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Problèmes moteur intermittents et codes OBD

Je viens de tester la résistance des 4 injecteurs en place : 15,7 Ω (valeur normale selon RTA à 14,5). Je n'ai pas la possibilité de tester les jets.
J'en ai 4 autres que j'avais acheté sur internet mais la valeur testée est à 10,7 Ω donc trop faible à priori (d'après info sur slugauto).

J'ai aussi retenté de remettre l'ancien capteur de position AAC mais que ce soit l'ancien ou le plus récent j'ai toujours le code P0341 qui s'affiche dès le démarrage. Je me demande quand même pourquoi quand je démonte et essuie l'huile sur le capteur AAC la voiture repart sans souci en tournant normalement sur 5 à 10 kms avant de se remettre en mode dégradé... Une hypothèse ???
Aujourd'hui pas d'autre code avant de rouler mais le moteur s'étouffe dès que j'appuie un peu sur l'accélérateur à l'arrêt, voir la vidéo + explicite :

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Les 3 bips sont pour la portière laissée ouverte. La vidéo s'arrête quand le moteur cale en accélérant légèrement à l'arrêt.

Pour #f1.jeanphi ("bobine je pense ou capteur PMH"), les 2 ont été changés il y a moins de 2 ans :
- Bobine remplacée par une NGK le 3/11/21 à 140789 kms
- capteur PMH remplacé le 20/11/21 à 141626 kms
Le moteur a à ce jour 155588 kms et ça fait déjà quelques temps que ça dysfonctionne.

Le test de ma bobine NGK selon le tuto de hannibal.76 https://www.206cclovers.com/t17963-tuto-tester-les-bobines-d-allumage-en-5-minutes#767161 donne les valeurs suivantes :
Entre les broches 4 et 1 puis 4 et 2 du connecteur : 0,8 Ω
Entre les bobines 4 et 1 puis 2 et 3 : 15, 3 Ω et 15,1 Ω
Mes valeurs sont un peu plus élevées que celles annoncées sur le tuto, je ne sais pas si ça a grande importance.

[Tuto] Remplacement com2000 sur une 206 cc MUX.

Non, mais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].jeanphi oui.