Circuit antipollution déficient
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ttersu
Jean_Chri
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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tu n'aurais pas de l'eau dans le tuyau entre le filtre à air et l'aile avant gauche ?
- Jean_ChriCCiste timide
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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oui mais pas longtemps, pourquoi ?
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- Jean_ChriCCiste timide
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Passage à la valise et si tu vois qqchose qui pourrait définitivement régler ces petits problèmes.. mais sinon, laisse tomber, on verra ça une prochaine fois
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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c'est compliqué aujourd'hui, on peu voir ça semaine prochaine si tu veux
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- Jean_ChriCCiste timide
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- Jean_ChriCCiste timide
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Bon, je viens de regarder, il n'y a pas d'eau dans le tuyau au fond de la boite à filtre à air, c'est bien sec
- Jean_ChriCCiste timide
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PAP F1 démonté et nettoyé
Je dirais que ça va un peu mieux....
Sur la photo qui suit, que j'ai pris sur le Tutto de montage du site, Le bruit de succion vient de là ou j'ai placé la flèche et j'ai démonté et nettoyé l'obturateur (il me semble que ça s'appelle comme ça) , la pièce que j'ai montré du doigt...
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Résultat, moins de trou à 2000 tours, mais toujours ce bruit de succion au dessus de 2000 quand on met le pied dedans et je dirais, pas la pêche habituelle.
Je vais faire 100 bornes ce matin, je vais voir à la longue.... Résultat cet aprem
Je dirais que ça va un peu mieux....
Sur la photo qui suit, que j'ai pris sur le Tutto de montage du site, Le bruit de succion vient de là ou j'ai placé la flèche et j'ai démonté et nettoyé l'obturateur (il me semble que ça s'appelle comme ça) , la pièce que j'ai montré du doigt...
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Résultat, moins de trou à 2000 tours, mais toujours ce bruit de succion au dessus de 2000 quand on met le pied dedans et je dirais, pas la pêche habituelle.
Je vais faire 100 bornes ce matin, je vais voir à la longue.... Résultat cet aprem
- 20coeur2001Original Team Spirit
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- Jean_ChriCCiste timide
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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c'est ça oui
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- Jean_ChriCCiste timide
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Aller, cet aprèm, je vais refaire le faisceau bobine... Mais après, je sais pu où chercher l'erreur...
- Jean_ChriCCiste timide
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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- Jean_ChriCCiste timide
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- Jean_ChriCCiste timide
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Bon ben ça marche pas mieux ç't'affaire. Faisceau refait et isolé, toujours ce trou à l'accélération, et toujours ce bruit de succion quand ça déconne.. et voir même, des à-coups brutaux.... Je crois que je vais renvoyer la bobine chez Oscaro, ça vient pas d'elle...
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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ton tuyau reniflard n'est pas cassé ? tu as démonté ta vanne EGR ? ton filtre à essence est vieux ? tu n'as pas pris un choc sur l'aile avant droite ? tu as testé ta vanne canister ?
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- Jean_ChriCCiste timide
- Inscrit le : 26/04/2016
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Alors,
- Tuyau de reniflard cassé mais réparé avec du Chatterton le temps d'en trouver un autre (je l'ai cassé hier et ça merdait avant)
- Canister neuf
- Bobine neuve (Beru)
- Bougies neuves (standard et non platinées)
- Filtre à air neuf
A faire:
- Filtre à essence pas encore reçu
- Première partie de pot à changer (les chicanes chantent)
- Vanne EGR à défaire et neutraliser (mais j'hésite car il semble que sur certains modèles, le voyant moteur s'allume avec ou sans message d'ODB)
- Tuyau de reniflard cassé mais réparé avec du Chatterton le temps d'en trouver un autre (je l'ai cassé hier et ça merdait avant)
- Canister neuf
- Bobine neuve (Beru)
- Bougies neuves (standard et non platinées)
- Filtre à air neuf
A faire:
- Filtre à essence pas encore reçu
- Première partie de pot à changer (les chicanes chantent)
- Vanne EGR à défaire et neutraliser (mais j'hésite car il semble que sur certains modèles, le voyant moteur s'allume avec ou sans message d'ODB)
- Jean_ChriCCiste timide
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Pas de choc à l'aile avant droite de mémoire... mais pourquoi?
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf - Inscrit le : 18/03/2010
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- fleche d argentIRON MAN
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Pour la vanne egr, tu mets la plaque mais tu ne la debranches surtout pas!
Même si le voyant s'allume il faut laisser le temps au moteur de s'habituer et sa finira par rentrer dans l'ordre.
Moi je n'ai plus de voyant bien que mon egr soit neutralisée obligatoirement avec le plenum de rc!
Même si le voyant s'allume il faut laisser le temps au moteur de s'habituer et sa finira par rentrer dans l'ordre.
Moi je n'ai plus de voyant bien que mon egr soit neutralisée obligatoirement avec le plenum de rc!
- Jean_ChriCCiste timide
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On peut voir ça comment si c'est cassé?
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