Graissage roulements arrières
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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les gens
Comme on le sait nos belles sont sensibles du train arrière
Il y a l'excellent tuto de la pose des graisseurs sur le train arrière.
De mon côté j'ai agi différemment. J'ai percé la partie comme indiqué même si au début c'est sauf que j'ai percé à 2 mm de diamètre
J'ai injecté ensuite de la graisse blanche téflonée en aérosol on connaît les propriétés de la graisse et du téflon
Tant qu'à faire autant mettre de la bonne en gros 1 aérosol complet pour les 2 côtés. Quand ça ressort de l'autre côté c'est bon. Reboucher les petits trous au "frameto" vu la taille et l'épaisseur du truc ça va bien
Puis la semaine dernière je me suis dis qu'il y a peut être moyen d'injecter plus directement encore sans rien démonter. Ce que j'ai fait.
A suivre je ne pense pas avoir fait de c.nnerie l'avenir le dira
Le blanc que l'on voit est le téflon.
Si certains veulent essayer je peux donner sans problème de l'aérosol qui va bien; comme le silicone j'ai de la réserve
Ce produit va bien également pour les glissières de siège par exemple.
Comme on le sait nos belles sont sensibles du train arrière
Il y a l'excellent tuto de la pose des graisseurs sur le train arrière.
De mon côté j'ai agi différemment. J'ai percé la partie comme indiqué même si au début c'est sauf que j'ai percé à 2 mm de diamètre
J'ai injecté ensuite de la graisse blanche téflonée en aérosol on connaît les propriétés de la graisse et du téflon
Tant qu'à faire autant mettre de la bonne en gros 1 aérosol complet pour les 2 côtés. Quand ça ressort de l'autre côté c'est bon. Reboucher les petits trous au "frameto" vu la taille et l'épaisseur du truc ça va bien
Puis la semaine dernière je me suis dis qu'il y a peut être moyen d'injecter plus directement encore sans rien démonter. Ce que j'ai fait.
A suivre je ne pense pas avoir fait de c.nnerie l'avenir le dira
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La sagesse c'est de rester libre envers soi - même.
Plus les Hommes seront éclairés, plus ils seront libres.
D'abord respecter l'Homme. La hiérarchie (grade) ensuite...
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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sur 'image que tu montre c'est au niveau arrière du moyeu de roue
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Yaisse tout à fait
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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et tu as enlevé ce cache ?
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Non
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- Doudou14L'électricien CC
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206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
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Je crains que la pulvérisation de lubrifiant à l'extérieur ne donne pas grand chose !
L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
Si Dieu existait, il n'y aurait pas de sous virage !
Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux
- flopourmarsCCiste loading...
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seb69 a écrit:Non
du coup je me demande si on en lève le cache on peut graisser le roulement de roue? On a pas accès aussi facilement j'imagine
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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non, pour graisser le roulement de roue il faut démonter le moyeu
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Bah je me dis que ça ne peut pas faire de mal et en roulant juste après pendant 400 km doit bien y avoir 1 peu de graisse qui arrive au roulement
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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Age : 58
non pas possible !
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- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Mis à part percer pour injecter à l'intérieur, pas moyen d'atteindre les roulements autrement.
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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pour les roulements de roue il faut démonter !
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- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
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Oui ça parait logique forcément.... Bon, j'ai perdu 1 occasion de me taire
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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la vue éclatée pour comprendre
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- fleche d argentIRON MAN
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- KitetkatCCiste prisé
- Inscrit le : 08/07/2016
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Et quand la roue est de travers, c'est lequel roulement qui est morts ?
- pascoualMon Rang Perso (->MP à @f1.jeanphi ou @April92)
- Inscrit le : 13/10/2014
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Age : 68
Sur le schéma N° 4 et 5
L'adhérence d'une roue qui tourne est supérieure à l'adhérence d'une roue bloquée !
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- fleche d argentIRON MAN
- Inscrit le : 13/09/2014
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Age : 56
Ce que je voulais dire c'est que ceux la ne sont pas trop compliqués à déposer, contrairement à ceux des bras!
- Anto9CCiste timide
- Inscrit le : 26/01/2017
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Si j'ai bien compris au lieu de percé et de créer le filetage pour un graisseur, tu as fait un trou de (2mm ça doit pas été coton non ?) après je ne vois pas ou "ça ressort de l'autre côté".
je vais peut-être tenter cette méthode au lieu des graisseurs.
je vais peut-être tenter cette méthode au lieu des graisseurs.
- seb69Staff CClovers
Cciste Ardent - Inscrit le : 14/02/2016
Messages : 29940
Age : 48
Oui c'est ça
Trou de 2 mm. 1 forêt cassé
Quand ça ressort de l'autre côté c'est sur l'autre trou. Gaz et 1 peu de graisse qui bavouille
Trou de 2 mm. 1 forêt cassé
Quand ça ressort de l'autre côté c'est sur l'autre trou. Gaz et 1 peu de graisse qui bavouille
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- Anto9CCiste timide
- Inscrit le : 26/01/2017
Messages : 48
"Quand ça ressort de l'autre côté c'est sur l'autre trou. Gaz et 1 peu de graisse qui bavouille"
Purée j'avais pas imaginé là, ca traverse tout le long
2 bombes de 250ml suffit ?
Purée j'avais pas imaginé là, ca traverse tout le long
2 bombes de 250ml suffit ?
- nemesis45CCiste en vue
- Inscrit le : 30/03/2008
Messages : 1574
- 20coeur2001Original Team Spirit
- Inscrit le : 04/01/2014
Messages : 18088
Age : 65
ce serait plutôt 5 cartouches que 2
Déu diu ajuda’t i t’ajudaré
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 79201
Age : 58
il parle des roulements de roue mais là aucun intérêt sur cette méthode car la graisse n'ira jamais jusque là !
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