380 résultats trouvés pour Pap-F1

Voiture ne démarre plus.

Tu aurais un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors tu ne confondrais plus jamais [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Salut @f1.jeanphi,
j'ai une question au sujet du #PAP-F1, j'ai une citroen C2 VTS de 2007 avec le moteur TU5JP4S et j'aimerai savoir si le #PAP-F1 est montable dessus

Merci pour le retour

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Bonsoir à tous
Est que des #PAP-F1 sont toujours dispo et à quel prix? Je possède le modèle cc 2.0l . Si oui comment se passe la procédure? Je démonté mon boîtier et l'envoi à jeanphi pour la modif?
Merci bonne fin de journée à tous.

Vérification de mes pièces

Ah, qu'est ce qui lui était arrivé à ta Iceland ?
Je viens de regarder et pour la différence je vais partir sur un Purflux, ça sera plus sécurisant !
Ahah pas de soucis pour le #PAP-F1, je viens de regarder les liens que jeanphi à poster, je suis convaincu, je passerais commande quand j'aurais les sous !

Vérification de mes pièces

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Vérification de mes pièces

Toinoux a écrit:...le guide de butée, la fourchette et sa rotule. Tant qu'à faire tomber la boîte autant tout changer ahah...

Pour ce que cela coute, cela serait con qu'il t'arrive la même chose que sur ma Iceland...

Toinoux a écrit:...Pourquoi tu ne prends plus que des filtres Purflux nemesis ? Des soucis avec les autres ?

Cela date de 1996, j'avais acheté un filtre Norauto pour ma 205 et j'ai remarqué une perte de pression d'huile (voyant qui s'illuminait très légèrement au tableau de bord) après la vidange.
J'ai vérifié le niveau, il était bon.
C'était ma première vidange, j'ai un peu flippé.
En n'en discutant avec un pote qui avait une formation dans l'automobile, il a identifié le problème et m'a conseillé d'aller dans un magasin de pièces auto et d'acheter un filtre Purflux.
J'ai changé le filtre et le problème a disparu, ainsi que mon envie d'utiliser une autre marque de filtre ^^

Toinoux a écrit:J'ai vu aussi que tu avais un #PAP-F1, je me tâte à en prendre un, tu as remarqué des grosses différences de performances/consommation avec ?

Merc

Je ne l'ai toujours pas monté... désolé

Vérification de mes pièces

Bonsoir,

Merci à vous deux pour vos réponse, j'ai ajouté 1l d'huile, le guide de butée, la fourchette et sa rotule. Tant qu'à faire tomber la boîte autant tout changer ahah.
Pourquoi tu ne prends plus que des filtres Purflux nemesis ? Des soucis avec les autres ?

J'ai vu aussi que tu avais un #PAP-F1, je me tâte à en prendre un, tu as remarqué des grosses différences de performances/consommation avec ?

Merc

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

120cv avec le #PAP-F1 et la ligne inox, le #PAP-F1 seul ne donne pas 11cv !

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Bonjour, en attendant mon #PAP-F1, j'ai aussi un boîtier Evolussem sur ma voiture avec un filtre à air Green, ça devrait ne pas poser de problème...

Nettoyage papillon des gaz

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Nettoyage papillon des gaz

dommage qu'elle ne soit pas éligible au #PAP-F1

Pot d’échappement

Homy a écrit:

20coeur2001 a écrit:Pour être tranquille à l'avenir je monterais un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de 3000tr/mn c'est du pur plaisir à entendre et pour couronner le tout le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

T'as oublié sa prez'  [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

"On voudrait pouvoir garder la voiture dans un état le plus proche possible de l’origine, dans le but de la passer collection."

Je te rappelle qu'à l'origine (sur la mienne par exemple) pour changer l'intermédiaire il fallait changer tout l'échappement et la facture était de plus de 1000 € [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image] et le papillon amélioré est considéré comme d'origine ce qui n'est pas le cas si tu bouches la recirculation des gaz d'échappement [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

Pot d’échappement

20coeur2001 a écrit:Pour être tranquille à l'avenir je monterais un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de 3000tr/mn c'est du pur plaisir à entendre et pour couronner le tout le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

T'as oublié sa prez' [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

"On voudrait pouvoir garder la voiture dans un état le plus proche possible de l’origine, dans le but de la passer collection."

Pot d’échappement

Pour être tranquille à l'avenir je monterais un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], sur la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] à partir de 3000tr/mn c'est du pur plaisir à entendre et pour couronner le tout le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

Durite d'air support de câble d'accélérateur cassée, huile dans la boite à air papillon et ralentit à 3000 tours

pour nettoyer prends du nettoyant frein
j'ai la pièce si tu veux, si tu me prends un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je te la donne avec
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Durite d'air support de câble d'accélérateur cassée, huile dans la boite à air papillon et ralentit à 3000 tours

Le tuyau cassé est le reniflard d'huile que tu peux trouver en pièce de rechange.
Un nettoyage de ta vanne EGR et de ton papillon d'admission d'air est à envisager.
Je vois bien un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sur ton moteur [Vous devez être [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour voir cette image]

Accoup moteur vers 3500 tr/min puis puissance façon vtec.

et monte un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sinon
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Accoup moteur vers 3500 tr/min puis puissance façon vtec.

As tu essayé la procédure d'étalonnage du papillon ?

1. mettre le contact 20s sans démarrer et sans toucher la pédale d'accélérateur
   
2. après les 20s accélérer à fond (sans démarrer toujours^^) et couper le contact 20s
   
3. tu peux lâcher l'accélérateur et attendre les 20s
   
4. tu peux démarrer après les 20s d'attente
   

après tu peux monter un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Admission dynamique

Merci jeanphi pour ta reponse c'est bien celle ci que je devais boucher alors..cool ..me reste encore à m'occuper de la boîte à air samedi je vais acheter une plaque de plexi et hop..pour le #PAP-F1 comment ça se passe? Et combien ça coûte? Combien de temps je dois immobiliser la voiture que je puisse m'organiser ? Merci..

Admission dynamique

met un boulon au bout pour boucher avec du téflon pour qu'il soit bien coincé, la trou est minuscule à l'intérieur, tu peux aussi mettre une pointe de silicone pour boucher
un #PAP-F1 et tu ne reconnaitras plus ta cc

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[ Sondage ] Club PAP-F1

Admission dynamique

Une autre question quand je regarde sur le net installation d'un reniflard beaucoup parle de voiture diesel et pour sauver l egr. Quand est il? Et si comme je les vue sur le forum beaucoup parle de supprimer cette vanne. Comment la virer ? Et si malgré tout même sans vanne egr il est nécessaire de mettre le recuperateur d'huile as tu des conseil pour le choisir j'en vois à tous les prix? Après ça je compte mettre le fameux #PAP-F1 si y a encore moyen de le faire faire sur le forum.

Admission dynamique

Oui merci j'en avais déjà discuté avec lui du #PAP-F1 mais honnêtement pour moi ça me parais compliqué à installer comme papillon. Mais par la suite à voir oui si je trouve qqun dans mon coin pour me l'installer. En attendant je vais rester avec ma boîte à air , je vais agrandir le trou au fond pour passer une gaine, de 90mm si je trouve histoire de pouvoir l'installer sans déplacer le radiateur. Et si je dois enlever la casquette, du papillon je juste mettre un coude qui fera le lien avec la boîte à air? Faudrais que je rachete quelque-chose pour le reniflard du coup parce que de mémoire le reniflard d'origine est connecté sur cette casquette. Mais j'ai lu sur le forum que c'était justement une bride d'air. Est ce que je peux la virer en gardant pour le moment le papillon d'origine ? Et au niveau du reniflard? Faut que j'en installe un autre pour le coup ?

Club PAP-F1

Les années passent mais les améliorations restent et le club des heureux possesseurs du fameux #PAP-F1 s'étoffe encore un peu plus, bravo
Je ne sais plus combien nous sommes maintenant mais le cap des 300 approche et au vu du sondage que des bons retours.
Petit rappel pour ceux qui souhaiteraient nous rejoindre, le dernier OPR inscrit sur votre étiquette portière conducteur pour un possible basculement est le 9576 si vous roulez avec le #2.0 L et le 10312 si vous pilotez le #1.6 L mais si vous voulez être sûr à 100% contacter le grand par

Club PAP-F1

Toujours content de voir les retours des utilisateurs qui ont franchi le pas et se sont décidés à monter le fameux #PAP-F1 géré par le grand
depuis son usinage jusqu'à l'apv sans oublier la logistique , le montage,..., et les bons conseils de tous ceux qui ont mis les mains dedans.
Et il semblerait que ce soit le 234_ième usiné en 2021

[#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16v & 2L0 16v essence

Oui un tableau partagé avec les stocks mis à jour après chaque envoi et suite à chaque retour d'usinage par type et par modèle avec le N° du #PAP-F1 comme il apparait sous le pseudo
Nan mais je