Amélioration du système de refroidissement

Bonjour à tous,
Je cherche à améliorer le système de refroidissement du moteur car je trouve que la température a tendance à monter rapidement dès que le véhicule est à l’arrêt.
Avez-vous des conseils à me donner pour mieux réguler cette température et limiter cette hausse de température ?
Amicalement

C'est combien pour toi une température élevée à l'arrêt ?

Elle ne reste pas stable à 90 ° monte à 100° environ et le ventilateur se déclenche et la température revient à 90°.
Sachant que sur mes autres véhicules je n’ai pas se phénomène, d’où mon interrogation.

J'ai une 2l mais pour moi rien d'anormal.
Je peux te dire que j'ai vu plus haut sur l'eau mais surtout pour l'huile surtout quand on grimpe dans les cols sur des routes bien salles !!!
Les experts du 1.6 vous confirmez ?

Rien d anormal

Monter un calorstat qui s'ouvre plus tôt, ou celui que tu as s'ouvre peut-être qu'à moitié.
Vérifier les durites radiateurs haute et basse, elles doivent être à la même température lorsque le ventilo déclenche.
S'il y a une différence c'est le calorstat qui déconne.

La culasse du 1.6L est en fonte et celle du 2.0L en alliage d'aluminium ce qui implique un comportement différent entre le TU5JP4 et le EW10J4

Je m'interrogeai aussi a l'époque, quand j'ai eu la mienne ( 2.0 ) , et après avoir remplacé le calorstat et vérifié l'ancien et fouinai a droite a gauche , apriori c'est le fonctionnement normal...
Mais c'est vrai que ça monte très vite en température a l'arrêt comparé a toutes les autres voitures que j'ai eu ... Mais bon , elle se régule donc ça va

Oui je pense qu’il va falloir que je m’y fasse car cela doit être le fonctionnement normal de ce moteur peut être dû à sa conception tout simplement
Encore merci pour vos réponses
Bon week-end
Amicalement

Les culasses de 1600, 2l et diesel sont en alu et non fonte

pour le 1.6 ess
sa tourne autour des 80 avec une pointe autour de 90