385 résultats trouvés pour PAP-F1

par G-Shock
le Dim 28 Nov 2021 - 13:27
 
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Sujet: Quel essence pour 206 cc s16?
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Quel essence pour 206 cc s16?

@f1.jeanphi a écrit:pour le #PAP-F1 c'est l'idéal Laughing


Sans aucun doute, tu penses qu'une petite procédure de reinitialisation est nécessaire ?

par f1.jeanphi
le Dim 28 Nov 2021 - 13:24
 
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Sujet: Quel essence pour 206 cc s16?
Réponses: 55
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Quel essence pour 206 cc s16?

pour le #PAP-F1 c'est l'idéal Laughing

par 20coeur2001
le Jeu 25 Nov 2021 - 15:46
 
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Sujet: Cherche/avis achat 206CC RG
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Cherche/avis achat 206CC RG

@Homy a écrit:Propre cette ptite RG :good:
Va lui falloir un PAP-F1 si elle compatible :tooth:

J'avais noté que le #PAP-F1 était compatible en 2.0L jusqu'au N°OPR 9577,
il faudrait la photo de l'étiquette portière ce qui permettrait d'avoir sa date de naissance très exactement :clas:

par Judgeofwar
le Dim 30 Mai 2021 - 18:48
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

##PAP-F1 monté, oula la fulgurance, je ne m'y attendais pas!
ça métamorphose complètement l'engin! Merci , je ne regrette pas!

par f1.jeanphi
le Dim 16 Mai 2021 - 21:26
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

quelques #PAP-F1 1l6 et 2l0 dispo actuellement

par 20coeur2001
le Mer 12 Mai 2021 - 10:08
 
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Sujet: Club PAP-F1
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Club PAP-F1

Super retour de @jano suite à la pose de son #PAP-F1, effectivement tes valeurs sont normales et comme tu le dis c'est l'agrément de conduite qui prime.
Après, la consommation se joue entre le siège et les pédales mais avec ta config les oreilles frétillent :hop: :fete: :yihi: :content:

par jano
le Mar 11 Mai 2021 - 21:42
 
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Sujet: Club PAP-F1
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Club PAP-F1

Bonsoir le forum, bonsoir le club #PapfF1

Je vous fais un petit retour au bout d'un an d'utilisation notamment concernant la consommation puisque j'avais déjà détaillé mon ressenti sur la conduite lors de mon retour après la modif.

La pose du ##PAP-F1 a réduit la consommation de 0,4 litres/100km sachant que le son envoûtant de celui-ci couplé à la ligne Friedrich inox (merci pour vos conseils) incite les chauffeurs calmes comme moi à appuyer un peu plus qu'avant.

Je reste quand même étonné en lisant vos performances de consommation de ne pas descendre en dessous de 6 litres.

Est ce que d'après vous, avec ma configuration actuelle (##PAP-F1, ligne inox FRIEDRICH et admission SIMOTA) une reprogrammation moteur s'impose?

Merci pour vos retours et vos conseils toujours avisés.

par 20coeur2001
le Dim 4 Avr 2021 - 6:37
 
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Sujet: Club PAP-F1
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Club PAP-F1

@Alain25 Voilà un bon retour si je puis dire :hoho:
Maintenant les petites routes des Brenets au Locle entendront ronronner ton #PAP-F1 avec plaisir :clas:
Je dois faire un Prades-Strasbourg via Chambéry et Colmar cet été, je me demande si je ne ferais pas mieux d'acheter la vignette Suisse :hoho:

par f1.jeanphi
le Lun 29 Mar 2021 - 22:51
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
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[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

vous êtes curieux et vous le demandez depuis longtemps... voici le comparatif du #PAP-F1 2l0

Tag pap-f1 sur 206cc Lovers Pap_2l10Tag pap-f1 sur 206cc Lovers Papf1_10

par f1.jeanphi
le Sam 20 Mar 2021 - 7:23
 
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Sujet: ENCORE ET ENCORE ...PB DURITE RENIFLARD
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ENCORE ET ENCORE ...PB DURITE RENIFLARD

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] possible sur ton moteur et pour le tuyau comme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] regarde là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par Homy
le Dim 31 Jan 2021 - 18:46
 
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Sujet: [Tuto] Guide du dépannage GPL-LPG - Peugeot 206 CC essence - Montée au GPL-LPG-LPG
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[Tuto] Guide du dépannage GPL-LPG - Peugeot 206 CC essence - Montée au GPL-LPG-LPG

@f1.jeanphi a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ce récap des pannes du GPL, même s'il n'y a plus beaucoup de véhicule équipés, ça peu servir pour ceux qui en ont.
avec un #PAP-F1 ta cc tournerait mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour le PAP-F1 qui ferait aussi baisser ta conso [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par f1.jeanphi
le Dim 31 Jan 2021 - 7:31
 
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Sujet: [Tuto] Guide du dépannage GPL-LPG - Peugeot 206 CC essence - Montée au GPL-LPG-LPG
Réponses: 4
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[Tuto] Guide du dépannage GPL-LPG - Peugeot 206 CC essence - Montée au GPL-LPG-LPG

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ce récap des pannes du GPL, même s'il n'y a plus beaucoup de véhicule équipés, ça peu servir pour ceux qui en ont.
avec un #PAP-F1 ta cc tournerait mieux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par f1.jeanphi
le Ven 1 Jan 2021 - 13:51
 
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Sujet: Défaut P1664
Réponses: 7
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Défaut P1664

il te faut regarder les connexions au niveau du calculateur
tu peux monter un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur ta cc pour info [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

par jano
le Sam 24 Oct 2020 - 21:37
 
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Sujet: Ligne FRIEDRICH chez Racing Concept
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Ligne FRIEDRICH chez Racing Concept

Bonjour à tous,

Je viens faire le retour d'expérience sur la ligne complète Friedrich en inox.
Je l'ai payée (un bras) sur le partenaire du site CC LOVERS à savoir RACING CONCEPT.
En ce moment, la ligne inox groupe A 63,5mm (véhicules français) est à 534 euros port compris sur ce site.
On choisi sa motorisation et son modèle (sans se tromper comme moi voir plus haut, merci Jeanphi)

Configuration: #PAP-F1, alim SIMOTA

La commande:
3 ou 4 jours après la commande, un personnel de chez Friedrich (je suppose) m'a appelé pour me demander confirmation de la motorisation.
Je trouve ça très sérieux. Pensez donc à joindre votre n° dans le champ de commentaires.
J'ai commandé la sortie 90 rond (n°13) et c'est bien celle là qui m'a été livrée. Tant mieux! :)

La livraison:
Le délai de +/- 10 jours (comme annoncé) a été presque respecté (12 jours) C'est pas mal.
Elle est assurée dans ma région par HHK INTERNATIONAL et DPD. Mon numéro a du suivre car LES livreuses Cool m'ont appelées quelques minutes avant de se rendre chez moi.
Impeccable.

Le montage:
Alors, en fait j'avais assez peur qu'il y ai une couille. Soit trop long, trop court, trop tordu, pas assez...
Bein non.
Rien; nickel.
Du 'plug'n play" comme on dit.
Pourtant, les deux pots cote à cote (Friedrich et origine) c'est pas rassurant, l’intermédiaire n'est pas au même endroit...
J'avais sorti le marqueur pour tracer l'endroit à couper! Même pas besoin.
Au montage (voiture sur chandelles) que du bonheur.
Tout est rentré à sa place, comme un échappement d'origine.
Le seul petit hic, c'est que les deux boulons d'origine qui tiennent comprimés pas des ressorts entre l’intermédiaire et catalyseurs sont trop courts.
J'ai du bidouiller deux rallongés avec une tige filetée en attendant de trouver mieux.
J'ai conservé les silents-blocs d'origine, peut être n'aurais-je pas du?

Le rendu:
Alors, au visuel je trouve que ça le fait.
J'ai longtemps hésité avant de prendre du 90, mais je trouve ça chouette.
Certains Wink la trouverons trop grosse, je me doute, mais c'est ce que j'ai choisi.
Na!  Laughing

Au bruit, c'est TRES discret au ralenti/bas régime. (il faut dire que je roulais sans silencieux depuis 15 jours :tong: )
Un PETIT ronronnement bien sympa.
Quand on accélère au point mort, pas vraiment de différence avec l'origine.
Mais quand on lui tire un peu dedans en cote notamment, alors là, on dirait que le moteur se réveille.
J'aime bien, c'est sport sans être kéké. On n'emmerde pas tout le monde avec le bruit, les gens ne se retournent pas, c'est ce que je voulais.

Et coté perf, on dirait qu'elle respire mieux, plus d'allant, de reprise, mieux que lorsqu'elle avait perdu son silencieux!
Il parait qu'il faut attendre 200 km avant de la laisser s'exprimer... On risque quoi sinon? :sado:


En bref, bien satisfait de mon achat, on pourra en reparler dans un moment quand je m'y serai fait si quelqu'un le demande.
Il y a un bémol avec le site RACING CONCEPT dont je ne veux pas parler ici, je vais essayer de régler ça, si le bémol persiste, je ferai un retour.

Et enfin, un grand merci à tous ceux du forum qui m'ont conseillés, orientés convaincus, ou pas.

J'espère que mon retour d'expérience servira aux indécis ou plaira aux curieux!

Bien à vous.

Tag pap-f1 sur 206cc Lovers 20201011

par Flamel
le Mer 29 Juil 2020 - 11:54
 
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Sujet: [TUTO] Nettoyage filtre admission directe
Réponses: 52
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[TUTO] Nettoyage filtre admission directe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui d'origine sauf [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et admi. J'ai pas envie car ça rend malade quand on est habitué au prix de l'E85 mais un jour je devrais essayer à 100% SP98 pour me rappeler comment elle était quand elle était bien nourrie !

par 20coeur2001
le Mer 29 Juil 2020 - 10:37
 
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Sujet: Club PAP-F1
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Club PAP-F1

Bon retour des #PAP-F1 2020, avec de bonnes remarques sur le gain de couple et la souplesse de conduite qui nous conforte dans la durabilité de la modification du design aeraulique :clas:

par Flamel
le Mar 28 Juil 2020 - 10:42
 
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Sujet: [TUTO] Nettoyage filtre admission directe
Réponses: 52
Vues: 5014

[TUTO] Nettoyage filtre admission directe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sinon avec les différentes dimensions ca doit se retrouver en adaptable !

Je pense que ce n'est pas gagné car il est coudé (pour la forme de la boîte d'admission dynamique) [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:salut, je croit en avoir un d'occasion si besoin [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

C'est bon à savoir [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

Quoiqu'il en soit, je voulais essayer un neuf car comme au début j'avais zappé qu'il fallait le nettoyer très souvent, il s'était bien encrassé malgré mes nettoyages réalisés ensuite.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] l'a conduite pour le retour de nos vacances et elle a trouvé qu'elle peinait beaucoup comparé à la sienne (1,6L d'origine). La mienne a cette admission + un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais... elle tourne à 100% E85.
J'ai fait un méga nettoyage du filtre en tentant carrément le liquide vaisselle pendant 30 minutes puis rinçage au tuyau d'arrosage avec un peu de pression. Il y avait toujours de la crasse qui sortait ! Puis j'ai refait un nettoyage avec le produit green qui est resté... parfaitement green [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image] donc filtre parfaitement propre.

Résultat : un peu plus de pêche, broute moins à très bas régime. Mais c'est pas Byzance du tout donc je pense que toute cette différence vient surtout de l'E85. Vivement des sous pour une carto ! [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

par f1.jeanphi
le Sam 25 Juil 2020 - 20:10
 
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Sujet: PAP F1 et voyant moteur orange allumé fixe..
Réponses: 36
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PAP F1 et voyant moteur orange allumé fixe..

la moyenne est bonne, sur 150 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est seulement le 2eme problème que j'ai sur le 1l6, un qui avait pris l'eau et celui ci qu'il me faut regarder ! j'estime que sur le nombre c'est possible d'avoir un problème, c'est tombé sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et j'en suis désolé.

par fleche d argent
le Sam 25 Juil 2020 - 13:03
 
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Sujet: PAP F1 et voyant moteur orange allumé fixe..
Réponses: 36
Vues: 1095

PAP F1 et voyant moteur orange allumé fixe..

Tu as vérifier le faisceau qui arrive sur la bobine car sur le 2l c’est fréquent qu’il s’abîme et cause ce genre de soucis!
Sur le pap la seul chose qui pourrait poser problème serait le capteur de position, il faudrait soit refaire les autoadaptatifs ou mettre ton ancien sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]!

par Denis25
le Mer 22 Juil 2020 - 14:13
 
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Sujet: Question reprog stage 1, éthanol sur nos 1.6
Réponses: 23
Vues: 2683

Question reprog stage 1, éthanol sur nos 1.6

Mollo, c'est quoi ? 10 ch ? Garde tes sous, un atmospherique n'a rien à gagner avec une reprogrammation (à part des emmerdes).

Passe au #PAP-F1, ça ne coûte pas cher et tu gagneras en couple.

par f1.jeanphi
le Mer 8 Juil 2020 - 22:06
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
Réponses: 385
Vues: 11061

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence



RECALIBRAGE DU #PAP-F1

Attention : Sur le 1l6 lors du remontage de la prise, penser à enlever le serflex au risque d'avoir des problèmes de calibration !
Après le montage du #PAP-F1 il faut faire un recalibrage du papillon, c’est très simple et ça ne prend pas beaucoup de temps, normalement réservé pour les 1l6 16s, ça fonctionne aussi pour les 2l0 s16.

1. Mettre le contact sur la 2emem position sans démarrer.
2. Attendre 20s sans rien toucher, ni démarrer.
3. Appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur et couper le contact 10s, vous pouvez lâcher l’accélérateur.
4. Vous êtes prêt à démarrer et faire le mini rodage.
5. Démarrez et laissez tourner 5 mn.
6. Pour le rodage, les 100 premiers kilomètres ne pas dépasser les 3000 tr/mn.
7. Les 100 kms suivant vous pouvez accélérer un peu plus sans trop monter dans les tours, le temps que le calculateur moteur recalibre tout ça.

Attention, sur le 1l6 16s pensez à enlever le serflex car vous risquez de mal clipser la prise
Attention, sur le 2l0 s16 n’oubliez pas de nettoyer le régulateur de ralenti avec du nettoyant frein et de bien remettre le joint spy

Profitez bien du #PAP-F1 😉


F1.JeanPhi


par 20coeur2001
le Mer 17 Juin 2020 - 19:28
 
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Sujet: Chauffe moteur
Réponses: 29
Vues: 1353

Chauffe moteur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ah oui quand même [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image] mais tu triches un peu avec ton [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

par f1.jeanphi
le Ven 5 Juin 2020 - 21:14
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
Réponses: 385
Vues: 11061

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

le 18100 n'existe pas :tooth: le tiens est devenu le #PAP-F1 #16025 et il est parti sur fB

par ravax
le Ven 5 Juin 2020 - 13:37
 
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Sujet: Quelques questions
Réponses: 24
Vues: 978

Quelques questions

pas loin des 190'000. j'ai même pas fais 5000 bornes depuis que j'ai mis le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il a pas pu s'encrasser a ce point [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

par 20coeur2001
le Ven 5 Juin 2020 - 11:21
 
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Sujet: [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence
Réponses: 385
Vues: 11061

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

@f1.jeanphi a écrit:
qui a hérité du #PAP-F1 N° 18100 monté sur une 2L
erreur, c'est le 19100 et c'est @rg 64 qui l'a sur sa RG 1l6 auto de 2005 avec régulateur de vitesse, le premier régulateur que j'ai réussi à installer !


Tu as réussi à greffer un PAP d'une #2L sur une #1L6 :affraid:
Trop fort :hoho:

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