[Tuto à revoir] Changement du lève-vitre électrique

Il faut que le moteur soit en route pour que le séquentiel fonctionne

Même moteur en route, pas de séquentiel à la remontée coté conducteur...
En descente, pas de soucis, ca descend tout seul conducteur et passager.
Peut être une réinitialisation du système?
Mais comme il était précisé sur la doc, pas de fonction confort, je pense que c'est peine perdu.
J'ai bien essayé de présenter le moteur Siemens d'origine sur le système de remplacement mais ca ne se fixe pas pareil.

Il faut tenir ~ 2 sec le bouton pour la remontée le séquentiel moteur tournant
Il se peut qu'il se soit désactiver via le calculateur. En 30 secondes avec la valise ça peut se remettre. ou sinon en effet ton moteur pas compatible.

Bon ben j'ai suivi une procédure trouver sur le net, à savoir, moteur tournant, maintenir le bouton enfoncé pendant 2 secondes une fois la vitre entièrement descendue, maintenir le bouton pendant 2 secondes une fois la vitre entièrement remontée et la... Ca marche!!!

J'ai retrouvé le séquentiel coté conducteur à la montée et à la descente, tout est rentré dans l'ordre. J'adore cette voiture!!!

J'avais pas compris que c'est ce que tu voulais dire...

Mais encore merci pour tes conseils

et pour la droite juste un petit coup de valise à passer pour l'activer !

Il faudrait que je trouve quelqu'un dans le coin qui soit équipé, mais c est a faire effectivement

Bah sinon tu envoies ton calculateur à l'un d'entre-nous et on te passe à la valise

Merci Toubilou de ton retour, je m'y mets dès que j'ai reçu le mien !! je devais le recevoir Samedi mais pas encore reçu
Pas trop dur de sortir l'ancien par le trou qui n'a pas l'air grand ?
Et tu as mis quoi comme graisse dans le rail ?

Salut Pakette!

Pas de soucis pour sortir l'ancien. Il suffit de faire sortir le rail avec le moteur d'abord, puis en couchant le second rail, il vient tout seul.
Pour mettre le nouveau, même opération mas à l'envers. Tu présente le rail du fond couché et le second suivra!

Pour la graisse, j'ai mis de la graisse Bardahl en tube que j'avais. J'ai bien garni les rails une fois en place. . Ca devrait tenir un moment!

J'ai regardé mon ancien système, c'est une poulie qui s'était déformé (mais pas cassé) et devenue ovale, le câble à fini par sortir de son logement...

Idéalement il faut 1 graisse 1 peu épaisse sinon de la blanche téflonée a bonne dose. Bien nettoyer avant application

Ça y est les amis, changement opéré cet après-midi avec succès, merci pour le tuto, au top !!
J'ai remis de la graisse sur les rails, changé les quelques agrafes qui étaient cassées, et changé le pare-pluie (en mousse) qui était en lambeaux !

J'm'en suis plutôt bien sortis, mais un peu déçu car le nouveau moteur à l'air fatigué, il remonte doucement... J’espère qu'il va durer quand même.

Et effectivement, sortir l'ancien n'est pas trop dur. à la portée de tous !

Seul petite galère, remettre la vitre en étant seul, pas facile. Surtout que je n'avais enlevé le joint qu'a l'intérieur, ça aurait peut-être été plus simple en retirant aussi celui de l'exter.

Merci encore pour ce tuto qui m'a permis de me lancer

Bravo, bien joué

Seul ca peut etre galère, effectivement... Fallait pas hésiter à demander un p'tit coup de main sur le forum, je suis sur que tu aurais trouvé de l'aide autour de chez toi (on est à 15km l'un de l'autre si j'en crois ta localisation )

Effectivement, je vois que tu es de Salon !! Je saurais m'en souvenir a l'occaz !

Bonjour,
J'ai jeté un œil à ce tuto en désespoir de cause et j'y retrouve les symptôme de ma CC.
Mais le tuto à l'air efficace et détaillé et vos commentaire me motivent à tenter de le faire par moi même.

Même bruit (qui m'avait paru être un bruit de verre brisé, sûrement quand la poulie à éclaté contre la vitre)
Apres démontage j'ai retrouvé les parties brisées de la poulie blanche dans le fond de la porte.

Si vous aviez des photos je suis preneur car extrêmement débutant en mécanique auto.
Je suis aussi preneur de références de pièces.

Enfin j'en suis qu'au début de mes recherches/documentation...

A oui j'ai oublié de vous dire :niveau mécanique..........ben je suis comptable lol

Bonne journée à toutes et à tous.

tu peux trouver le kit de réparation sur Oscaro, pour le montage ce n'est pas du tout simple à faire car il y a un réglage long et minutieux de la vitre à faire en suivant la procédure Peugeot, je ne sais pas si nous avons cette procédure sur le forum

@grand schtroumpf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    
Tout est >> ici << la dernière vidéo avec le temps spécifié.

@f1.jeanphi Merci de ta réponse.
Je vais donc peaufiner mes recherches avant de me lancer.

@seb69 Un trés grand merci.
Je ne l'avait pas trouvé.
Mais je suis novice sur le forum.

Encore merci

Yapadekoi @Christoff81
On a tous été débutant 1 moment ou l'autre
Pense bien aux films de protection isolant. TRÈS important à remettre au remontage. Faire attention au démontage de ne pas les déchirer.
Idéalement laisse ta brouette en plein soleil l'am avant démontage. La chaleur va ramollir la colle et évite de déchirer le film d'origine.
Normalement maintenant le @grand schtroumpf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] a ce qu'il faut pour remplacer presque comme a l'origine pour remplacer les feuilles de protection si elles se déchirent   vous n'êtes pas très loin l'un de l'autre au cas où

Je l’ai fait vendredi sur une 307cc avec un système valeo!
Ca ne vaut pas la qualité d’origine et là aussi les reglages sont fastidieux !

Merci @Seb69 !!!
J'ai changé la mienne il y a presque un an et quelle galère à régler...... Soit ça c'est trop haut, trop bas, trop loin
J'ai trouvé un réglage "au jugé" pas trop mal mais pas parfait, du coup, passé 110km/h le bruit de l'air entrant est vite fatiguant. Et bien sûr en cas de forte pluie, j'ai les fesses un peu mouillé le matin en démarrant la voiture
Je vais du coup pouvoir reprendre complètement le réglage comme a l'origine

il faut regarder la vidéo

Hello.
Humeur maussade ce matin.
Pourtant tout se présentait plutôt bien.
J'avais eu de l'aide de votre part, raccourcis vers les tutos/vidéo
(en Français syouplait) merci au Seb69 et soutient (merci  f1.jeanphi) .

Trouvé les outils en vue de l'opération à porte ouverte de ma 206.

Même les clous en plastiques au cas ou ca Casse.
Retrouvé dans le fonds de la caisse à outil ces tournevis en forme d'étoile.
(Ca parait bizarres pour un comptable cette propension à inventer des outils de formes étranges...)

ET MEME Reçu le lève-vitre dans la semaine (wouaou rapide)

Et ce matin avant de me lancer je me dit : Ca marche trop bien tout est prêt....Y a forcément un truc que t'as pas vu...

Et donc je jetai un œil à la pièce reçue pourtant si rapidement...

Et bien sûr c'est pas la bonne...

Alors je sais pas si j'ai le droit de citer des marques mais.....Ce site de commande en ligne, qui pourtant comme les autre te propose des pèces en fonction de l'immatriculation de ta titine m'a expédié un lève-vitre de je sais même pas quel modèle

Ben sûrement 1 modèle de 207 cc ou 307 cc ou 308 CC
Mets 1 photo...
Et surtout n'oublie pas de remettre la protection qui est collé d'origine. L'avantage avec les chaleurs du moment plus facile à retirer. Si elle se déchire c'est mort et il faut remplacer.
Nous sommes quelques 1 ici à avoir trouvé la parade et surtout avoir la bonne matière adéquat. Malheureusement disponible uniquement via la réseau pro.