[TUTO] Monter une ligne Inox Friedrich sur un 2litres....

oui oui j'ai bien vu mais je leur laisse tout le temp qu'ils veulent
Que les petits lutins travaillent bien si c'est pour s'enjailler a chaques démarrages et chaque trajets que je ferais pas de problème

Le temps en vaut la peine, c’est du beau boulot

aux possesseurs de friedrich....
Est ce que vous avez trouvé 1 différence au niveau de la conduite par rapport à la ligne d'origine ? C'est à dire moins de couple en bas par exemple ? Ou pas de différence ?

meilleur couple il me semble mais bon il y a longtemps alors je ne peux pas vraiment dire

car sur la première page @fleche d argent disait:

fleche d argent a écrit:Pour la reactivite c'est normal,  l'ecoulement des gazs est différent et le calculateur doit se reparametrer!

Le calculateur est mise en cause ? Il doit revoir les paramètres 1 peu comme le changement du PAP ?

ah oui ça c'est sûr ! pareil que pour le pap, 200 kms de rodage puis l'odeur de l'inox neuf...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il me semble qu'un sondage existe sur ce sujet

Ah bon...?
~ 200 km + odeur ? Eh ben....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rien trouvé sur le rodage de la ligne.

Ou du plastique brûlé si tu as oublié de retirer les protecteurs inox

seb69 a écrit: aux possesseurs de friedrich....
Est ce que vous avez trouvé 1 différence au niveau de la conduite par rapport à la ligne d'origine ? C'est à dire moins de couple en bas par exemple ? Ou pas de différence ?

Parce que t'es encore à te poser des questions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] oh ben oui tu sais mais j'y travaille avec ma psy la même que [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi j’ai ressenti une grosse différence car mon ancienne ligne bridait le moteur!
J’ai enfin pu recuperer la pleine puissance en mettant le pied au planché !
Avant elle avait du mal a se liberer complètement !
Depuis la ligne à changée de son et lorsque tout est chaud c’est bien sourd!

Ok [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci. Bon sur le 2.0 L aussi.
Rare quand j'ai le pied dedans moi ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ça me revient, au début après avoir bien enfoncé l’accélérateur sur autoroute lorsque je suis rentré ma Friedrich me remerciait par quelques petits ..clic, clic ..un peu métalliques, mais ça c'est sur le moteur EW10 .

Ok clic clic.... inox qui se dilate ça nan [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ?

oui

Comme sur les

Après, je n'ai constaté aucun bleuissement comme sur ma sortie moto bmw

Parce que tu ne dépasses pas les 2000 Rpm peut-être

Je pense que c'est dû à la taille du cylindre de mon moteur rotax

Pour faire bleuir une ligne de voiture il faut vraiment en vouloir!

Oh c'est facile tu sais.... J'ai 1 bon marker bleu....

Petit malin, tu vas ramasser tes crayons et filer au garage lustrer ta ligne !
Sur les moto ça arrive fréquemment au niveau des sorties de culasse !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour les
je dois même avoir de la peinture bleue en aérosol si je cherche bien....