Recherche pare-choc avant / arrière 206 GT

Salut a tous
Dans le cadre de mon projet de "restauration / préparation" de ma CC.
Je cherche des pare-choc avant et arrière de 206 GT.
Si vous en avez qui dorment à un bon prix cela pourrait m'intéresser
Je cherche aussi pour le moteur, collecteur d'admission avec papillon, ainsi que collecteur d'échappement de 206 RC, mais je créerais peut être un autre sujet pour ces deux derniers.
Merci a vous

demande à @fireblade2110 il en a il me semble mais pas en très bon état

Mettre un collecteur d’échappement de rc avec un plenum et papillon d’origine ne servira à rien et en plus tu va devoir remplacer toute la ligne par un model de rc et la encore tu risqueras d’avoir des soucis avec les barres de renfort arrière !
Le moteur est bridé à l’admission donc inutile de liberer l’échappement si le reste est stock!
Sur la mienne en libérant l’admission mais avec le collecteur d’origine je sort 170cv donc le collecteur n’est pas bridant !

fleche d argent a écrit:Mettre un collecteur d’échappement de rc avec un plenum et papillon d’origine ne servira à rien et en plus tu va devoir remplacer toute la ligne par un model de rc et la encore tu risqueras d’avoir des soucis avec les barres de renfort arrière !
Le moteur est bridé à l’admission donc inutile de liberer l’échappement si le reste est stock!
Sur la mienne en libérant l’admission mais avec le collecteur d’origine je sort 170cv donc le collecteur n’est pas bridant !

Salut et merci de ta réponse
Donc si j'ai bien compris, juste un collecteur d'admission et ça fera l'affaire?

Salut,et bien je ne suis pas tout à fait d'accord avec flèche d'argent,le collecteur d'échappement de rc est en inox,sans croisillons soudés et tout les tubes ont la même taille ce qui t'apporte des performances.je ne pense pas que tu ais besoin de changer la ligne pour passer a une ligne de rc,les rc et s 16 ont le même intermédiaire(pour la cc c'est différent) seul le silencieux ar est différent et le silencieux de s16 passe sur rc.Par contre vu ton intention d'optimisation du moulin ça serait un crime de ne pas lui coller une ligne Friedrich !

Par contre il faudra calculer ton coup,si tu montes un pc ar de GT il te faudra un silencieux plus long

Salut et merci de vos réponses
Pour la ligne je pensais directement lui en faire faire une sur mesure en inox, a voir si je passe en ligne complète collecteur cata sport tube silencieux valve, ou juste ligne après cata avec valve.

Max Blackbird a écrit:Salut,et bien je ne suis pas tout à fait d'accord avec flèche d'argent,le collecteur d'échappement de rc est en inox,sans croisillons soudés et tout les tubes ont la même taille ce qui t'apporte des performances.je ne pense pas que tu ais besoin de changer la ligne pour passer a une ligne de rc,les rc et s 16 ont le même intermédiaire(pour la cc c'est différent) seul le silencieux ar est différent et le silencieux de s16 passe sur rc.Par contre vu ton intention d'optimisation du moulin ça serait un crime de ne pas lui coller une ligne Friedrich !

je me répète, remplacer le collecteur d'échappement sans rien toucher d'autre n'apportera rien ou tellement peu que ce ne sera pas perceptible!
De plus le point de raccordement n'est pas au même endroit et donc tu ne pourras pas y raccorder ton catalyseur!
De même la ligne est différente car en 55mm pour la S16 là ou elle est en 60mm pour la RC et donc par conséquent les silencieux sont différents!

Par contre pour le remplacement du collecteur d'admission, il y a un peu plus qu'un simple remplacement!
Il faut supprimer l'egr, remplacer le papillon, revoir l'emplacement des capteurs d'admission, modifier les différentes durites connectées au plenum et revoir la cartographie!

LucS16 a écrit:Salut et merci de vos réponses
Pour la ligne je pensais directement lui en faire faire une sur mesure en inox, a voir si je passe en ligne complète collecteur cata sport tube silencieux valve, ou juste ligne après cata avec valve.

même en touchant à l'admission, moi j'ai gardé le collecteur et catalyseur d'origine et j'arrive à 170cv, donc juste une ligne Friedrich après catalyseur c'est déjà bien et ça te permet d'optimiser ton moteur!

fleche d argent a écrit:

LucS16 a écrit:Salut et merci de vos réponses
Pour la ligne je pensais directement lui en faire faire une sur mesure en inox, a voir si je passe en ligne complète collecteur cata sport tube silencieux valve, ou juste ligne après cata avec valve.

même en touchant à l'admission, moi j'ai gardé le collecteur et catalyseur d'origine et j'arrive à 170cv, donc juste une ligne Friedrich après catalyseur c'est déjà bien et ça te permet d'optimiser ton moteur!

Salut a tous et merci de vos réponses
Surtout a toi flèche d'argent
Je serai curieux de savoir comment tu as libérer ton admission

Tout est expliqué dans la présentation de ma cc!