[TUTO] Montage d'un attelage sur une 206 (sauf SW) avec PC AR sport

Coucou les gens,

Nécessité faisant loi, j'ai greffé une couille un œil d'escargot au cul de ma CC.    

Du coup, je vais faire un tuto pour celui que j'ai acheté.

Difficulté: entre ***** et *****
Temps: 4h en prenant son temps (il faut 1h à un mécano aguerri pour la partie mécanique)
Outillage:
- 2 chandelles ou des ponts mobiles, bref de quoi lever le cul de la bagnole en sécurité, votre vie n'a pas de prix.
- Cliquet avec douilles de 8 à 19 ou jeu de clé (8, 10 longue, 2x13, 17 et 2x19)
- Tournevis cruciforme
- Scie à métaux ou Dremel
- Mètre/réglette + pointe à tracer (un clou suffit )
- Cutter
- Pince plate ou matériel de soudure
- Adhésif d'électricien
- Dégrippant
- Graisse épaisse

Parlons d'abord de l'attelage. Je suis allé chercher le mien sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] une boite située à Pornichet, en Loire Atlantique qui distribue, entre autre, des attelages de fabrication polonaise (AutoHak)

j'ai pris celui-là: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est un Auto-HAK F27

Cela va confirmer certains de mes dires, contredits plusieurs fois sur FB: IL N'Y A PAS BESOIN D'ATTELAGE SPECIFIQUE POUR LES 206CC!
Inutile donc, d'aller chercher de truc spécifique

Voici la preuve, donnée par un professionnel et confirmé par mon montage

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Rappelez-vous qu'une CC est construite sur la base d'une 3P qui a été scalpée. Seules les SW ont un attelage spécifique car le cul de la bagnole est complètement différent


Après un contretemps du à une erreur de quantité en stock, j'ai reçu mon attelage avec un mois de retard (2 semaines de fabrication + 1 pour qu'ils le reçoivent, reste à le comptabiliser et me l'envoyer, ça colle), donc dans le délais annoncé par le site quand ils se sont aperçu de la bévue.

A l'ouverture du carton, livré pas trop abîmé, je suis agréablement surpris par la qualité générale qui se dégage de l'ensemble.

Voici le contenu du carton
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il est complet, j'ai pu vérifier en suivant la nomenclature.
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il y a l'attelage, le col de cygne, la plaque support de prise, le faisceau avec son schéma de câblage et la boulonnerie. Il y a également la notice, en 5 langues.
Bref, c'est complet!

Entrons dans le vif du sujet, il est temps de se salir les mains!

Montez la voiture sur les ponts/chandelles, n'oubliez pas de la caler à l'avant pour ne pas qu'elle puisse redescendre accidentellement.

Mettez du dégrippant sur les vis de fixation des pattes du parechoc et sur les silentblocs d'échappement (les 2 du silencieux, mais aussi l'intermédiaire).

Commencez par passer le câble du faisceau en faisant un trou dans le soufflet de la prise de l'antibrouillard car ça peut devenir sportif une fois l'attelage en place
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Placez un bidon vide, couché sous la voiture.
Défaites les 3 silentblocs et posez la ligne sur le bidon.
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Avec votre clé ou cliquet de 10 (douille longue), démontez les écrous des pattes de fixation du parechoc.
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Sans changer d'outil, défaites les 2 écrous et la vis qui retiennent la plaque par-chaleur
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insérez les écrous-piège dans leurs logements
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immobilisez les avec de la patafix ou de la pâte époxy parce qu'ils ont tendance à tourner sur eux-mêmes et c'est lourd...
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Placer l'attelage et mettez les vis avant sans les serrer
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Relevez l'attelage et repérez, avec la pointe à tracer, l'emplacement de la découpe
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Puis tracez le rectangle à découper, il fait 3 cm de haut pour 5 cm de large
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Vous vous apercevrez que ça correspond au retour du parechoc sous la voiture. La découpe est invisible à 1m, voiture sur les ponts


Découpez le parechoc avec votre Dremel. Ca se fait très facilement sans Dremel si vous n'en avez pas.
Pour cela, coupez les cotés avec une scie à métaux puis en vous guidant avec une règle, marquez la ligne transversale avec un cutter. Il ne vous restera plus qu'à plier le morceau pour casser le plastique le long de la coupe.

Puis remontez l'attelage et mettez les vis de fixation arrière
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Serrez les vis (Clé de 17), l'attelage est monté!

Refixez les pattes du parechoc (clé de 10)

Vous pouvez placer le col de cygne (2 clés de 19)

Montez la prise sur sa plaque de support (tournevis cruciforme et clé de 8). La plaque numéro de série doit être visible depuis l'arrière du véhicule.
Montez la plaque sur la patte de l'attelage. Le montage est dit élastique car l'assemblage se fait avec un ressort sur la vis de fixation. Il faut bien serrer pour comprimer le ressort (réduisez-le de moitié, resserrez plus tard si besoin (2 clés de 13)
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Ce montage a l'avantage de rendre la prise invisible:

prise sortie
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Prise cachée
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Remontez la plaque pare-chaleur et la ligne d'échappement, et vous en avez fini pour la mécanique.

Il ne vous reste plus qu'à câbler le faisceau en suivant le schéma inclus.
Personnellement, je ne me sert pas des raccords rapides fournis, c'est bon pour couper les fils et faire des mauvais contactes. J'utilise la technique de Pick'n'Poke que je vous ai détaillé dans un autre tuto.

pour vous aider, voici les couleurs dans les connecteurs de la voiture

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Pour finir, quelques photos du rendu....
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Quand je vous dit que la découpe ne se voit pas...Et la prise non-plus  
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à vous de jouer

Super boulot. 

Merci vieux.

T'as plus qu'à venir chercher le cul de l'épave pour faire la remorque 

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Beau travail !
Fait sur la mienne, mais avé un faisceau « luxe » ... avec fiche et boîtier relais ... je craignais pour le système MUX...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] beau boulot

Tu vas pouvoir maintenant missionner à la déchetterie

Déjà fait le premier tour cet aprem...La CC détoitée avec la remorque de foin et une boite de vieilleries sur la Véro ça claque sa mère à la déchèt' !

J'avoue que le tour à la déchetterie avec la CC détoitée et la remorque au cul fait tourner les têtes sur place

ttersu a écrit:Déjà fait le premier tour cet aprem...La CC détoitée avec la remorque de foin et une boite de vieilleries sur la Véro ça claque sa mère à la déchèt' !

Beau travail !

Super tuto !
J'ai reçu mon attelage aujourd'hui mais je n'ai pas beaucoup d'outils... Je me demandais si cela était faisable avec deux clés à molettes ? Et si des clés à pipe de 8 et 10 seraient assez longues ?
Merci !

Oui...Et oui, si elles sont débouchantes ce sera mieux

Salut

Un petit message pour te remercier pour le tuto j'ai fait poser celui que tu recommandes, il est top avec la prise que se cache dans la parechoc c'est parfait !

Merci le forum

Yapad'quoi!

RF4D....Comme la fabrication sous licence par Sportavia du RF4 des Avions René Fournier?

Oui je suis démasqué ;-) j'ai volé sur le F-BPLJ il y a très longtemps et je n'ai jamais retrouvé un avion aussi agréable a piloter et pourtant je suis sur Baron (Be58) en ce moment...

Il y avait un superbe RF10 dans le club ou je faisais de vol-à-voile il y a une éternité...

HS ON : jamais essayé mais j'adorais le système pour déplier les ailes, quand tu vois ce que ca peut encaisser en vol c'est bluffant! tu étais ou? si ce n'est pas indiscret HS OFF

[HS] à Buno-Bonneveaux, je volais à l'AAVE [/HS]

Salut
Je sors du hors sujet.
Pour la pose de l’attelage, tu coupe direct sur la voiture ? Me paraît pas simple à la scie à métaux, dremelle et meleuse plutôt non ?

oui, direct sur la bagnole et ça prend 3 minutes. Si tu préfère le faire à la DREMEL, bien t'en fasse, mais ce n'est pas nécessaire

Ce qui m'inquiète c'est surtout coupé la bagnole enfaite ^^ Cela dit, je n'ai pas mis le nez en dessous pour voir ce que la pièce tenait. Ce n'est pas une pièce du châssis qu'on coupe donc je me doute que ca doit se faire sans soucis, mais c'est l'idée d'approcher une dremelle de la voiture qui m'inquiète.

Cela dit, excellent taf, c'est mega propre !

tu découpes le rabat du parechoc sur 5cm de large (largeur de la fixation de la boule) et 3cm de haut (profondeur du rabat)
tu ne risque rien, vraiment

Merci pour le tuto. Par contre je ne suis pas chaud du tout de couper le parechoc. Existe-t-il des attelages qui ne nécessitent pas de couper?

Aurais-tu une photo avec le col de cygne retiré?

pour le col de signe la découpe est minime et ne se vois pas

Coucou, la découpe est vraiment minime et ne se verra même pas si on démonte complètement l'attelage vu que c'est le retour sous le PC qui est ôté sur 5 cm de large.

Je prendrai une photo dès que je serai allé à ma voiture