Malle probablement mal aligné

Hello,

En regardant mon coffre la dernière fois, j'ai remarquer que je pouvait passer presque un doigt entre le coffre et le phare à gauche (voir photo ci dessous), je voulais savoir ce qu'il fallait faire du coup?
Merci d'avance,

Arthur

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prends nous une photo coffre ouvert, c'est souvent le cas quand tu as des feux de berlines montés à la place de ceux de 206 cc

AH, je connaissais pas ça, je referais des photos demain alors

voici les jeux et affleurements corrects
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Voici les photos des phares arrières que j'ai pu faire

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ce sont bien des feux de 206cc
peut être un réajustement du coffre arrière, il faut regarder que le cache noir du feu soit à fleur en bas avec le coffre, soit le feu est mal positionné, soit la malle à besoin d'un réglage

Très facile à régler, il suffit de dévisser lègèrement les 2 boulons au niveau de la platine des crochets de malle, descendre la platine d'un poil, et recommencer jusqu'à ce que tout soit niquel.
Vérifier également si l'alignement est correct sur l'arriere, la malle fermée ne doit pas dépasser des ailes sur les cotés (vérifier en dessous des feux si la malle dépasse de la carosserie de l'aile), sinon il y a un autre réglage à faire. (tout aussi simple).

Gecko a écrit: la malle fermée ne doit pas dépasser des ailes sur les cotés (vérifier en dessous des feux si la malle dépasse de la carosserie de l'aile), sinon il y a un autre réglage à faire. (tout aussi simple).

Non, la tolérance sur l’affleurement au point E précité (entre aile et malle) reste de 1,5 mm ce qui est honorable lorsque l'on regarde les tolérances géométriques d'une caisse en blanc sortie de l'usine de ferrage et qui passerait à la mesure en cabine 3D.
Je ne suis pas ferreur de métier mais de mémoire lorsque je voyais un truc louche entrée peinture ça atteignait les 5 mm ce qui peut vite arriver quand on connait le nombre de conformateurs à régler avant de souder la première caisse et le nombre de postes distincts avant d'obtenir une caisse en blanc.