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Maintenance direction assistée

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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 8:38
Bonjour ici,

J'aurais bien aimé un tuto d'entretien pour le système de direction assistée selon les différentes motorisations, si il y a des précautions à prendre, comment s'y prendre selon sa pompe (électrique/hydraulique), quel liquide est le plus adapté, comment purger tout le système, quand changer le verrin et tout c'qui vous viendra à l'idée qui se doit d'être dit à ce propos :goutte:

Merci d'avance :study:


Dernière édition par Efzez le Mar 14 Oct 2014 - 8:45, édité 1 fois


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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 8:43
ben il y a rien a faire
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Message par olivier78 Mar 14 Oct 2014 - 9:11
Moi je met un coup de seringue dans le bocal tous les 5 ans pour retirer le plus possible de liquide de DA sans rien démonter puis je fais mon niveau.

Mais a part ca..... tant que c'est pas en panne.... j'y touche pas


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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 9:29
Ok Sérial, mais bon j'aurais quand même aimé un descriptif des différents modèles pour savoir lequel on a et aussi ajouter à chacun si il y a ou non des astuces comme celle qu'Olivier propose au-dessus Wink

Ok Olivier :tooth: ça veut dire que c'est délicat ou est-ce parce que t'es comme moi tu ne saurais pas comment procéder correctement pour faire ta purge ? Pour ma part "on m'a dit" que j'avais une pompe électrique (=pas d'entretien?). Une fois qu'elle commence à durcir faut la changer ?

En fait, la mienne fait du bruit quand j'tourne le volant à l'arrêt (je ne parle pas de la force exercée sur la courroie mais d'un bruit du genre fin de verre à la paille).

Dernière petite question : Quand on braque à fond et qu'on sent que ça force beaucoup trop sur la courroie, y a juste à faire le niveau ou bien une pièce commence t'elle à être usée ?


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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 12:05
la seule chose a faire sur la DA c est controler d avoir toujours le niveau,on r ajoute du liquide pour da
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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 12:20
Ok sérial merci :)


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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 12:27
sinon,tu peux optimiser le refroidissement du bocal de DA,via la découpe effectué sur le plastique sous la calandre comme a fait jean phi,ou baisser la pression du bocal avec un bouchon muni d un clapet anti-retour,ca évite le pschiiiiiit lorsque tu ouvres le bouchon
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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 13:01
D'accord, j'avais vu ce post, j'vais faire le niveau (c'qui m'embête c'est que j'voulais tout purger), voir pour la découpe et pour le bouchon c'est standard nan ?


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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 13:02
Efzez a écrit:D'accord, j'avais vu ce post, j'vais faire le niveau (c'qui m'embête c'est que j'voulais tout purger), voir pour la découpe et pour le bouchon c'est standard nan ?
le bouchon c est du fait maison
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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 13:04
il n y a pas de purge a faire,ce n est pas un circuit en pression
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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 13:11
Le liquide s'use nan ?


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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 13:12
Ah oui j'me souviens pour le bouchon Wink merci en tous cas.


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Message par Sérial Lover Mar 14 Oct 2014 - 13:19
Efzez a écrit:Le liquide s'use nan ?
apparemment non
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Message par fredi91 Mar 14 Oct 2014 - 18:15
garantie a vie Laughing


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 le 3L V6  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  c'est comme le 2L16s d'origine c'est bridé 
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Message par jules6611 Mar 14 Oct 2014 - 20:56
La "purge" se fait bocal ouvert. Tu démarres et tu braques à fond de chaque côté plusieurs pour faire remonter les éventuelles bulles d'air qui peuvent s'y trouver. Sinon rien à faire dessus


"Brûle la gomme, pas ton âme"


                                                                            JULIETTE  
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Message par Efzez Mar 14 Oct 2014 - 21:10
Ah voilà Jules !!!! Merci, j'me souvenais plus de la manip Wink

Et ok pour le liquide les gars :good:


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Message par miguelitto79 Jeu 16 Oct 2014 - 19:13
J'ai une amie qui a un problème avec sa D.A., de temps en temps sa direction devient hyper dur!!!

Je pense que ça doit venir de l’électro pompe, quand pensé vous??? Ça se démonte??


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Message par f1.jeanphi Jeu 16 Oct 2014 - 20:34
aucune idée, je ne sais même pas si j'ai cette pièce quelque part sur ma CC !
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Message par miguelitto79 Jeu 16 Oct 2014 - 21:11
f1.jeanphi a écrit:aucune idée, je ne sais même pas si j'ai cette pièce quelque part sur ma CC !

Cette pièce est située en bas du moteur en dessous de la batterie.

Cette foutue pièce coûte 820 € chez Pijot! !!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une Audi quoi !
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Message par f1.jeanphi Jeu 16 Oct 2014 - 21:13
demande à slug@uto Wink
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Message par olivier78 Jeu 16 Oct 2014 - 21:16
miguelitto79 a écrit:
f1.jeanphi a écrit:aucune idée, je ne sais même pas si j'ai cette pièce quelque part sur ma CC !

Cette pièce est située en bas du moteur en dessous de la batterie.

Cette foutue pièce coûte 820 € chez Pijot! !!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une Audi quoi !

En dessous de la batterie j'ai un support moteur et la boite de vitesse .... pas toi ??


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Message par Efzez Jeu 16 Oct 2014 - 21:21
olivier78 a écrit:
miguelitto79 a écrit:
f1.jeanphi a écrit:aucune idée, je ne sais même pas si j'ai cette pièce quelque part sur ma CC !

Cette pièce est située en bas du moteur en dessous de la batterie.

Cette foutue pièce coûte 820 € chez Pijot! !!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une Audi quoi !

En dessous de la batterie j'ai un support moteur et la boite de vitesse .... pas toi ??

Idem :tanpi:


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Message par miguelitto79 Jeu 16 Oct 2014 - 21:31
Efzez a écrit:
olivier78 a écrit:
miguelitto79 a écrit:
f1.jeanphi a écrit:aucune idée, je ne sais même pas si j'ai cette pièce quelque part sur ma CC !

Cette pièce est située en bas du moteur en dessous de la batterie.

Cette foutue pièce coûte 820 € chez Pijot! !!!!!!!!!!!!!!

C'est pas une Audi quoi !

En dessous de la batterie j'ai un support moteur et la boite de vitesse .... pas toi ??

Idem :tanpi:

Regarder bien... :best:
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Message par olivier78 Jeu 16 Oct 2014 - 21:32
Ca se trouve sur la crémaillère??


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Message par miguelitto79 Jeu 16 Oct 2014 - 21:43
Non, capot ouvert , sur la droite, et à peu près derrière l anti brouillard.
C'est sur un HDI, il y a le tuyau d admission qui le cache.




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