Bruit anormal à l'accélération

OK merci donc si je n'entends rien à l'arrêt c'est que je peux chercher autre chose 

l'anticouple est dans quel état, et les deux autres silentbloc ?

Je ne sais pas ce qu'est l'anti couplé @f1.jeanphi, peut tu me donner une précision ? Le silentbloc en bas lui est coupé en 2, mais le moteur ne bouge pas plus que ça.

ah ben le voilà ton problème, si tu as ton silentbloc coupé en deux en bas (anticouple) c'est normal que tu es un clac, ton moteur n'est plus du tout maintenu, c'est même normalement une contre visite car ça joue aussi u peu dans la tenue de route et c'est un organe vital, fixation moteur !
si tu inscris ton n° de série dans ton profil visible que par les modo je te montre le synoptique (sans n° de série ça prends trop de temps à chercher la bonne référence)

OK merci F1.jeanphi, le mécano l'avais vu mais pour lui ça ne viens pas ça

Étrange mon message n'est pas affiché entièrement. Le mécano m'a montré comment le changer, bien évidement j'en suis incapable mais j'ai pu voir que c'était assez long. Tu pense que c'est la où une cause du problème ?

c'est ton problème à mon avis, fait un test frein à main serré

A chaque relachement d'embrayage un peu sec sa cogne.
Dans ce cas ca peut effectivement etre lui la cause!

OK merci de vos precision, j'essayerais de faire une capture vidéo cette aprem et de poster ça sur le groupe Facebook, peut être que cela vous aidera un peux plus.

Re, j'ai pris deux vidéos que j'ai posté sur le groupe Facebook, à l'arrêt pas de bruit, toujours ce même bruit à l'accélération, on entends le bruit mais pas correctement, mais si vous tendez l'oreille vous entendrez cette espèces de '' couinnement '' pendant les phases d'accélération. Merci à vous.

J'ai mis 2 vidéos sur le groupe Facebook, mon nom est Julien lpx sur Facebook. Merci à vous.

Perso je n'entends rien de spécial...
Puis bon, faudrait te décider a décrire correctement le bruit car une fois c'est un clock clock et maintenant une sorte de couinement...

Je reviens de chez le mécano, la voiture a été posé sur le pont et le bruit vient bien de la boîte, je vais quand même changer le silentbloc qui est hs, mais je n'ai pas les moyens de changer la boîte et l'embrayage qui est d'origine. 
Je vais donc devoir m'en séparer 
Merci quand même pour vos precision

tu vas revendre ta cc pour un embrayage hs?

Si tu revends ta cc combien tu en veux ?

SI c'est à chaque reprise de couple (accèl ou décèl) qu'on appelle aussi réattelage, il y a de fortes chances que ce soit le biélette anti-couple. Si tu sens une secousse du moteur qui cogne quand tu débrayes un peu violemment ou sur un coup de pédale d'accel (même pas très violemment), c'est dommage de revendre ton auto pour ça !

Ton moteur est suspendu en 2 points, en hauteur. A droite côté distribution et à gauche côté boite de vitesses.

Puisqu'il est suspendu, il peut avoir un mouvement pendulaire ! (il faut que le moteur puisse bouger un peu !) Pour limiter ce mouvement pendulaire, on met une biellette en bas, qui tient d'un côté le moteur et de l'autre qui est prise sur le berceau. j'irai voir de ce côté avant de me décider à me séparer de l'auto...

Si tu peux mettre ta voiture sur pont, essaye de faire bouger ton moteur de façon pendulaire d'avant en arrière (par le dessous) et vois ce qui se passe !

Ça a été essayé tout à l'heure, le moteur bouge car le silentbloc du bas est mort, je le change jeudi matin, ma boîte de vitesse fatigue et mon embrayage est d'origine, ça me fait une répartition boîte et embrayage à plus de 1000€, avec ma femme ont en a discuté cette après midi, moi j'aimerais la garder car elle a appartenu à ma maman, elle aussi aimerait la garder car ça lui fait également un souvenir, mais si je change ça, c'est quoi la suite ? Du coup pour le moment je vais rouler comme ça je n'ai pas le choix, je verrais en fonction.
Ont est encore indesci sur la question, j'ai encore des bricoles à faire dessus.

Avant de penser à l'embrayage, vidange la boite car si ça tombe, y'a presque plus d'huile dedans...
Contenance normale: 1,9 litre (peux recevoir un bidon de 2l sans problème)
Si le niveau était très bas, ajoute un hyper lubrifiant, ça ne lui fera pas de mal et ça sera ensuite le jour et la nuit niveau comportement et bruit.

(Vidange par le dessous et remplissage par le reniflard a l'aide d'un entonnoir de vidange, c'est le plus simple)

Sur le pont le mécano avait débouché un peu le bouchon et l'huile est tombé direct, j'imagine que c'est plein du coup ? Je me souviens que ma maman avait fait la vidange de boîte, tu crois que je peux mettre un lubrifiant dedans quand même ? Quel produit c'est ?

Il a regardé par la vis de trop plein sur le coté de la boite (entre la boite et le passage de roue) ? Si c'est le cas alors elle contenait déjà un peu plus d'huile que nécessaire.
S'il a vérifié par la vis de vidange du dessous, ton "mécano" est un manche...

Non non c'était bien sur le côté, un peu en hauteur sur la droite.

Bon bah oublie, c'est pas le niveau d'huile alors. (elle était encore translucide au moins ? Aucune couleur noir ou bronze métallisé) ?
Oublie aussi l'hyper lubrifiant, pas nécessaire...

Je ne me souviens pas il avait regardé il y a plusieurs jour, ça ne m'avait pas l'air d'être super clair non plus
Je verrais déjà jeudi après je changement du silentbloc si ça ne réduit pas les vibrations la dedans, j'imagine que ça ne doit pas aider non plus

Ah si petite particularité que j'ai remarqué ce matin, ça ne fait pas de bruit quand la voiture est froide, que quand elle est chaude.

Bonjour à tous, aujourd'hui changement du silentbloc anti couple qui été coupé en deux, vidange de boîte plus un produit ceramic pour lubrifier la boîte, j'ai été faire un tour et pour le moment je n'ai plus de bruit à l'accélération, je croise les doigts (et un peu tout le reste) pour que la boîte me fasse e'core de longue année

Les boites des 2l sont solides normalement