qui aspire le carburant et tu amorce le circuit avec une poire qui est dans le compartiment moteur

si tu n'arrive pas a amorcer le circuit c'est que tu as une prise d'air sur le circuit (la poire d’amorçage et peut être poreuse ou percé)

C'est ce que j'ai cru au début, mais en fait là il y a bien une pompe que j'ai vue. Mais je pense que le problème n'est pas mécanique mais électronique et alors là .. Ca semble insoluble.
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Message par ttersu Ven 24 Sep 2021 - 21:14
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Encore une chose: as-tu un bouton rouge dans le compartiment moteur, ça sert à réarmer la coupure d'alimentation qui intervient lors d'un choc ?

ce n'est que sur les non Mux donc avant octobre 2001

Non, c'est l'interrupteur inertiel et il est obligatoire sur toutes les voitures. Parfois, il est un peu caché
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Message par f1.jeanphi Sam 25 Sep 2021 - 8:07
montre moi où il est sur les Mux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car je ne l'ai jamais trouvé même en dépouillant un faisceau électrique complet sur une cc Mux


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Message par Roman A. Sam 25 Sep 2021 - 10:52
J'ai pas trouvé le bouton, je pense pas pouvoir la réparer cette fois.
Je peux toujours changer la pompe a carburant mais bon c'est parfaitement hasardeux je sais pas du tout si elle est en panne, et le niveau de carburant fonctionne donc je pense qu'elle marche
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Message par ttersu Sam 25 Sep 2021 - 11:01
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:montre moi où il est sur les Mux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car je ne l'ai jamais trouvé même en dépouillant un faisceau électrique complet sur une cc Mux

Ok
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Message par Roman A. Sam 25 Sep 2021 - 18:01
Pas d'autres idées ? Je suis un peu désespéré là :/
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Message par G-Shock Sam 25 Sep 2021 - 18:18
Comme le dit @Jeanfi, les MUX n'ont plus le fameux bouton de réarmement de la coupure inertielle.

La combine se passe dans le boîtier électronique, et le "réarmement" ne peut se faire que chez Peugeot (pas cool :( )

Mais tu ne nous a toujours pas dit si ta pompe à carburant était alimentée ou non.  Il faut y aller par élimination, dans l'ordre et en gardant en tête l'événement qui a provoqué la panne...


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Message par Roman A. Sam 25 Sep 2021 - 18:22
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Comme le dit @Jeanfi, les musulmans n'ont plus le fameux bouton de réarmement de la coupure inertielle.

La combine se passe dans le boîtier électronique, et le "réarmement" ne peut se faire que chez Peugeot (pas cool :( )

Mais tu ne nous a toujours pas dit si ta pompe à carburant était alimentée ou non.  Il faut y aller par élimination, dans l'ordre et en gardant en tête l'événement qui a provoqué la panne...

Elle a un câble 12V oui, que je n'arrive pas à débrancher (le toit ne s'ouvre plus, donc je ne peux pas enlever la garniture qui donne l'accès pour retirer la pompe).
Donc j'ai un accès limité à la pompe, je peux essayer avec un multimètre de voir si elle est alimentée en 12V simplement avec le contact ? Si oui je vais essayer ça



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