Accelère un peu lorsque je lache l'accelérateur

Bonjour

J'ai récupéré ma 206 , je me pose une petite question car elle me fait ca depuis le début mais je pensais que ca venait de l'embrayage.
Par exemple, j'accélère jusqu'à 3000 tours, je lâche l'accélérateur et je débraye pour changer de vitesse, et le moteur prend encore quelques tours (3100 -3200) au lieu de redescendre au ralenti. (Ca dure peut être 1 sec le temps que ca redescend, mais c'est embêtant lorsque je change de vitesse).

Donc je voulais savoir d'où ca pourrait venir ? (A moins que ce soit normal)

Bonne soirée

c'est pas normal sa  

Nettoyage papillon de gaz et moteur pas a pas ??

ça me le fait sur ma CC parfois !

Je pensais nettoyer le moteur pas à pas, mais je croyais que sa jouer que sur le ralenti (D'ailleurs parfois il varie un peu)
Je vais essayer de voir ca déjà

Bon j'ai essayé de nettoyer le moteur pas à pas, mais j'arrive pas a avoir accès à la deuxième vis.
J'ai aussi remarqué que si j'accélère et que je lâche l'accélérateur, ca réduit un peu les gas mais c'est au bout de 1 a 2 sec que l'injection va être couper (on sent un petit accoup).
Peut être qu'une mise a jour du BSI pourrait résoudre ce problème ?

tu utilise quoi comme carburant ? essais de mettre du nettoyant d'injecteur, tu as une pédale à câble, regarde si ton câble n'est pas effiloché ou la gaine abimée !

J'utilise de SP 95.
Je vais regarder au niveau du câble d'accélérateur, ca pourrait bien venir de là. Je vais demander a quelqu'un d'appuyer et de lâcher la pédale d'accélérateur, je vais regarder si le papillon revient bien dans sa position initiale

bonjour,moi mon fils est mécano,il me conseille de mettre  du sans plomb 98 sa encrasse moins le moteur

un peu plus cher ,mais mieux pour ton auto = diminution de problème  

Ton pas a pas est encrassé
regarde si tu as la 2l qu une durite du papillon (côté gauche du cache noir du papillon la ou le cable d accélérateur passe ne soit pas debranché ou cassé )
Un classique sur le moteur 2l

Sinon cable d accélérateur emoussé a changer
ou simplement graisse le

D'accord je vais regarder ca.
Aussi en descente, lorsque je lâche l'accélérateur, la consommation instantané va diminué de (Par ex) 8L a 4L puis 3 puis 2, 1, 0.6, 0.2, 0.1 puis enfin 0L tout ca en l'espace de presque 10 sec alors que sur une autre voiture ca descends instantanément a 0L.

J'espère que tout ca vient du moteur pas à pas.

sur la mienne ça descend doucement aussi elles ne sont pas aussi moderne que les dernières voitures sorties !

Alors j'ai nettoyé le moteur pas à pas, franchement il était comme neuf, a mon avis il a du être nettoyé il y'a pas longtemps donc aucun changement. Le papillon est propre.
L'accélérateur revient bien en position dès que je le lache
Je vois pas d'où ca peut venir ...

J'ai toujours le problème, par exemple si j'appuis et que je lâche l’accélérateur (Le tout en moins d' 1/2 seconde)au ralenti, le moteur réagit genre 1 seconde après ....
Le pas à pas est nettoyé et graissé, mon ralenti est stable
Un mise a jour du calculateur moteur peut servir à quelque chose ?

non je ne pense pas qu'une mise à jour change quelque chose, ce peut être aussi les bougies, la bobine, le filtre à essence (si si il y a un filtre à essence à côté du réservoir côté gauche derrière la roue ARG) le filtre à air peut parfois causer le problème s'il est vraiment pourrit ! sinon c'est la commande du papillon qui déconne !

f1.jeanphi a écrit:non je ne pense pas qu'une mise à jour change quelque chose, ce peut être aussi les bougies, la bobine, le filtre à essence (si si il y a un filtre à essence à côté du réservoir côté gauche derrière la roue ARG) le filtre à air peut parfois causer le problème s'il est vraiment pourrit ! sinon c'est la commande du papillon qui déconne !

Ou la voiture qui est hantée  

f1.jeanphi a écrit:non je ne pense pas qu'une mise à jour change quelque chose, ce peut être aussi les bougies, la bobine, le filtre à essence (si si il y a un filtre à essence à côté du réservoir côté gauche derrière la roue ARG) le filtre à air peut parfois causer le problème s'il est vraiment pourrit ! sinon c'est la commande du papillon qui déconne !

Les bougies et le filtre à air sont neufs, le filtre a essence je sais pas, il faudrait que je regarde.
La commande du papillon est bonne, je l'avais vérifié, il y'a pas de blocages ni de frottements.

Et aujourd'hui, elle me fait un nouveau truc, à vitesse stabilisée, ça me fait des petits accoups (Accélération, décélération, accélération ...)

papillon qui rend l'ame a mon avis  

possible ça aussi, maintenant c'est un papillon à câble, ça m'étonnerais que ça vienne de là ! par contre une prise d'air sur l’admission crée ce phénomène, alors soit le joint entre le collecteur et le papillon est naze soit c'est le joint entre la culasse et l'admission, soit l'admission qui est fendue !