206cc 1.6L 16s 2004 : Plus d'assistance direction.

Bonjour à toutes et tous,  

Depuis plusieurs mois ma pompe de direction assistée hurlait à froid lorsque je braquais à fond gauche ou droite. (l'ancien propriétaire a roulé un moment avec les coupelles d’amortisseur mortes avant de les remplacer pour le contrôle technique pour la vente, ce qui a pu faire forcer et user la pompe)
Niveau huile DA au max à froid (repère "cold" sur le bouchon)
Pas de trace de fuite sous le véhicule.

La semaine dernière je sors d'un emplacement de stationnement, je braque à fond gauche, hurlement de la pompe (comme d'habitude) et au moment de contrebraquer : direction hyper dure, plus d'assistance du tout.

Je parcours 3km prudemment pour rentrer chez moi avec un comportement de la direction très approximative.

Ouverture du capot, bouchon de la pompe DA : niveau ok, pas de fuite sous la voiture, courroie ok (pas de patinage). La pompe n’ hurle plus du tout quand je braque à fond (elle ne fait d'ailleurs aucun bruit suspect)

J'en conclu que vu que le niveau ne baisse pas, le problème ne pourrait venir que de la pompe.

Je me suis précipité pour commander une pompe neuve, joints toriques neufs et huile total ATX sur internet.

En attente la réception de l'ensemble des pièces pour commencer à tout démonter, j'ai besoin de votre avis pour être sûr de ne pas avoir fait le mauvais pronostic ...

Si quelqu'un du forum pouvait me conseiller ( rassurer    ) ce serait formidable  

Et ta crémaillère ?

C'est exactement ce que je ne voulais pas entendre ...
Je n'ai pas encore regardé du côté de la crémaillère, on doit me prêter un cric et des chandelles pour que je puisse regarder tout ça de plus près.

Mais si la crémaillère avait un soucis, mon niveau d'huile baisserait non ?

Ou la valve distributrice de la crémaillère

Donc il faudrait que je dépose la crémaillère ... Pas cool tout ça ...

Si je ne me trompe pas la référence du modèle de ma crémaillère est 4000NS  RP 9677198880 n'est ce pas ?


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ton problème viens probablement de la pompe tout de même, j'en change régulièrement sur des PSA

@ax10 transfo gt : Je pense que je vais déjà commencer par changer la pompe, vidanger et purger la nouvelle huile et je verrai bien ce que ça donne ...

oui de toute façon maintenant que c'est commandé autant la changer

et c'est plus simple de remplacer la pompe que la crémaillère!

Ouaip, je confirme que c’est chiant a démonter .....
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tu as une biellette de barre stab hs !

Bonjour,

C'était bien la pompe DA qui était morte. Tout fonctionne à merveille !

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