Boite a fusible

Après examen de se matin j ai celui qui est claqué aussi mai pas moyen de comprendre les renseignements du manuel, il pouvait pas faire un dessin comme tout le monde ou je suis trop bête j hesite sur la réponse lol
Ah et devis a la louche de mon Peugeot local entre 400 et 1000 euro pour la détection du cours jus pffffff

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Je transmet en même temps le résultat de mai recherche personnel
Si je suis logique ses la centralisation qui a déconné car fussible e égal centralisation
Et bizarrement se fusible coupe le démarrage de ma belle


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predator76000 a écrit:Après examen de se matin j ai celui qui est claqué aussi mai pas moyen de comprendre les renseignements du manuel, il pouvait pas faire un dessin comme tout le monde ou je suis trop bête j hesite sur la réponse lol
Ah et devis a la louche de mon Peugeot local entre 400 et 1000 euro pour la détection du cours jus pffffff

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Celui que tu montres est celui de l'alimentation du BSI.

Peut-être qu'on peut imaginer :

- Court-circuit sur le circuit de condamnation, le fusible ne pète pas tout de suite (ce qui est intriguant), ça chauffe et commence à attaquer le BSI suffisamment pour t'empêcher de démarrer (puisqu'il est nécessaire au démarrage)
- Puis tu rechanges le fusible, ça re-chauffe jusqu'à fumer car déjà entamé, et ça pète le fusible d'alimentation du BSI, là tu risques encore moins de démarrer

Mais bon, ça dit toujours pas quelle est la cause première, en tout cas je contrôlerais en premier lieu les éléments et le faisceau de condamnation des issues (portières et coffre).

J'ai peu d'expérience dans l'électricité auto, c'est juste des idées

predator76000 a écrit:Alors confirmer elle est du 30/07/2002
Je mai a jour le numero de série

je ne sais pas d'où tu sors cette date, bizarre !

Date de Début de Garantie 18/02/2002
N°APV/PR 09027 88 2 0885
OPR 09027
Multiplexage (MUX) Non
Phase I
Jour de fabrication 27/07/2001
Usine 88 Mulhouse
Ligne N° 2
Ordre de fabrication 0885

ce soir je te fais le récap complet, et je te confirme que c'est bien une non Mux, regarde le cache de ton BSI, inscrit 2001

regarde tes câbles entre le coffre et l'aile arrière gauche, ton toit fonctionne encore ?

Merci Jeanphi
Je te donne la date inscrites sur ma carte grise je n invente rien
Après pour les t'est je n ai aucune idée de la marche a suivre

J'ai enlevé le bsi de la voiture alors je ne ses pas si je peux faire des test avec le toi.
Mai hier les vitre électrique ne fonctionnait plus ainsi que le bip du tableau de bord.

la date de la carte grise ne veux rien dire soit c'est une accidentée qui est repassée aux mines (il y a quelques année c'était comme ça et la date de première imat changeait !) soit c'est une stock et nous en avons vu des cc immatriculée 3 ans après la fabrication, mais je te garantie que les infos que je t'ai donnée sont bonnes car les 2002 sont en VF32DRFNF42...... et la tienne est en VF32DRFNF41......

donc si ton toi ne fonctionnait plus ainsi que tes vitres, regarde le faisceau entre l'aile arrière gauche et la coiffe du coffre

bonjour je répond ici , vu vos mails et que jeanphi m'alerte (merci a lui )

j'ai des bsi B4 (attention elles sont specifiques au CC ) je ne sais pas pourquoi mais on ne peux pas installer un bsi 3 portes sur un CC ( sans doute le circuit qui est differents avec les vitres arriere et la capote )

il faut alors un kit demarrage complet ( aucun cc ph1 en stock )
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oui je préfère t'alerter que d'avoir un membre mécontent puis au moins j'ai les caractéristique de sa CC à te passer si besoin

Alors quelques nouvelles du jours
Un amis qui est dans l aéronautique emmène le 206 a son atelier pour le diagnostic du faisceau complet pour justement trouvé ou est le coupable
Le boitier bsi lui aussi passe au diag.juste la partie alimentation a été touché a son avis l eproom est peut-être sauvable a son avis
Et tous sa pour moin chere que le bsi seul chez Peugeot
Je vous tiens au courant de la suite et des résultats obtenus

Bonjour a tous
Quelques nouvelles du week-end
Pas spécialement bonne
Après demontage de la console centrale on na découvert un fils pirates (rajout d un cable rigide de maison) qui alimentai en direct la climatisation se fils lui même a chauffer et a fait chauffé l arriver de phase du bsi
Faisceau iso coupé et fesant mase dans l habitacle
Je sais pas se qu'on fait les ancien proprio mai sa annonces rien de bon😭
Alors cette semaine dépose du tableau de bord pour remettre tous sa a neuf et suite du controle du faisceau et de ses organes.
On attend le bsi pour le clonage
Enfin voila affaires asuivre.au passage je félicite l electrotechnicien qui ses lancé dans se projet et qui ma surtout pas demander de poser mai noisettes sur le billaux .

Dommage que ta CC soit une non-mux, j'avais un faisceau habitacle d'origine en stock

Merci doudou
Mai sa y est bsi commander
Boitier de clim commander
Faisceau en cours de rectification
Fiche iso autoradios en rectification
Fiche de bsi changer
Extraction des infos du bsi fait
Si tous va bien elle sera de retour semaine prochaine

tu pourras nous faire un récap de tout pour savoir exactement ce que tu as fait et avec qui ?

Bonjour a tous
Alors quelques nouvelles de ma belle
Les frais s accumule mai bon rien a voir avec les tarif Peugeot
Voilà ou sa en ai
Changement du faisceau habitable
Changement du boîtier de clim
Changement du bsi(en cours de clonage)
Remise a niveau du faisceau communication entre le faisceau et la clim
Repose du tableau de bord.
Si tous va bien je la récupère mardi
Des nouvelles a sa réception
Voila ou sa en n ai
Le technicien doute que a l origine la clim n était pas une auto d'où le bidouillage d arriver d une phase direct au boitier
Enfin tout le faisceau avait bien chauffé
Enfin sa avance.
J ai l impression d avoir rencontré emmet brown(retour vers le futur) lol

Hum je pense pas que le clim à été modifiée parce que le 2.0L l'a d'origine (Clim Auto)

Ah alors l ancien proprio ses prie pour mac gayver alors lol

Ouf, vu ce que tu dis, je me demande si tu as fait une bonne affaire avec cette voiture..

Parce que je me dis que si il a pu faire ça avec la clim, qu'est-ce qu'il a pu faire d'autre sur la voiture ???

Peut-être le mieux, c'est de la faire expertiser entièrement...

Disont que je l ai vraiment eu pour presque rien
On la passé sur le pont pour les vérification du chassis et des train roulant et ras
J avous que cette panne je m'en serais bien passé
L électricien a fait la verif du faisceau et réfection donc normalement je dit bien normalement sa devrais allé du moin je l espere

il y a aussi des personnes sur le forum qui sont passé de la clim manu à la clim auto, il suffit de faire le boulot dans les règles de l'art et c'est aussi fiable que de l'origine!

Oui comme on dit il y a faire les chose dans les règle et faire du n'importe quoi...

Il ne faudrait pas qu'il ai voulu réparer aussi du circuit de frein, ou qu'il se soit occupé du toi de la même manière..

Enfin, on croise les doigts pour toi, qu'il n'ai eu le temps de ne toucher qu'a la clim !!

Tu a raison lol
Mai j ai déjà changer tout le.train arrière etrier purge plaquettes donc les frein sa va
Pour.le reste l ensemble est vraiment homogène
Il me restera que la distribution et pompe a eau pour etre sur car aucun carnet d entretien