[Tuto] Remplacement du vérin de tablette

Méthode appliquée a toutes les tailles et types de têtes de visses et ça marche toujours

moi je fais avec la pince étau et ça marche aussi, mais si une vis résiste peu la solution d'y taper dessus un coup sec fonctionne aussi

Enfoncer une cle a l’empreinte plus gros fonctionne aussi parfois

Salut à tous.
Voila j'ai fini de remonter mon nouveau vérin de tablette.
Mais il bouge dans tous les sens.
Hormis les deux fixations, y en t'il d'autres que j'ai zappé ?

Désolé F1.jeanphi, j'ignorais que tu avais des vérins sinon tu aurais été le premier à qui j'aurais demandé.

PS2. Mon vérin d'origine porte la mention 4 gravé dessus, alors que le nouveau porte la mention 2.
Est ce normal ?


Encore merci à vous tous !!!!!!!

vérin démonté il y a une grosse semaine et remonté ce jour
merci à l'auteur du tuto...si un jour il repasse par ici

merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le vérin

Salut merci pour le tuto. Moi j’ai un souci avec la dépose de l’axe 2.. il vient en butée contre une partie métallique et je n’atrive Donc pas à le retirer. Quelqu’un a déjà eu ce problème? Si oui comment l’avez vous réglé? Merci. Je joins quelques photos.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il te faut te faire aider et souveger légèrement la tablette, l'axe va passer tout juste

Salut jeanphi merci! c'est tout bon j'ai réussi à le retirer. D'ailleurs merci pour l'envoi du comodo et de l'huile j'ai reçu ça rapidement. A bientot!

Merci pour ce tuto très efficace.

Merci,
Ce tuto m à bien servi pour déposer mon vérin de tablette.

Hello, je vais remonter mon vérin de tablette et je souhaite m'assurer de remonter les durites au bon endroit. Je n'ai pas trouvé l'info sur le forum et je n'ai pas noté cela au démontage.  
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Durite 18 dans le trou en bas sur la photo (fond de vérin, coté banquette arrière), durite 17 dans le trou du haut (du coté ou la tige sort, coté coffre), correct?
Ou peu importe le sens de remontage?

Merci!

Je ne me souviens plus je pourrai te dire dans 1 moment
Mais ATTENTION !!! Ils ont bien 1 sens.

Merci Seb! Je pense que j'ai trouvé mais une confirmation rassure toujours.

Sur cette photo vérin encore monté je peux lire les dates sur ces durites. Incriptions en jaune sur la durite, sur la gauche de la photo. C'est une photo de mon auto.
Celle du 16/02 est branché sur le fond du vérin.
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En regardant ces durites de plus près:
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- Durite 18 en fond de vérin (coté banquette). Elle va faire sortir la tige.
- Durite 17 en début de vérin (coté coffre). Elle va faire rentrer la tige.

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Bonjour
Je doit démonter mon verrin de tablette
Je voudrais savoir si je peux rouler avec le hydraulique désamorcer et sans le verrin
Merci d avance et bonne journée Marco

oui mets les deux flexibles dans une petite bouteille en attendant, je fais de l'échange standard sur les vérin si tu veux et surtout je fournis l'huile TotalEquivis ZS15 la seule admissible dans le circuit des 206cc et 207cc

Bonsoir les 206cc lovers!
Grâce à un échange standard, j’ai pu changer mon vérin de tablette sans trop de mal.
(Faut des doigts de fée quand même !)
Bac huile nettoyé, purge fermée, mais hélas le dessus du coffre semble buter en position ouverte et le bip bip se fait entendre. La commande de fermeture est inopérante (mais pas de bip).
Je ne vois pas d’où ça vient... une idée les copains ?
Merci !

tu as perdu le caoutchouc kipphebel

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C'est ton point G qui déconne

Bonsoir les potos,
Merci JeanPhi, j'ai regardé le caoutchouc kipphebel, il n'a pas une tête de jeune, mais j'ai bien un caoutchouc à cet endroit :

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En revanche, un truc m'intrigue beaucoup : le cycle ne se faisant pas, résigné j'ai donc dû procéder de nouveau à la manœuvre pour refermer le couvercle de malle de coffre en manuel, donc purge ouverte, et blocage du couvercle avec les deux cavaliers.
Ce matin en partant au taf, surprise : pas le moindre bip alors que je n'avais pas remis de scotch sur les deux capteurs de couvercle.
Intrigué, je démonte ces capteurs, et là, en manipulant délicatement la petite plaque en acier, pas de sensation de "clic" comme avant.
Ma conclusion : ils semblent morts tous les deux, et ça n'a pu se produire que pendant mes essais (je percevais bien ce clic avant).
Comment cela se peut-il ?, qu'ai-je bien pu faire comme boulette? est-ce la cause de l'arrêt de la séquence?
Bref je désespère...

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les U blanc vers le haut

Bonsoir Jeanphi.
Tu m’étonnes: j’ai vérifié sur ma notice, la position blocage c’est bien vers le bas.
Bien sûr que pour les essais, j’avais remis les « U » vers le haut...
Bon, je crois que je vais devoir faire un tour chez Peugeot...

non il te faut venir me voir à Toulouse, les factures Peugeot pour les réparation de toit, c'est 2900€ et en plus certains nous contactent pour les dépanner ^^

C’est une proposition très généreuse que j’accepte avec beaucoup de reconnaissance, dans la mesure où je peux te rétribuer du temps que tu me consacreras, bien sûr.
Que ferait-on sans notre Grand Stroumph?!
Modalités en MP?

Merci pour le tuto, très utile j'ai pu changer les joints du vérin, non sans mal pour démonter le petit circlips récalcitrant mais j'y suis parvenu

Bonsoir à tous,
Je rencontre le même défaut sur ma 206cc, fuite d'huile au niveau du verrin. J'ai lu que cette pièce pouvait se changer (échange standard). Mais dans le dernier post, gpreve06 dit qu'il a changé les joints.
Quels joints faut il ? et , est on obligé de changer le verrin ?
Merci à vous tous de votre aide.