[Tuto] Remplissage d'huile du système hydraulique de toit

par contre à purger c'est vraiment galère !

la seule alternative possible est de l'huile fine pour les portails à vérins hydrauliques, j'en ai depuis que j'ai la poubelle sans aucun soucis. Mais je ne l'ai pas fait au hasard, c'est mon métier et j'ai (eu) accès à de l'huile de très bonne qualité.

L'huile du Grand Schtroumpf est, par ailleurs, beaucoup moins cher

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:surtout que ça va bloquer la pompe ! pour exemple, quand Peugeot vends l'huile pour les 307cc & 308cc à la place de celle pour 206cc & 207cc la pompe se bloque au bout d'une dizaine de manœuvre, donc surtout pas d'additif, pas d'huile de viscosité > 22, pas d'huile de base, pas d'huile de DA, ni celle pour faire les frites

Pourquoi la pompe se bloque ? Elle « serre » et est foutue ?

elle chauffe à cause de l'huile trop épaisse et finit par serrer

Faut pas faire n’imp’ avec ces pompes

Je pense que beaucoup de personnes ont du essayer avec des mauvaises huiles et on serré.

oui, à commencer par Peugeot...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oui, à commencer par Peugeot...

Apparemment, ils ont l’air de ne pas maîtriser ces cabriolets. Après c’est que je lis bien sur.

Ba, ils ont formé les anciens pour la maintenance des toits, ceux qui avaient du métier dans les mains...Mais ils sont partis à la retraite...Ne reste que les autres...ceux qui te disent qu'il faut de la 5W30 dans un 1.6 16s...et qu'une BVA est lubrifiée à vie (contrairement à ce que dit le fabricant de la BVA...)

J'ai bien reçu l'huile, le nouveau vérin et après parcours du sujet, je me suis lancé !!!

Merci à Jean-Phi pour le matos, et à vous tous de vos commentaire qui m'ont permis de me lancer

Nota :
1 J'ai marqué le niveau avant de vider avec la pompe à la verticale (cela évite d'avoir à remplir, monter : zut pas assez d'huile, redémontage, remplissage, remontage...)
2 : J'en ai aussi profité pour marquer la position du + par rapport à la pompe (ça évite de plus savoir il était...)

Le tout c'est plutôt bien passé. vidage, remplissage. 1 cycle d'ouverture/fermeture avec la pompe remise à sa place
Vidangeage, remplissage et 2 cycles d'utiisation.

Le cycle mets envirion 19 secondes et c'est surtout au niveau du bruit que j'ai noté une amélioration.
Voici quelques photos de l'état de l'huile que j'avais, je pense qu'elle méritait d'être changé !!!
Le marquage avant démontage :
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Ce qu'il restait dans le bocal :
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Ce que j'ai récupéré lors de la 1ère vidange :
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Merci à tous pour vos bons conseils !!!

il te faut remplir jusqu'au + puis repositionner ce + comme à l'origine

t'as vu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il n'a pas de chance il a une 20coeur de 2001 NON-MUX comme moi

Yep, c'est ce que j'ai fait. J'ai remis la même quantité qu'il y avait avant que je vidange. Cela donne jusqu'au + (à peu prêt au milieu du +) lorsque la pompe est à l'horizontale.
Et ouais, une non Mux de la 1ère heure !

Mais j'ai été impressionné par les résidus que j'ai pu voir dans l'huile que j'ai vidangé !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moi pas car je continue un test sur la durabilité